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suecoMando de cambio rápido XSR900 2016 EU
mail_paulkp@yahoo.com
Mensajes: 40Verified User
Hola, he flasheado y instalado el kit de cambio rápido en un XSR900 2016 (B90-8591A-00). usando un archivo bin sin restricciones El kit de cambio rápido; usando el arnés del lado de la bicicleta conectado al arnés de la palanca de cambios tipo 7, conectado al nuevo tipo de interruptor de empujar / tirar, usando un cable rojo para empujar. Patrón de cambios estándar, juegos traseros y palanca de cambios originales. He movido el brazo del eje del selector en ambas direcciones (en sentido horario y antihorario) mientras ajustaba las longitudes de la varilla de enlace. para intentar obtener los mejores resultados del sensor. Pero no he podido hacer que la palanca de cambios se active mientras conduce. Al probar con un multímetro, parece que el sensor solo se activa cuando la fuerza aplicada ya ha cargado demasiado el tambor selector para permitir el cambio. El kit se compró a principios de octubre de Mike en Velox Racing. ¿Alguna idea sobre qué más podría intentar para este cliente?
Comentarios
Como verá, he ajustado la varilla de conexión y el brazo de cambio para acercarme lo más posible a 90 'entre el sensor y el brazo de cambio.
Hola, cuando haces una prueba de continuidad, ¿estás diciendo que tienes que presionar tan fuerte que ya cambia antes de que el sensor tenga continuidad? Gracias, Jason A.
Eso es correcto Jason. El interruptor se cierra después de que la presión aplicada a la palanca de cambios haya hecho girar el tambor de cambio.
Hola, vale, entonces tiene sentido. ¿Dónde están ubicados? Me gustaría que nos enviara ese sensor para que lo probamos y podemos enviarle uno de reemplazo. Gracias, Jason A.
Hola, estoy en Johannesburgo, Sudáfrica. Bicicletas de Paul PTY ltd 24 Walden Lane, Alan Manor Johannesburg 2091
Hola, Eso es un poco molesto ya que es internacional, pero envíenos el sensor con una nota que detalle nuestra conversación y toda su información de contacto. Lo probaremos aquí y le enviaremos un reemplazo lo antes posible si se encuentra defectuoso. Gracias, Jason A.
He comprado un sensor de cambio de mi distribuidor Dyno Jet local y estoy satisfecho de que la identificación del circuito se cierra con una cantidad adecuada de fuerza aplicada a la palanca de cambios y la varilla selectora. Sin embargo, cuando se prueba todavía no hay función QS. :-( Ni siquiera escucho o siento la muerte, incluso con el tiempo de muerte aumentado a 100 en el mapa QS. Estoy usando un arnés lateral para bicicleta tipo 11 con un arnés QS tipo 7 en una versión de la UE de 2016 XSR900. El software es configurado para sensor NO y arnés tipo 7. El sensor junto con los arneses anteriores están conectando esencialmente el pin 34 del conector de 34 pines al pin 29 del conector de 33 pines de la ECU cuando se acciona la palanca de cambios. Como prueba, conecté un manillar Interruptor de apagado tipo MX donde el sensor QS se conecta al arnés QS tipo 7 y realizó una prueba en el dinamómetro presionando el interruptor mientras se mantiene 4500 RPM tanto en primera como en segunda marcha y no escucho la falla de encendido esperada que indicaría un cambio al activar ese interruptor de apagado. Alguna idea.
Hola, te enviaré un archivo de prueba por correo electrónico. No cambie nada en el archivo. Simplemente ábralo en el software, actualice su ECU con él y pruebe la bicicleta por favor. Infórmeme de sus resultados. Gracias, Jason A.
Hola Jason, te he enviado los resultados del archivo de prueba por correo electrónico.
Hola, respondí a ese correo electrónico esta mañana ¿nunca lo recibiste? Gracias, Jason A.
Hola . No he recibido tu respuesta
Hola Jason, Los cruces del correo electrónico enviado ayer. en respuesta a su correo. Al hacer la prueba con el interruptor de apagado MX no estaba cerca del acelerador a fondo, ya que solo estaba aproximadamente a 4500 rpm. Revisé el arnés QS y sí. El cable azul está en la posición E y el verde en la posición A mientras que en el arnés del lado de la bicicleta del mismo conector que tengo; Pin A = dos cables negros = uno al pin 34 del conector ecu de 34 pines y el otro al cable negro con trazo azul que se quitó del conector ecu. B = no utilizado C = no utilizado D = Amarillo = pin 28 del conector ecu de 33 pines E = Naranja = pin 29 del conector ecu de 33 pines F = Rojo = pin 30 del conector ecu de 33 pines En los archivos que he editado para esta bicicleta tengo las rpm mínimas establecidas en 3000. He adjuntado el archivo que creé, que varía mucho del archivo sin restricciones que se descargó del software, administrador de archivos. enviado por correo electrónico.
Hola, ¿podría restablecer la licencia de esta bicicleta ya que tuve un error durante el procedimiento de flash, número de licencia CE2C1C7C? Gracias
Hola Jason, comprobando si ha podido encontrar algo más con la palanca de cambios rápida para este cliente XSR900; Uso de arnés lateral de bicicleta tipo 11 con un arnés QS tipo 7 en una versión de la UE de 2016 XSR900. B90-8591A-00