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chomorin07@yahoo.co.jp
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코멘트
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대응 감사합니다! 무사히 다시 쓸 수 있게 되었습니다. FTecu의 데이터가 우수하고 세팅이 편하게 결정되었습니다!
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주문 번호 114864 6월 3일 친구가 오토바이로 부상을 입고 복귀했으므로, 최근 겨우 재작성하려고 했습니다. 오토바이 하네스를 부탁 받았으므로 여기에서 다시 쓸 예정입니다. 벤치 하네스를 향후 사용할지 생각하고 있습니다.
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구입 후 처음으로 사용해서 안 되었어요. 배선 바꾸는 것만이라면 이쪽에서도 할 수 있습니다. 차체 하네스의 핀 위치적으로는 문제없는 것처럼 보였습니다. 이것은 5V 전원에서 백선 결함입니까? 보증하지 않으면 분해해 고쳐도 좋다고 생각합니다.
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벤치 하네스 BNHA22 SN : 022323 AM001 kawasaki Z400 ECU : 21175-1443 (JP)
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감사합니다. 오토바이를 보관하면 보냅니다.
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R25ECU 분석 해 주셔서 감사합니다!
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BS8-H591A-10 BS8-H591A-00 모두 함께 보냈으므로 해석 부탁드립니다. 경기가 시작되어 버리므로 조속히 완성할 예정입니다.
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순정 ECU를 신규 구입이 어렵기 때문에 단념했습니다. 혼다에서는 ECU 구입 제한이 있습니다.
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내부 해석되지 않은 채로 돌아왔습니다. 이 유형의 ECU는 초기 읽을 수 없습니다. 완전한 정품 ECU를 확인한 후 다시 보낼 수 있습니까?
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BU2-8591A-10(JP) 5단 9000RPM 리미터 1WS-8591A-10등으로부터 Volt-Dwel을 카피해 사용했습니다만 개선이 전망될 것 같습니다. 배터리에 의한 각부의 공급 전압에 관계되어 그렇습니다. 추가 USB 장치 등 장착 차량에 증상이 많습니다.
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인젝션과 점화의 배선 관계가 같으면 엔진이 동일하므로 문제가 발생하지 않습니다. JP EU THI는 ECU 배선이 동일합니다. BU2에 관해서는 Volt-가 영향을 주는 것 같습니다. 여기를 변경하려고합니다.
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1XB-8591A-10(KR)→1XB-8591A-00(THI) 정상 작동 중입니다. 연조가 보다 세세하게 할 수 있으므로, 매끄럽게 동작하고 있다고 생각합니다.
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1XB-8591A-10(JP)←해당 차 5단 9000rpm 1XB-8591A-00(THI)로 재기록하면 리미터 사라졌습니다. 보고까지.
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BU2-8591A-10. 라이센스 : # 86A290B3 → # ECF23379 # ECF23379를 라이센스 이양하여 추가로 써 주었습니다만, 5단 9000rpm은 변하지 않았습니다. 오토바이는 갈아타기 때문에 포기했습니다. 라이센스 # 86A290B3을 재설정 할 수 없습니까? 다른 오토바이로 조사해 갑…
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안전하게 다시 작성되었습니다! 감사합니다!
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Alert: Write attempt. Please try again. Status: failed patching imagedata
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다른 ECU의 새로운 쓰기는 가능합니다. 왠지 새로 등록받은 BAT-8591A-30만 할 수 없습니다.
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https://youtu.be/bluDuOhEOvE XSR700 BU2-8591A-10(JP) 이 오토바이에서도 5단 9000rpm 리미터 나왔습니다. 센서와 스위치는 정상이었다. 읽기 데이터가 전송되었습니다. 다른 오토바이와 액세서리 등의 차이를 조사하고 있습니다.
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파일을 보냈습니다. 그 밖에도 리미터가 있는 오토바이가 없는지 확인을 취하고 있습니다. 잘 부탁드립니다.
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현재는 5단만 9000rpm으로 리미터입니다. 6단은 설정된 10450rpm까지 회전합니다.
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https://youtu.be/QJoYV9Z0eBw 경과입니다. 라이센스 변경으로 ECU 덮어쓰기에서는 6단 리미터 사라졌습니다. 5단은 9000rpm으로 변하지 않습니다. 속도 펄스는 정상 작동이었습니다. 다른 센서도 조사하고 있습니다.
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https://youtu.be/aLwT0bHOzvI 라이센스 변경을 덮어 쓰더라도 변경되지 않습니다. 결국 오토바이에 문제가있을 것 같습니다. 직접 조사해도 센서 관계로 에러 등은 없었습니다. 해결에는 엄청난 시간이 걸릴 것 같습니다. 원래 라이센스 측만 리셋 할 수 있습니까?
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번역의 해석 차이였습니다. 로드 후에 하네스 연결한 채로 쓰면 새로운 라이센스로 덮어쓸 수 있었습니다! 무제한 파일을 덮어썼습니다. 로딩 후 연료와 점화 시기의 리미터는 쓴 대로의 값이었습니다. 나중에 결과를보고합니다. 확장자를 맞춰도 이미지를 업로드할 수…
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다른 ECU는 이모빌라이저에서 사용할 수 없습니다. 이모빌라이저 등록된 ECU는 탱크 캡 등 다양한 파트를 이식하지 않으면 시험할 수 없습니다. 무제한 파일과 보통 파일 등 모두 시도했습니다. 현재는 1회째의 전체 재기록에 문제가 있었던 것이라고 생각됩니다. 라이…
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License:#86A290B3 여기를 라이센스 재설정 후 덮어쓰기를 시도하고 싶습니다. 잘 부탁드립니다.
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내 자전거는 1WS-8591A-10 (MT07 2014)입니다. 문제의 오토바이는 BU2-8591A-10(MT07 2019)과 1WS-8591A-10의 2대입니다. 초기 재기록에 문제가 있었던 것이라고 생각하고 있습니다. 다수의 오토바이를 재기록했습니다만 스피드 리미터가 나온 것은 2대뿐입니다.
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Fuel cut and ignition timing cut changes are effective up to 4th gear. 5th and 6th gears stop at 8750-9000 rpm. The OBD2 display shows no abnormal values. Speed limiter? Individual rev limiter? We are unable.
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https://youtube.com/shorts/sqZ__m-Xvtc?feature=share The data for the vehicle in question is as initially presented. I have tried changing everything, including the fuel mixture, ignition timing, and removing all OBD2 checks, with no improvement. do…
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https://youtube.com/shorts/UpZ5qMF2y3A?feature=share This is a video of one of the units in question. I will see this vehicle in person.
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https://youtu.be/LkeCh2Jfarw It does not appear on my bike. See video. I got a chance to see the BU2-8591A-10 vehicle in person, so I will check the symptoms and see if the ECU can handle it. .