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स्वीडिशQS अचानक रुक गया
gmeltveit@gmail.com
पोस्ट: 9Verified User
में आर 1
मेरा क्यूएस काम करना बंद कर देता है। यही गलत है। QS ने अचानक मेरे r1m 2015 मॉडल पर काम करना बंद कर दिया। (2 मॉड्यूल सेटअप, क्यूएस और ब्लिपर)। मैं ट्रैक पर था और इसने अचानक काम करना बंद कर दिया, ब्लीपर ठीक काम कर रहा है। इसे घर ले गए और ओम परीक्षण में किया और यह, यह 0.3 दिखाता है। पिट स्टैंड पर क्यूएस का परीक्षण किया और यह ठीक था। फिर से ट्रैक पर था, और पहले पास पर धीमी गति से ले गया, सब कुछ ठीक था। अगला पास, 40 मिनट बाद इसने काम करना बंद कर दिया जब मैं उच्च आरपीएम के साथ, सभी गियर्स के साथ तेजी से और तेजी से जाना शुरू कर रहा था। इसे घर ले गए और एक और ओम परीक्षण किया और यह अभी भी 0.3 स्थिर दिखाता है। ढीले तारों की भी जांच की, कुछ नहीं मिला। कृपया सलाह दें कि आगे क्या करना है?
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टिप्पणियाँ
नमस्ते, आपकी बाइक पर हार्नेस वायरिंग कैसे रूट की जाती है और क्या आपने ब्लिपर हार्नेस से हरे पिन के कनेक्शन को ईसीयू कनेक्टर में भी चेक किया है? सादर
नमस्ते मैंने चरण दर चरण एक ओम परीक्षण किया, पहले केवल QS, और फिर स्प्लिट कैबेल, और फिर इसने ECU कनेक्टर में पिन पर एक ओम परीक्षण किया। परीक्षण भी किया और त्रुटि को मजबूर करने की कोशिश की, शायद यह एक खराब कनेक्शन या कुछ ढीले तार थे, लेकिन कुछ भी नहीं मिला। चूंकि यह R1 2015 मॉडल है, इसलिए मैंने डैश पर डायग मोड को भी एक्सेस किया और चेक किया (86) अगर गियर शिफ्टर ठीक था। मैंने क्लच सेंसर और व्हील सेंसर की जांच की है और सब कुछ ठीक है। मैं एक YEC वायर लूम का उपयोग नहीं कर रहा हूं, केवल मानक/मूल केबल सेट, और एक ट्विन सेटअप (QS और ब्लिपर अलग), स्प्लिट कैबेल के साथ जो मैंने आपसे खरीदा था।
फिर से एक परीक्षण किया। पहले केवल क्यूएस, 0.3 स्थिर दिखाता है। ब्लिप हार्नेस से जुड़ा, स्थिर 0.3 दिखाता है। ईसीयू को डिस्कनेक्ट किया गया और जाँच की गई, स्थिर 0.3। हरे तार का भी परीक्षण किया, ठीक का परीक्षण किया। जैसा कि आप जानते हैं कि मेरे पास ब्लिप हार्नेस है, और केवल यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह एक सिंगल ग्रीन वायर है जो हार्नेस से ECU तक जाता है, हार्नेस एंड/कनेक्टर पर जिसे ब्लिपर यूनिट से जोड़ा जाना चाहिए?
यह फिर हुआ। ठीक काम कर रहा था और फिर जब मैंने धक्का देना शुरू किया तो उसने काम करना बंद कर दिया। कुछ जाँच की और यह ओम परीक्षण पर 0.3 दिखाता है। इसके अलावा ईसीयू पर पिन मजबूती से लगे होते हैं और एक संकेत (ओम टेस्ट) भी देते हैं। ब्लिपर ठीक काम कर रहा है। घर वापस आ गया और इसे पिट स्टैंड पर रख दिया और यह ठीक काम कर रहा था। कोई सलाह? मैंने फ्रंट और रियर सेंसर की जाँच की है, और डायग्नोस्टिक भी चलाता है, कोई त्रुटि कोड नहीं दिखाता है।
तो आप कह रहे हैं कि ब्लीपर साइड ठीक काम करती है लेकिन क्विक शिफ्ट रुक-रुक कर सही है?
हाँ। यह गड्ढे स्टैंड पर गैरेज में ठीक काम कर रहा है। लेकिन ट्रैक पर 2-3 चक्कर लगाने के बाद यह काम करना बंद कर देता है। मैंने बाइक के डायग्नोस्टिक्स की जांच की है और सब कुछ ठीक है। इसके अलावा यह ईसीयू तक ओम परीक्षण पर एक स्थिर 0.3 दिखाता है
नमस्ते, ऐसा लगता है कि पुश सेंसर विफल होना शुरू हो सकता है क्या आप शिफ्ट सेंसर सेटअप की एक छवि भेज सकते हैं। मैं दोहरे सेंसर सेट अप से बहुत परिचित नहीं हूं। क्या आपके लिए सेंसर को फ्लिप करना और फिर से परीक्षण करना संभव है? इस तरह अगर क्यूएस के लिए पहले इस्तेमाल किया गया सेंसर समय के साथ ऑटो ब्लिप नहीं करता है तो यह सेंसर है। ऐसा लग रहा है कि सेंसर बाहर जाना शुरू कर सकता है सादर
मैंने इसे स्टैंड पर परखा है। एक वास्तविक परीक्षण किया (या आप डायनो या ट्रैक पर मधुमक्खी के बिना क्या कर सकते हैं) 90 पारियों में किया और ठीक काम किया। तो शायद यह कुछ और है जो इसे ट्रैक पर कर रहा है। क्यूएस को और क्या काम करना बंद कर सकता है ??
एक अन्य चीज जो इसका कारण हो सकती है वह है उच्च आरपीएम पर कॉइल का शोर या एक ढीला तार जिसमें उच्च आरपीएम पर कंपन के कारण रुक-रुक कर संपर्क होता है। ऐसा लगता है कि सेंसर हालांकि सबसे अधिक संभावित अपराधी होगा। सादर
उपेक्षा