عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويدية
djm355@comcast.net
djm355@comcast.net
حول
- اسم المستخدم
- djm355@comcast.net
- انضم
- مرة
- 21
- آخر نشاط
- الأدوار
- Verified User
- المشاركات
- 6
تعليقات
-
جايسون ، فهمت الأمر. كنت تومض الخريطة المقيدة التي أرسلها لي جريفز. لقد قمت بإعادة وميض مع خريطة R6 غير المقيدة. هذا مكّن التحول السريع والضوء التلقائي. ذهبت إلى التشخيص وكان مستشعر الضغط الجوي يظهر عطلًا وفشلًا في حقن الهواء. لقد قمت بإلغاء تحديدها…
-
جيسون ، ضوء فحص المحرك يظل مضاءً. يضيء مصباح TC بعد أن أتحول وأحيانًا يظل في أوقات أخرى يتم تشغيله وإيقافه. يمكنني تحديد أوضاع مختلفة بعد بدء تشغيل المحرك ولكن لم يتح لي الوقت لاختبار ما إذا كان سيتغير أثناء الركوب. أنا آسف إذا لم أشرح ذلك بشكل صحيح…
-
جايسون ، لدي وميض جانب الدراجة. لقد أجريت اختبار الاستمرارية على المستشعرات. أجرِ الاختبار عدة مرات لأن عددًا قليلًا منه فشل وحصل على قراءة ولكن أخذ قدرًا كبيرًا من الضغط للتنشيط ولم يحدث في كل مرة. هل هذا يعني أن المستشعرات سيئة؟ شكرا دينيس
-
نعم ، ضع كل الرموز على لوحة القيادة. لدي قابس حذف ABS ولكن يظهر التحكم في الجر. عند تشغيل المفتاح لأول مرة ، يظهر QS في الجزء العلوي الأيمن ولكنه ينطفئ في ثانية أو ثانيتين.