عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةوحدات جدول الوقود للقياس.
wrightawayace@gmail.com
المشاركات: 3Verified User
في CBR 1000
أتساءل عما تمثله الأرقام الموجودة على جداول الوقود CBR1000RR (مللي ثانية ، مليغرام ، إلخ). أود أيضًا أن أعرف ما إذا كنت أفسر الجداول بشكل صحيح. نظريتي هي أن وحدة التحكم الإلكترونية تشير إلى العدد الأعلى من الجدولين ثم تقرر كيفية تقسيم ذلك بين المحاقن الأولية والثانوية. سيكون من المنطقي أن تعمل بهذه الطريقة لأن معظم الخلايا أقصى اليسار وأقصى اليمين هي نفس الأرقام. أقوم بتشغيل E85 باستخدام PCV مع ضبط تلقائي ، لكنه يضبط الوقود وفقًا لـ TPS فقط. هل سيؤدي ذلك إلى حدوث مشكلات في عدم الخروج من جداول MAP مقابل جداول RPM (أو على الأقل تأكد من أنها أقل) وفتح حلقة ضبط TPS مقابل RPM.
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
مرحبًا ، الأرقام بشكل عام لأي ملف لا تمثل قيمة محددة ، إنها مجرد بيانات أولية من وحدة التحكم الإلكترونية ولكن تم تصغيرها إلى أرقام يسهل على المرء فهمها. إنه أمر بسيط إلى حد ما أن الرقم الأعلى هو وقود أكثر ، أما الرقم الأقل فهو وقود أقل. يتم استخدام جداول TPS مقابل RPM في معظم الأوقات ، بينما يتم استخدام MAP مقابل RPM فقط لسيناريوهات الخانق / RPM الصغيرة. لا أقترح التخلص من جدول MAP أبدًا. أود فقط أن أتركها بمفردها وأترك موالفك التلقائي يعمل على التزويد بالوقود TPS مقابل RPM. شكرًا ، جايسون أ.