עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתבקרת שיגור
maxime.salembier@hotmail.fr
הודעות: 20Verified User
in GSXR 1000
יש לי בעיה עם בקרת ההשקה היא לא מבטלת במהירות השנייה היא מושבתת כאשר אני שמה את המהירות הרביעית האם תוכל לעשות את השינויים תודה לך
הערות
שלום אני יכול להיות שם בבקשה!
היי, למה אתה מתכוון בדיוק כשאומרים שהוא מנוטרל במהירות הרביעית? בהילוך רביעי? או 40 קמ"ש? תודה, ג'ייסון א.
לא כשאני עובר להילוך רביעי
היי, אוקי מה מספר החלק שלך ב- ECU ובאיזה קובץ השתמשת כדי להבהב? תודה, ג'ייסון א.
על כל ה- ECU 17k90 / 17k00 17k92 / 17k02 17k93 ......
היי, ניסית את כל אותם קבצי מספר חלקים ב- ECU הספציפי שלך ללא הצלחה? מהו מספר החלק הספציפי שלך ל- ECU? אני צריך את כל שלוש שורות המידע על מדבקת Denso בבקשה. תודה, ג'ייסון א.
שלום לא אתה לא מבין על יותר מ- 50 GSXR 1000 שהבהבתי אין אף אחד שעושה את בקרת ההשקה כראוי אם אני מפעיל את ההשקה הוא חייב לחתוך ב 10 000 סל"ד בהילוך הראשון ואז את osque שמתי את הדוח השני שהוא אמור לנהוג כרגיל. זה לא המקרה, הוא חותך ב -10,000 סל"ד ביחס תיבת ההילוכים 1/2/3/4
היי, אוקי אין בעיה שאצטרך למצוא אופניים כדי לבדוק את זה כאן ולראות אם אוכל לשחזר את הבעיה המדויקת שלך. תודה, ג'ייסון א.
יבדוק את האופניים שלי ברגע שמזג האוויר מסתדר, אבל זה כתוב במדריך השירות, הוא חותך הילוכים 1-4 או שהוא מפסיק לחתוך ברגע שהמצערת משתחררת או הופעל על הבלם. מ- GSX-R 1000 SM מערכת בקרת השקה תיאור (אם היא מצוידת) מערכת בקרת ההשקה מקלה על רוכב להתחיל מהיר בתחרות במסלול סגור. לאחר שהרוכב בוחר את בקרת ההשקה באמצעות מתג עצירת המנוע / המתנע בכידון הימני, המערכת שולטת על פתיחת שסתום המצערת ועל תזמון ההצתה על מנת להגביל את סל"ד המנוע באופן אוטומטי ולייעל את העברת המומנט בעוד הרוכב מחזיק את אחיזת המצערת לרווחה לִפְתוֹחַ. לכן, הרוכב יכול להתרכז בהרגשה בידית המצמד. כאשר מוגדר בקרת ההשקה, עיתוי ההצתה, בורר מצבי הכונן של סוזוקי (S-DMS) ובקרת המשיכה מועברים למצב ייעודי לבקרת ההשקה ומחוון מצב הכונן (1) ומחוון מערכת בקרת המשיכה (2) מראים "L ". בקרה זו מבוטלת אוטומטית בתנאי שההילוך יועבר עד הרביעי או שהרכב יואט על ידי שחרור אחיזת המצערת או הפעלת הבלם. במערכת זו ECM עוקב אחר חיישן מיקום המאיץ, חיישן CKP, חיישן TP, חיישן GP, חיישני מהירות קדמית ואחורית ושולט בפתיחת שסתום המצערת ועיתוי ההצתה. ברגע ההשקה המערכת מחזיקה את סל"ד המנוע ברמה שנקבעה מראש שנבחרה כדי לשמור על המנוע בשיא מומנט. לאחר שחרור ידית המצמד והמצמד מופעל, סל"ד המנוע כבר אינו מוגבל אך פתח המצערת נשלט כדי לשמור על המנוע במומנט האידיאלי להאצה מיטבית.
כן אבל זה לא עובד טוב אם הוא חותך 4 הוא צריך לחתוך 2