2018 R6 Stock Quickshifter

lithium3r

لقد طورت R6 مؤخرًا مشكلة في المخزون السريع. كانت تعمل بشكل جيد مع طقم ftecu لبضعة أشهر ثم بدأت ببطء تزداد سوءًا. تكمن المشكلة في أن عملية قطع الإشعال تحدث في الأوقات الخاطئة ، إما أنها لن تسمح لي بالتحول مع الضغط المعقول على الرافعة وسوف تقطع الإشعال عندما أطلقه (بدون تغيير فعلي) أو عندما أتحول مع القابض فإنه سيتم قطعه الاشتعال بعد التحول على أي حال مما يثير غضب للاستخدام اليومي. حاولت ضبط طول الرابط وجعله يتصرف بشكل مختلف (التخفيضات في أوقات مختلفة / لن تسمح لي بالتحول / سيتغير أحيانًا) لكنني لم أتمكن من ضبطه بحيث يعمل بسلاسة اعتدت ان. عندما أحضرت ذلك إلى الوكيل أخبروني أساسًا أنهم لا يستطيعون إصلاحها بسبب صورة وحدة التحكم الإلكترونية المخصصة (ماذا سيحدث لترخيصي إذا سمحت لهم بوميض صورة المصنع؟ أليس الرمز مضمنًا في وحدة التحكم الإلكترونية؟) على أي حال ، فإن المشكلة التي أواجهها مع ftecu هي أن تعطيل إدخال quickshifter في ملف الصورة لا يبدو أنه يعمل كما يجب. عندما قمت بذلك للمرة الأولى ، قمت بالفعل بتعطيله (لا توجد أيقونة QS على الشرطة) ولكن بعد مرور بعض الوقت عادت الأيقونة إلى الظهور (دون وميض ، فقط عندما قمت بتشغيل الدراجة هناك) وبالتأكيد تعمل QS بشكل كافٍ ( بشكل سيء) مرة أخرى. الآن عندما أومض صورة مع إيقاف تشغيل QS ، فلن يحدث أي فرق ، ويعمل QS على أي حال والرمز موجود على الشرطة. حاولت وميض صورة الأسهم مع تشغيل QS ، ثم إيقاف تشغيل QS وأشياء من هذا القبيل ، لكن لا شيء يبدو أنه يعطّلها فعليًا ، وإذا تم تعطيلها ، فسوف تعود بعد يومين. أحد الحلول البديلة هو أنه يمكنني فصل الكبل (الذي يعمل على حل المشكلة ، لا يزال رمز QS موجودًا ولكن لا يوجد أي قطع اشتعال ، من الواضح) ، لكن من الصعب الوصول إلى PITA والموصل محكم الإغلاق ، لذلك إذا قمت بقطع الاتصال به ، أحتاج لإغلاقها بشكل جيد. إنني أقدر أي نظرة ثاقبة حول كيفية تعطيل QS بالفعل أو ضبطه بحيث يعمل بشكل صحيح ، شكرًا.

kento_ftecu

يبدو أن أجهزة QS الخاصة بالمصنع تسوء. يجب أن تعمل في نطاق من الحركة ، وإذا كانت تعمل بشكل جيد لبضعة أشهر ، فإن شيئًا ما ينفد. إذا تمكنت من الوصول إلى الموصل ، فيمكنك إجراء هذا الاختبار لمعرفة كيفية عمل المستشعر: https://www.youtube.com/watch?v=QgrdBm-EjCo&t=16s الوحدة النمطية "تمكين إدخال QSS" موجودة أساسًا لتمكين إدخال QS من البدء بمجرد إجراء إجراء بدء QS. لا يؤدي إعادة تعيينها إلى "FALSE" إلى تعطيل أي إدخال QS بمجرد تمكينه. أفضل رهان في هذه المرحلة هو فصله ، لسوء الحظ.

lithium3r

شكرا للإستجابة. لقد شاهدت هذا الفيديو واختبرت المفتاح نفسه. عندما يكون الرابط في وضع الاستراحة هناك 60 أوم على أطرافه ، وعندما يتم سحبه هناك 0 أوم. هذا الرقم 60 أوم يبدو غريبا بعض الشيء بالنسبة لي (ألا ينبغي أن يكون مفتوحًا فقط؟) ، ولكن نظرًا لأنه يختصر المحطات الطرفية ويتم قطع الإشعال فكرت أن الجهاز جيد. هل يمكن أن ترد على شيء الترخيص؟ إذا سمحت لوكيل Yamaha بالوميض فإن ecu هل سأتمكن من فلاشه لاحقًا باستخدام أداة التسخير / الترخيص الخاصة بي؟

kento_ftecu

نعم ، سوف تكون قادرًا على إعادة تحميل وحدة التحكم الإلكترونية بترخيص أصلي بعد قيام وكيل Yamaha بإعادة تعيينها. ومع ذلك ، ستفقد أي تغييرات أجريتها على الملف الأصلي. هل المقاومة ثابتة أم أنها تتقلب؟ مارس ضغطًا على المكيف كما تفعل بقدمك ، لا تشده بأقصى قوة ممكنة. ستحصل دائمًا على نوع من المقاومة من خلال الدائرة المفتوحة.

lithium3r

إنه ثابت ما لم أمارس بعض الضغط عليه ، بدون تقلبات ، فهو يتراوح بين 60 أوم إلى 0 في لحظة. ولكن الآن بعد أن ذكرت ذلك ، قد يتطلب الأمر قوة أكثر قليلاً من التحول المعتاد. سآخذ لاختباره مرة أخرى. شيء غريب آخر كان يحدث هو أنه في بعض الأحيان عندما أحاول أن أغير ، كنت أضغط على الذراع (لن يتغير - لن يتحرك الرافع بالكامل بقوة معقولة) وعندما أحرر انها سيتم قطع الاشتعال. لم أستطع تكرار ذلك عند قياس المقاومة على المحطات التبديل على الرغم من. إذا كان بإمكاني إعادة تحميلها ، فأظن أنني سأسمح للتاجر بتحديد ذلك ، والآن سأبقيه غير متصل. شكرا للمساعدة.