Jak wyłączyć SET (silnik zaworu wydechowego i powiązany CEL) we wcześniejszych modelach GSXR

kento_ftecu

1. Dla tych z Was, którzy zadzwonili z pytaniem, dlaczego we wcześniejszych plikach GSXR nie ma funkcji Wyłącz zawór wydechowy, to znaczy, że rozwiązanie istnieje już od 2005 roku. (Zdjęcie: Yoshimura R&D of America) Zdejmij siedzenie kierowcy, a następnie usuń cztery śruby przytrzymujące wspornik siedzenia zakrywający ECU.

2. Upewnij się, że kluczyk zapłonu jest WYŁĄCZONY. Istnieją dwa duże złącza ECU z wieloma prowadzącymi do nich przewodami; odłączyć SZARĄ wtyczkę od ECU.

3. Zdejmij pomarańczową nasadkę z przodu złącza, naciskając na zewnątrz małe zaczepy blokujące.

4. Konieczne będzie usunięcie czarnego w / brązowego drutu paska ze złącza. Po przytrzymaniu złącza klapką blokującą skierowaną do siebie, z drutami wychodzącymi z tyłu, zobaczysz czarny w / brązowy drutowy pasek w pozycji 8. od lewej w rzędzie najbliższym. Aby usunąć przewód i jego pin ze złącza, potrzebujesz BARDZO MAŁEGO śrubokręta lub wybieraka, który będzie pasował do powierzchni złącza (po przeciwnej stronie drutu).

5. Jednocześnie delikatnie pociągając za drut po przeciwnej stronie, ostrożnie włóż mały śrubokręt lub wybierz otwór odpowiadający czarnemu w / brązowemu drutowi z paskiem. Chcesz wsunąć śrubokręt / chwytak wzdłuż drucianego kołka, aż dotrzesz do zakładki blokującej, która utrzymuje kołek na miejscu. Delikatnie pchnij, aby podważyć klapkę blokującą (będzie to najczęściej wykonywane przez dotyk, bardzo trudno jest zajrzeć do małego otworu), aby zwolnić pin / drut.

6. Przykryj koniec drutu / sworznia (rurki termokurczliwe działają najlepiej) i zabezpiecz odłączony drut. Ponownie zainstaluj pomarańczową nasadkę na złączu ECU i podłącz ponownie szare złącze do ECU. Ponownie zainstaluj cztery śruby, wspornik i gniazdo. Jesteś skończony!