عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةجميع الخرائط متشابهة في مجموعة ضبط Kawasaki Ninja 400 2023
tornero.daniel@gmail.com
المشاركات: 2Verified User
مرحباً! حصلتُ على تسخير جانبي لوحدة التحكم الإلكترونية FT مع QS، وكل شيء يعمل بشكل جيد، ولكن عند مقارنة الخرائط (الأصلية، غير المقيدة، MotoAmerica، إلخ)، وجدتُها جميعها متشابهة. هل هناك أي تحسن بمجرد إلغاء تقييد وحدة التحكم الإلكترونية، أم أحتاج إلى ضبطها جميعها على جهاز الدينامومتر؟ أعلم أنه لا شيء يُضاهي جهاز الدينامومتر مع الضبط الدقيق الفوري، لكنني لا أرى أي فائدة من تحميل الخرائط إذا كانت جميعها متشابهة. ربما يكون هذا استفساراً غير دقيق، لكنني لست متأكداً من ذلك. لديّ: طقم وميض وحدة التحكم الإلكترونية FT، Quickshifter، Velocity Stacks، لوحة Block Off، فلتر هواء K&N، وفتحة فتحة صندوق الهواء لزيادة ضغط الهواء. شكراً لكم مقدماً.
الكلمات الدلالية:
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
كتحديث، راجعتُ كل خريطة على حدة، ووجدتُ أن توقيت الإشعال يختلف بين الخرائط. مع وجود اختلاف، لا يمكننا توقع خرائط مشتركة مثل PC أو Woolich على مواقعهم الإلكترونية، حيث يمكنك مشاركة خرائطك مع وصف التعديلات على دراجتك. لذا، فإن تحديث دراجتك بوحدة التحكم الإلكترونية FT ليس سوى غيض من فيض، وستنفق بضعة دولارات إضافية على جهاز الدينامومتر لرؤية تغييرات جذرية. بمجرد أن أنتهي من العمل الشاق على جهاز الدينامومتر، سأشارك خريطتي ووصف تعديلاتي حتى لا يُرهق المستخدمون المستقبليون بأرقام على الخلايا فقط، دون أي فكرة عما يجب فعله. أود أن أشكر لوغان على صبره للرد على رسائلي الإلكترونية.
مرحبًا دانيال، هل تمانع في مشاركة خريطتك هنا؟
تم حل هذه المشكلة عبر البريد الإلكتروني :)