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2018 R1-ECU设置混乱（从2017年更改为2018年.ftm文件）

Doulos1992@gmail.comDoulos1992@gmail.com 帖子：5Verified User
在 R1

您好，这是我第一次跳入水中，更换排气系统。我的2018 R1配备了一个3/4 EVR Graves排气装置，并且没有阻气板。我目前正在运行备用空气过滤器，但很快将用高流量DNA空气过滤器替换它。我正在运行从Graves收到的Graves 2018文件，我对某些可变的ECU设置感到困惑。在2018年文件中，ECU语言表示为：

但在2017年文件中（BX4-8591A-10-（US）Graves Exhaust Cat Eliminator 051717L.ftm），该语言的说法有所不同：yma3MhNHpe0gh从0WJJWPOPL 2018年文件-我是否正确假设2017年文件中“禁用最高速度限制器”的False值等于2018年“最高速度限制器”的“禁用”值？另外，有人可以向新解释一下进气阀是什么以及启用或禁用以及其他设置（“注射贴花切割”和“加速减速控制”）的后果吗？谢谢

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评论

  • Doulos1992@gmail.comDoulos1992@gmail.com 帖子：5Verified User

    另外，在运行主动音调的情况下，我收到的地图运行得更好，但是我注意到（在功率模式1-4中），低RPM的响应速度更快，但中高点的响应速度却比股票低？我真的希望它可以清除低范围，但不能不牺牲中高RPM范围的响应能力。

  • jason@ftecu.comjason@ftecu.com 帖子：1,071Staff User
    编辑February 2021

    约翰，如果您希望在自行车上没有最高速度限制器，则需要按以下方式设置选项：将“禁用最高速度限制器”设置为TRUE，将“最高速度限制器”设置为“禁用”借助进气阀帮助您了解知识：https://www.r1-forum.com/threads/wheres-the-air-intake-valve.495738/禁用喷油器减速度切削功能可让喷油器在关闭油门时保持稍微打开，从而使您的开/关油门响应更加流畅。当您踩油门时，喷油器已经略微打开，因此它们不必喷射过多的燃油，因此在初始加速下，自行车的抽搐程度较小。禁用加速延迟控制会消除从关闭到打开节气门过渡的前200ms的点火正时延迟，以尝试软化过渡。 ActiveTune只能调节燃油，并且只能使性能更好，就像低端响应一样。由于点火正时，线控油门等原因，您的中端到高端的响应可能会变慢，但是不幸的是，我们无法调查那些使用锁定的Graves贴图的用户。谢谢，杰森A。

  • Doulos1992@gmail.comDoulos1992@gmail.com 帖子：5Verified User

    谢谢杰森-感谢您提供详细的回复。我想我将研究自定义的Dyno音调。我在圣贝纳迪诺县-您会推荐任何人吗？

  • jason@ftecu.comjason@ftecu.com 帖子：1,071Staff User

    约翰，我忘记了您提到您有EVR管道，直到重新阅读原始帖子。现在，EVR管道很棒，而且效果很好，但这使事情变得复杂。 EVR仅适用于特殊的Graves文件。现在，您当然不能访问该文件的ECU映射，因此您无法动态调整该文件。您需要的是从ECU映射解锁的EVR启用文件中进行调整。在这种情况下，他们可能会输入Unrestricted值，然后为您解锁文件。或调查他们是否可以为您提供其他地图。或者，如果他们也许能够在他们的商店的dyno上拿起您的自行车。与他们交谈，让我知道他们必须说些什么。一定要提一下您购买了他们的烟斗和FT设置，但是您对中高端性能等不满意……。谢谢Jason A

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