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程序无响应

nstephanian@hotmail.comnstephanian@hotmail.com 帖子：16Verified User
编辑September 2020 在 错误报告

在线控油门映射中，当我尝试将GEAR N表复制到GEAR 1或GEAR 2或程序冻结的任何其他映射时。该程序大约需要5分钟才能完成该过程。单元格中的值也会自行更改。例如，如果我将所有单元格都设置为100并保存文件，则下次我打开文件时，所有单元格均为99,6。那是怎么回事？？？很烦！这样无法使用。

评论

  • jason@ftecu.comjason@ftecu.com 帖子：1,071Staff User

    嗨，我假设您正在刷新三菱ECU，在其中复制和粘贴值花费的时间更长。是的，它们要比电装ECU花费更长的时间，但它们仍然可以工作。请在这里查看我的回复，以更好地理解为什么将您的值四舍五入：https://forum.ftecu.com/discussion/714/vmax-copy-and-paste谢谢，杰森·A。

  • nstephanian@hotmail.comnstephanian@hotmail.com 帖子：16Verified User

    嗨杰森，谢谢你的答复。我仍然不明白为什么将这些值四舍五入。在电控油门地图中，针对川崎H2的欧盟无限制地图中，很多值已经设置为100。只有当我自己将值设置为100时，它以后才会变为99,6。已经为100的值仍为100。因此，如果标准值为100，为什么不能将它们设置为100？谢谢，最好的问候，纳扎尔。

  • jason@ftecu.comjason@ftecu.com 帖子：1,071Staff User

    嗨，TPS值相对于100与99.6几乎没有区别。每个文件使用不同的公式等来解释数据的方式也不同。...只是一个文件以一种方式四舍五入并不意味着另一个文件也可以。无论我们将其设置为什么，文件中的值都将存在。最终用户开始调整它们后，公式将完成对数字进行四舍五入的工作。因此，您可能会看到默认值为100，但只能将其更改为99.6。这些舍入问题在三菱ECU中也很常见，因为它们的解释方式必须如此。如果您使用的是Denso ECU，除非您出于安全考虑试图进行调整，否则极有可能不会遇到此类情况。谢谢，杰森A。

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