عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويدية2017 R1 Auto Blipper
prallm1@aol.com
المشاركات: 2Verified User
لديّ سيارة R1 2017 مع طقم جانبي للدراجة من طراز FTECU ، وتوليف نشط وآلة تقطيع تلقائي. أواجه مشكلات في عملية تغيير آلية الرول أوتوماتيكي. يجب أن أضع ضغطًا كبيرًا (حوالي 50 رطلاً) على وصلة نقل التروس لدرجة أنني أشعر بالقلق من أنني سأكسر المستشعر أو قضيب التحول. لقد أمضيت عدة أدوات على الدراجة لمدة شهرين وحاولت عدة أشياء للتخفيف من المشكلة. أولاً ، حاولت تبديل اتصالات QS ، لكن ذلك جعل من الصعب إجراء عملية رفع (نفس المشكلة في الاتجاه المعاكس) ، لقد قمت بفحص ملف FTECU للتأكد من تمكين أداة الضبط التلقائي (عليه) ، لقد راجعت الكل التوصيلات (أنها آمنة ويتم توصيل سلك PIN 4 الأصلي بطرف البطارية السلبي) ، وأخيراً بدأت في إزالة الخانق بنفسي وهذا يبدو أنه يسمح بحدوث تحولات أكثر سلاسة مما كانت عليه عندما تكون الخانقة مغلقة تمامًا وأنا خطوة على شيفتر. تجدر الإشارة إلى أن لدي FTECU الضاغط التلقائي مع جهاز استشعار واحد ، وليس نمط الاستشعار 2 كبار السن.
تعليقات
لقد واجهت مشكلة مشابهة جدًا ، وعلى الرغم من أنك قلت إنك فحصت اتصالاتك جيدًا ، إلا أنني سوف أتحقق من اتصال السلك الأخضر بالمقرنة التي تتصل بالـ ecu. قد تظن أنه جالس تمامًا ، لكن في بعض الأحيان لم يتم إدخاله بالكامل. احرص حقًا على الوصول إلى هناك. هذا حل مشكلتي. نأمل أن يحل لك.
مرحبًا ، لدي نفس المجموعة المجهزة 16 R1 الخاصة بي وهي خفيفة كالريشة في كلا الاتجاهين. لذلك عندما قمت بتبديل وصلات الموصل السريع والناشط حول المضخة عملت بشكل جيد ولكن المصادم السريع كان عنده الخطأ.؟ إذا كان هذا صحيحًا ، فقد أدى تبديل الاتصالات حولها إلى نقل الخلل إلى Quickshifter وبدأ الخلاط يعمل بشكل صحيح ثم يجب أن يكون الفلاش والأسلاك على ما يرام. يبدو وكأنه جهاز استشعار خاطئ بالنسبة لي. يمكنك اختبار المستشعر عن طريق تركه في مكانه ولكن مع فصل التوصيلين الصغيرين ووضع متر متعدد عبر كل موصل في وقت واحد ، ثم دفع أو رفع حاجب الترس الذي يستغرقه كثيرًا من الضغط ولكن يجب أن تحصل على الاستمرارية كل موصل. طريقة واحدة لأعلى التحولات وطريقة واحدة لأعلى التحولات. نأمل أن يساعد غاري.
انها ثابتة الآن. كانت المشكلة مع الجزء FTECU. هناك تعليمات في المنتدى من FTECU حول كيفية تصحيح *#%= الخاص بهم. يبدو أن الأسلاك كانت متخلفة من المصنع.
أواجه نفس المشكلة تمامًا مع R1 2016 الخاص بي.