转速限制器设置 – 先点火后断油（安全可靠？）

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• 大家好，我正在使用 FTECU 的自行车侧线束为我的 2021 MT-07 EU model (BAT-8591A-00) 进行自定义调整，并遇到了一些有关转速限制器策略的困惑。 Default Settings (before): 燃油软/硬切断：10,450
• 点火切断：12,950–13,500

• Adjusted Settings (now): 燃油软/硬切断：10,400–10,450
• 点火切断：10,450–10,500

• 这个想法是让点火切断在燃油切断之前或同时进行——旨在获得更灵敏的限流器感觉，并可能伴有轻微的爆震（我还禁用了喷油器减速切断、氧传感器和排气管蒸发）。这些新设置看起来安全有效吗？有人尝试过类似的设置来获得更灵敏的限流器或火焰调节吗？设置信息：完全定制排气（消声器是 Austin Racing 复制品，短管），无猫
• 原装空气过滤器，通气管删除
• 在红线附近运行稍微更丰富的燃料图（9500–11,000 RPM @ 94–99 TPS）

感谢任何反馈或其他建议！