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スウェーデンのOnly 5th gear speed limiter is activated by Japanese spec ECU.
chomorin07@yahoo.co.jp
投稿：41Verified User
I tried changing gear positions, etc., but the speed limiter would work only in 5th gear.
6th gear speed limiter is released without any problem.
See the picture for the settings.
Fuel and ignition timing map is set up to 14000 rpm.
I can't think of any way to improve on the original data.
コメント
こんにちは、何が起こっているのか詳しく教えていただけますか？レブリミッターは5速でしか機能しないということですか？よろしく
Hello.
This is about the speed limiter symptom only in 5th gear that I sent before. (9200rpm.180km/h)
It is happening not only on BU2-8591A-10 but also on 1WS-8591A-10.
It is highly likely that the Japanese versions of MT-07 and R7 have the same programming procedure, so we are asking for improvement.
At Sodegaura Circuit, I have to shift up to 6th gear and downshift immediately to hit the speed limiter, even though it is faster to complete the home straight in 5th gear, it does not lead to any time.
It feels like the attached file.
I think the ignition rpm also serves as a speed limiter for 6th gear and is not applied to 5th gear.
I would very much appreciate your help.
こんにちは、レブリミッターは10450rpm以上から全面的に燃料をカットします。その後、12950でイグニッションイグニッションのカットを開始します。5速で他のギアより早くカットアウトするべきではありません。これは主に、エンジンが過度に回転するのを防ぎ、損傷を防ぐためです。あなたのバイクのスピードリミッターについてはよくわかりません。あなたもそれをテストするためにダイノにバイクを持っていましたか？よろしく
This data is from a vehicle in which this condition was confirmed.
This is the measured curve in 5th gear.
Normal speed display is blue line.
The red line is the custom speed display halved. (Actual measurement 180km/h, meter display 90km/h)
Clearly, the symptom of the speed limiter is around 9000 rpm, and it will not turn any further.
It does not appear on my bike.
See video.
I got a chance to see the BU2-8591A-10 vehicle in person, so I will check the symptoms and see if the ECU can handle it.
I will take a video if possible.
https://youtube.com/shorts/UpZ5qMF2y3A?feature=share
This is a video of one of the units in question.
I will see this vehicle in person.
https://youtube.com/shorts/sqZ__m-Xvtc?feature=share
The data for the vehicle in question is as initially presented.
I have tried changing everything, including the fuel mixture, ignition timing, and removing all OBD2 checks, with no improvement.
BU2-8591A-10
License:#86A290B3
Can anything else be done?
Can I create a separate speed limiter entry in the original ECU data?
In Japan, the speed limiter is 180km/h.
Fuel cut and ignition timing cut changes are effective up to 4th gear.
5th and 6th gears stop at 8750-9000 rpm.
The OBD2 display shows no abnormal values.
Speed limiter?
Individual rev limiter?
We are unable to determine here.
こんにちは、私はあなたが今何を意味するのか理解しています。おっしゃるように、JP用のバイク/専用ECUは180km / hに制限されているので、それらの速度に達すると5と6でしかカットアウトしないと思います。レブリミッターの場合、ギア1〜4でも8500RPMの範囲を超えることはできません。 1WS-8591A-10でも起こっているとおっしゃいました。お持ちのバイクは-50ECUだと思いますか？確認できますか？よろしく
私のバイクは1WS-8591A-10(MT07 2014)です。
問題のバイクはBU2-8591A-10(MT07 2019)と1WS-8591A-10の２台です。
初期書換えに問題があったのではと思っています。
多数のバイクを書き換えましたがスピードリミッターが出たのは２台だけです。
License:#86A290B3
こちらをライセンスリセット後に上書きを試したいです。
よろしくお願いします。
こんにちは、制限のないバイクと、制限のあるバイクの1つが同じECU部品番号を共有しているので、ECUを交換して、まだ制限があるかどうかを確認しましたか？バイクからファイルを読み取り、限定バイクのECUにフラッシュしてみましたか？他のバイクでECUを使用することで、機械的でないことを確認できる場合があります。次に、必要に応じて、ECUから読み取ったファイルを制限されたECUにフラッシュします。限定バイクもストックファイルで限定されたままかどうかも確認してみましたか？よろしく
他のECUはイモビライザーにて使えません。
イモビライザー登録されたECUはタンクキャップなど様々なパーツを移植しないと試すことすらできません。
無制限ファイルと普通ファイルなど全て試しました。
現状では1回目の全書換えに問題があったのではと思われます。
ライセンスリセットによる上書きが必要と判断しました。
こちらを試さないと新たなECU取得が必要かどうかも判断できません。
翻訳の解釈違いでしたね。
読み込み後にハーネス繋げたまま書き込めば新たなライセンスで上書きが出来ました！
無制限ファイルを上書きしました。
読み込み後の燃料と点火時期のリミッターは書き込んだ通りの値でした。
後日に結果報告します。
拡張子を合わせても画像がアップロード出来ませんでした。
直接メールにて画像を送ります。
ライセンス変更の上書きしても変わりません。
最終的にはバイクに問題がありそうです。
直接調べてもセンサー関係でエラーなどは無かったです。
解決には途方もない時間が掛かりそうです。
元ライセンス側だけリセットは可能でしょうか？
経過です。
ライセンス変更でECU上書きでは6速のリミッター消えました。
5速は9000rpmで変化なしです。
スピードパルスは正常動作でした。
他のセンサーも調べています。
こんにちは、それはいくつかの進歩です。それで、5日はまだこれと他の5日と6日に制限されていますか？よろしく
現在は5速だけ9000rpmでリミッターです。
6速は設定された10450rpmまで回ります。
こんにちは、ファイルを読んで私に送ってください。開発にもチェックしてもらい、良いかどうかを確認してもらいます。あなたが言ったように、2つだけが異なるファイルで問題を抱えているので、それがファイルである可能性は低いようです。それでも、時間があれば見てもらいたいと思います。よろしく
ファイルを送りました。
他にもリミッターが有るバイクが無いか確認を取っています。
よろしくお願いします。
XSR700 BU2-8591A-10(JP)
このバイクでも5速9000rpmリミッター出ました。
センサーとスイッチは正常でした。
読み取りデータは送りました。
他のバイクとアクセサリーなど違いを調べています。
BU2-8591A-10.
ライセンス:#86A290B3→#ECF23379
#ECF23379をライセンス移譲して追加で書き込んでもらいましたが、5速9000rpmは変わらなかったです。
バイクは乗り換えされるので断念しました。
ライセンス#86A290B3をリセット出来ませんか？
他のバイクで調べていきます。
いいですね。確認済みのライセンスをリセットすることはできませんので、ライセンスに関して何ができるかを確認します。また、リミッターについてはできるだけ早く調べます。よろしく
1XB-8591A-10(JP)←該当車5速9000rpm
1XB-8591A-00(THI)にて書き換えたらリミッター消えました。
報告まで。
1XB-8591A-00（THI）ですべて正常に動作していますか？
1XB-8591A-10(JP)→1XB-8591A-00(THI)
正常動作しています。
燃調がより細かくできるので、滑らかに動作していると思います。
それは素晴らしいことです。最初のECU書き込み中に何かが起こったに違いありません。解決されてうれしいです。よろしく
こんにちは、ECU は 1XB-8591A-10 (JP) でしたが、代わりに 1XB-8591A-00 (THI) を書いた後に修正されたということですか?画像を書き込むために正しいコードを使用するように具体的に言われていると思いましたが、バイクに電源の問題があり、他の症状はなく、解決策を見つけようと必死になっています。
インジェクションとイグニッションの配線関係が同じであれば、エンジンが同じなので問題が出ません。
JP EU THIはECU配線が同じです。
BU2に関してはVolt-が影響している様です。
こちらを変更を試しています。
BU2-8591A-10(JP) 5速 9000RPMリミッター
1WS-8591A-10などからVolt-Dwelをコピーして使いましたが改善が見込めそうです。
バッテリーによる各部の供給電圧に関係してそうです。
追加USBデバイスなど装着車に症状が多いです。