हिंदी
अंग्रेज़ी
अरबी
चीनी
डच
फिनिश
फ्रेंच
जर्मन
यहूदी
इतालवी
जापानी
कोरियाई
पोलिश
पुर्तगाली
रूसी
स्पेनिश
स्वीडिशक्या कनाडा के मॉडल पर ऑटो ब्लिपर को ठीक किया गया है
fz10
पोस्ट: 10Verified User
में FZ / MT 10
कैनेडियन मॉडल (मेरा शामिल) पर काम न करने वाले ऑटो ब्लिपर के fz10 फोरम पर कई रिपोर्ट हैं। क्या यह तय किया गया है?
साइन इन करें या टिप्पणी करने के लिए रजिस्टर करें।
टिप्पणियाँ
नमस्ते, मुझे आपकी सहायता के लिए कुछ और जानकारी और चित्रों की आवश्यकता होगी। आपका ईसीयू भाग संख्या क्या है? आपकी बाइक में कौन सा फ़ाइल नंबर है? ECU को किसने फ्लैश किया? आपके पास कौन सा ऑटोब्लिप हार्नेस है? क्या आप मुझे इसके कुछ चित्र भेज सकते हैं जिसमें सफेद लेबल पर भाग संख्या का चित्र भी शामिल है? क्या आपके पास एकल सेंसर सेटअप है या पुराने स्कूल डुअल सेंसर सेटअप है? क्या क्विकशिफ्ट अभी भी ठीक काम करता है? क्या आप जीपी शिफ्ट या स्टैंडर्ड शिफ्ट चल रहे हैं? क्या आप मुझे अपनी शिफ्ट लिंकेज सेटअप की कुछ तस्वीरें भेज सकते हैं? शिफ्ट सेंसर प्लग को हार्नेस में कहां से जोड़ा गया है, इसके चित्र भी। धन्यवाद, जेसन ए।
यह मुद्दा है (2wheeldynoworks द्वारा पोस्ट किया गया): "इस समस्या का हमारी मैपिंग से कोई लेना-देना नहीं है, क्योंकि हमने अब एक और कनाडाई ग्राहक के लिए उसी मुद्दे को पूरी तरह से स्टॉक मैपिंग के साथ दोहराया है। हमने इसके लिए अब कई बार FTECU से संपर्क किया है। मुद्दा। यह केवल कनाडाई सीरियल नंबर के लिए विशिष्ट लगता है, और केवल तब होता है जब ऑटोब्लिपर को FTECU सॉफ्टवेयर के माध्यम से सक्षम किया जाता है। ऐसा लगता है कि यह मुद्दे कनाडाई ईसीयू बनाम यूएसए / ईयू ईसीयू से गियर पोजिशन सेंसर संदर्भ वोल्टेज भिन्नता के आसपास घूमते हैं। "अभी भी एक फिक्स पर काम कर रहे हैं, आखिरी बार हमने सुना है -2www"
नमस्ते, मुझे इस पर गौर करने और यह देखने की आवश्यकता है कि क्या समस्या अभी भी मौजूद है। इस बीच कृपया मेरे सवालों का जवाब दें ताकि मैं आपकी मदद करने के बारे में देख सकूं। धन्यवाद, जेसन ए।
आपका ईसीयू भाग संख्या क्या है? B67-8591A-20 (CAN) स्टॉकईसीयू आपकी बाइक में कौन सा फ़ाइल पार्ट नंबर है? यह कनाडाई मॉडल है जिसने ECU को फ्लैश किया? मैं 2dynoworks मानचित्रण के साथ किया था जो आपके पास ऑटोब्लिप हार्नेस है? क्या आप मुझे इसकी कुछ तस्वीरें भेज सकते हैं जिसमें सफेद लेबल पर भाग संख्या का चित्र भी शामिल है? मेरे पास कनाडा का ऑटोब्लिप हार्नेस है। मुझे कुछ दिनों में नंबर और तस्वीरें मिल जाएंगी। क्या आपके पास एकल सेंसर सेटअप है या पुराने स्कूल डुअल सेंसर सेटअप है? सिंगल क्विकशिफ्ट अभी भी ठीक काम करता है? झटकेदार लेकिन क्या आप जीपी शिफ्ट या स्टैंडर्ड शिफ्ट चल रहे हैं? मानक पारी
क्या यह हल हो गया है?
नमस्ते, क्या आपने कभी उन तस्वीरों और नंबरों को बंद कर दिया? जब तक आप उन्हें सीधे मुझे ईमेल नहीं करते, मैं उन्हें यहाँ नहीं देखता? यदि आपने 'कृपया मुझे सीधे ईमेल नहीं किया है, क्योंकि मुझे देखना और उत्तर देना आसान है। धन्यवाद, जेसन ए।
FTEJ AB MT10_HAR
क्या इस मुद्दे को ठीक करने में कोई प्रगति हुई है?
हाय, फिक्स तटस्थ सहित प्रत्येक गियर में गियर स्थिति सेंसर से वोल्टेज को मापना है और समायोजन के लिए हमें परिणाम और मानचित्र छवि ईमेल करें। समस्या यह है कि सेंसर से वोल्टेज में बहुत भिन्नता है और इसे मानचित्र में समायोजित करना पड़ता है।
बहुत बढ़िया, क्या वायरिंग के कोई चित्र या वीडियो हैं जो यह दिखाते हैं कि वोल्ट मीटर को वास्तव में कहाँ हुक करना है?
मैंने वोल्टेज और अपने मानचित्र के साथ sales@ftecu.com पर एक ईमेल भेजा है वोल्टेज: 1 - 4.23 N - 3.88 2 - 3.53 3 - 2.83 4 - 2.12 5 - 1.42 6 - 0.72
ईमेल प्राप्त हो गया है. मैं इसे R&D कतार में जोड़ूंगा।
गियर शिफ्टर से वोल्टेज को ठीक से कैसे निकाला जाए, इस बारे में कभी निर्देश न मिलने के कारण मैंने डेटा प्राप्त करने के लिए वायर्ड वोल्टमीटर का उपयोग किया। मान उलटे हैं, मैंने अब बाइक से जुड़े एफटेकयू सॉफ्टवेयर का उपयोग किया और "डेटा फ़ाइल" में निम्नलिखित मान प्राप्त किए, ये सही वोल्टेज संख्याएं हैं: 1 - .76 एन - 1.12 2 - 1.47 3 - 2.19 4 - 2.91 5 - 3.63 6 - 4.35
धन्यवाद।