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स्वीडिशपुनर्स्थापना फैक्टरी नक्शा और निर्माण
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पोस्ट: 19Verified User
में एफजेड / एमटी ०Z
क्या ईसीयू में एक बार फ़्लश हो जाने के बाद मूल इंजन मानचित्र सेटिंग्स और बाइक की अन्य सेटिंग्स पर वापस जाना संभव है?
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टिप्पणियाँ
ट्यूनिंग सूट में स्टॉक ईसीयू छवियां मूल के समान ही इंजन सेटिंग्स हैं। हालांकि, याद रखें कि ईसीयू को चमकाने से कई आंतरिक फाइलें बदल जाती हैं, इसलिए यह "फ़ैक्टरी आउट ऑफ द बॉक्स" कॉन्फ़िगरेशन में बिल्कुल नहीं होगा।
मैं स्टॉक में लौटने के बारे में एक समान सवाल करता हूं, मैं 35kw से 55kw में परिवर्तित करने के लिए एक यामाहा डीलरशिप पर गया और उनका सॉफ्टवेयर एक त्रुटि दिखा रहा था कि किसी तरह की फाइल गायब थी और यह रूपांतरण पूरा नहीं कर सका। मैं उपलब्ध कराई गई स्टॉक छवि को फ्लैश करने की कोशिश करूंगा और फिर से कोशिश करूंगा लेकिन मुझे डर है कि यह भी काम नहीं करेगा क्योंकि जैसा कि आपने कहा "ईसीयू चमकाने से कई आंतरिक फाइलें बदल जाती हैं, इसलिए यह बिल्कुल" कारखाने से बाहर नहीं होगा बॉक्स "कॉन्फ़िगरेशन"
नमस्ते, अधिकांश समय डीलर अभी भी ईसीयू से संपर्क करने के बाद वापस स्टॉक में आ सकते हैं, हालांकि हमारा लाइसेंस अभी भी है इसलिए आपके उद्देश्य के लिए यह काम नहीं कर सकता है। धन्यवाद, जेसन ए।
यह कनेक्ट करता है और यह सब कुछ देख सकता है लेकिन यह इसे 55kw पर फ्लैश नहीं कर सकता है, केवल उस बिंदु पर यह एक त्रुटि दिखाता है कि किसी प्रकार की फ़ाइल गायब है। मुझे आशा है कि वे मेरे ईसीयू को ओईएम स्थिति में बहाल कर पाएंगे यदि मेरा एकमात्र विकल्प एक नया ईसीयू खरीदना नहीं होगा और वह ऐसी चीज नहीं है जिसे मैं करना चाहता हूं। आपको वास्तव में यामाहा के संपर्क में आना चाहिए या खुद को देखना चाहिए और इस बात का पता लगाने की कोशिश करनी चाहिए या कम से कम एक चेतावनी देनी चाहिए जो कि हो सकती है। मुझे लगता है कि यह समस्या केवल 2018 के बाद के मॉडल को प्रभावित करती है क्योंकि मुझे पता है कि उस वर्ष के बाद ही उन्होंने सॉफ्टवेयर प्रतिबंधों को जोड़ना शुरू किया था।