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스웨덴어자전거 측면 깜박임 기본 사항
josh@ftecu.com
게시물 : 11Staff User
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코멘트
내 자전거 사이드가 키트를 깜박하게 만들었 어. 이 게시물에 액세스하려고하면 "이 풍부한 게시물을 렌더링하는 중에 오류가 발생했습니다"라는 메시지가 나타납니다. 다른 많은 스레드에서도 마찬가지입니다. 감사. 닐
귀하의 질문은 무엇인가?
나는이 실을 오해 한 것 같아요. 나는 '시작하기'와 같은 것을 기대하고 있었고 오류를 보았을 때 스레드에 문제가 있다고 생각했습니다. 아마 내가주고 나서 몇 가지 질문이있을거야. 답변 해 주셔서 감사합니다.
상황을 설정하고 2SC8591A-70 (미국)을 ECU에 기록했습니다. 내 자전거는 2016 FJ09 캐나다 모델입니다. 모든 주식. 특히 그 해에 대한 선택을 보지 못했습니다. 글쓰기는 괜찮 았어. 자전거는 CEL로 작동하지만 B 모드에서 시작됩니다. 적절한 연도에 대한 스레드를 읽고 너무 늦게 파일. 다른 일을하기 전에 진행 방법에 대한 지시를 내릴 수 있습니까? 고맙습니다.
안녕하세요, 정확한 ECU 부품 번호는 무엇입니까? 고마워, Jason A.
안녕하세요, 지연에 대해 죄송합니다. 부품 번호는 2SC-8591A-21입니다.
안녕 Neil, ECU 번호와 정확히 일치하는 부품 번호 (2SC-8591A-21)로 2015 FJ09 (US) 파일을 작성하십시오. 그러면 잘 수행해야합니다. 고마워, 켄트
라이센스 제한을 받으면서 플래시를 사용할 수 없었습니다.
라이센스를 재설정 할 수 있습니까?
귀하의 라이센스에는 당사의 종단에 대한 어떠한 제한도 표시되지 않습니다. 재설정은 필요하지 않습니다. 어떤 오류 메시지가 나타 납니까?
'이 모델에 사용할 수있는 라이센스가 없습니다. ecu에 대한 새 라이센스를 구입 하시겠습니까?
이유는 잘못된 파일을 ECU에 플래시했기 때문에 다른 잘못된 파일을 플래시하려고한다고 생각하기 때문입니다. 라이센스에 대한 기본 설정을 변경했습니다 (재설정이 아님). 이제 작동하는지 확인하십시오. 올바른 부품 번호를 플래시하는 것을 잊지 마십시오 ... 감사합니다.
감사. 내가 기회를 잡기까지 며칠이 걸릴거야. 무슨 일이 일어나는지 알려 드리겠습니다.
안녕하세요, 플래시를 허용하지 않는 오류가 발생했습니다. 다음 것?
라이센스가 처녀 상태이므로 플래시 프로세스의 단계에 문제가 있거나 하드웨어 문제가 있습니다. 프롬프트를주의해서 따라야합니다. "전원 끄기"프롬프트가 표시되면 키를 끄고 (자전거 쪽) 확인을 클릭하십시오. ECU가 준비되지 않았으므로 확인을 클릭하지 말고 전원을 끄십시오. "전원 켜기"프롬프트와 동일합니다. 프롬프트가 나타날 때까지 기다렸다가 키를 켠 다음 확인을 클릭하십시오. 프로세스를 단축하려고하면 ECU가 기록되기 위해 ECU가 적절한 모드에 있어야하기 때문에 오류가 발생합니다. 도움말> 테스트 인터페이스를 클릭하여 진단 소프트웨어를 사용하십시오. 키를 끈 상태에서 괄호 안의 숫자는 0, 10, 20 또는 30입니다. # 1은 빨간색 선, # 2는 주황색, # 4는 노란색, GND는 검은 색입니다. 두 자리 숫자가 표시되면 두 번째 숫자는 잘못된 와이어 연결을 나타냅니다. 예 : 36 6 = 2 (주황색) +4 (노란색). 한 자리 숫자는 잘못된 와이어를 나타냅니다. 키를 켜면 6, 16, 26 또는 36이 표시됩니다. 1, 3, 5 또는 7이 표시되면 빨간색 선에 문제가있는 것입니다. 2는 주황색 선 연결이 잘못되었음을 나타내고 4는 노란색 선이 잘못되었음을 나타냅니다. 0은 ECU에 전원 공급이 잘못되었음을 나타냅니다. 전원 및 공통 접지를 확인하십시오. 또한 하네스를 테스트해야합니다. 덮개 (6 개의 실린더가 묶인 모양)를 벗기고 안전 와이어 또는 멀티 미터 리드를 사용하고 빨간색 및 주황색 와이어를 점퍼하십시오. 연료 펌프가 프라이밍을 시작하면 주황색 선에 문제가있는 것입니다. 그런 다음 빨간색과 노란색 와이어를 점퍼하십시오. 연료 펌프가 켜지면 노란색 와이어 연결이 잘못되었습니다. 아무 일도 일어나지 않으면 동일한 두 가지 조합으로 전압을 점검하십시오. 둘 다 약 5V를 읽으며 서로 상당히 일치해야합니다. 판독 값이 낮 으면 해당 와이어에 문제가있는 것입니다 (주황색 또는 노란색).
프롬프트를 따르기 위해 매우주의를 기울 였고 확인을 클릭하기 전에 키 켜기 또는 키 끄기로갔습니다. 내가 제대로했다고 확신합니다. 진단 탭이 활성화되어 있지 않아 실행할 수 없습니다. 도움말 탭에서 테스트 인터페이스를 실행했습니다. Key off-30. Key on-36. 또한 점퍼로 하네스를 점검했으며 연료 펌프가 두 가지 조합으로 작동하지 않았습니다. 두 조합 모두에서 전압은 5.08 v였다. 나타나는 첫 번째 메시지를 쓰려고 할 때 동봉됩니다. 다음 단계?
다음 단계?
라이센스를 ECU에 할당하기 때문에 예를 클릭합니다.
성공! 내가 다르게 한 것은 FT 제품군을 통해 내 이메일을 업데이트하는 것이 었습니다. 닫을 때 수정 된 파일 저장과 관련된 메시지가 나타납니다. 왜 그런 질문을 받습니까? 예를 클릭했습니다. 무제한 파일에 대해 약간의 정보를 줄 수 있고 설치할 수 있습니까? 고맙습니다.
ECU에 플래시 한 파일의 내용을 변경 한 경우 소프트웨어에 저장할 것인지 묻습니다. 튜닝 스위트를 열 때마다 왼쪽의 파일 메뉴에 있습니다. 무제한 파일에는 일반적으로 약간의 변경 사항이있어 성능을 향상시키고 마이너 볼트 온 모드의 기본 설정이되며 다양한 모듈 중 다수가 해당 모드에 대해 사전 설정되어 있습니다. 파일 번호가 ECU 부품 번호와 일치하는 한 아무런 문제가 없습니다.
MT-10에 빨간색 / 노란색 / 주황색 핀을 끝까지 삽입하는 데 시간이 많이 걸립니다. 와이어가 구부러 질 때까지 밀고 소프트웨어가 ECU와 통신 할 수있는 연결이 충분하지 않습니다. 커넥터를 살펴보면 모든 공장 핀이 손전등으로 빛나고 있지만 3 개의 새 핀은 아닙니다. 누구든지 제안 할 수있는 팁이나 도구가 있습니까?
압착면이 ECU 커넥터의 잠금 탭을 향하도록 핀을 삽입하고 있습니까? 가능한 경우 핀 사진을 게시하십시오.
나는 노란색과 주황색이 꼭 맞을 것이지만 꽤 쉽게 뒤로 당겨집니다. 빨간색은 느슨하지만 각도와 다른 전선 때문에 멀리 밀어 넣을 수 없다고 생각합니다. 나는 과거에 직렬 케이블을 만들 때 플라스틱 핀 삽입 기가 있다는 것을 알고 있지만 그 중 하나를 찾는 것은 예전만큼 일반적이지 않습니다. 지금은 직장에서 한국 시간대라서 사진을 받으면 잠들 수 있습니다.
읽기 지침은 기본입니다. ECU에 대한 두 커넥터 모두 핀에 대한 흰색 '잠금 해제'탭이 있다는 것을 알지 못했으며 설치의 해당 부분을 놓친 것 같습니다.
예, 지침을 읽는 것은 성공적인 설치의 기본입니다. 😉
질문? 방금 하네스를 설치하고 ecu에 쓰기를 시도했을 때 쓰기 시도가 실패했습니다. 응답이 없어서 인터페이스 테스트를 실행하고 전원을 끈 상태에서 21 & 31을 얻은 다음 키를 켰을 때 25& 35. 이제 데이터 케이블로 플레이할 때 숫자가 4, 25, 35로 점프합니다. 동글을 랩톱으로 변경했고 랩톱에서 사용하던 포트도 정확히 같은 숫자로 나왔습니다. 이제 하네스의 와이어를 움직이지 않고 데이터 케이블이 불량할 수 있습니까?
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
안녕하세요, 올바르게 배선되지 않은 자전거 측면 하니스입니다. 올바른 숫자는 키가 꺼진 상태에서 0,10,20,30이고 키가 켜진 상태에서 6,16,26,36입니다. 귀하의 번호에 따르면 자전거 측면 하니스의 빨간색 와이어에 문제가 있는 것 같습니다. 설치를 다시 진행하십시오. 핀이 올바른 위치에 완전히 장착되었는지, 핀이 올바른 방향인지 확인하려고 합니다. 감사합니다, Jason A.
나는 재고 지도에서 깜박이고 오늘 나는 무제한 파일을 깜박이려고 했고 그것은 ECU가 재등록되지 않았고 다른 라이센스를 살 것인지 물었습니다. 제 케이블과 노트북은 이 자전거 외에는 연결한 적이 없기 때문에 다른 제품을 사고 싶지 않습니다. 나는 그것이 나의 끝에서 무엇인가 생각하고 이틀 동안 노력했다. 도와주세요[
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안녕하세요, 이것은 아주 잘 끝부분에 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 라이센스는 여전히 확인된 상태이므로 플래시된 ECU를 계속 인식해야 합니다. 그렇지 않은 유일한 이유는 새 ECU이거나 하드웨어 연결 문제가 있는 경우였습니다. 자전거 측면 하네스를 다시 테스트하고 어떤 수치가 나오는지 봅시다. 감사합니다, Jason A.
하드웨어 테스트를 하려고 하는데 인식할 수 없는 USB 장치가 있다고 나옵니다. 이제 내가 마지막으로 ecu를 읽은 후 광고를 보았을 때 차이를 만들지 말았어야 했던 PC V와 자동 튜너를 자전거에서 제거했습니다.
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이제 하드웨어 테스트에서 6, 16, 36으로 돌아가서 하네스를 당기고 플러그 와이어를 다시 연결한 다음 어디로 가는지 확인하겠습니다.
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