ER6 Map Bug relacionado con los ángulos de encendido

daniel@deussen-engines.de

Mostré una bicicleta con un mapa modificado donde solo cambié los mapas de combustible y los valores del limitador de rpm. Ahora la bicicleta ya no generaba la cantidad adecuada de potencia en el banco de pruebas. Con una luz de sincronización confirmamos que el avance de la chispa ahora parece haberse duplicado. Aproximadamente 20 ° en lugar de 10 ° en ralentí y 70 ° en lugar de 35 ° al revertir la bicicleta en carga parcial. Esto se confirmó al volver a enchufar una ECU de serie sin tocar en la bicicleta.

jason@ftecu.com

Hola, Si vuelve a actualizar el archivo de stock, ¿vuelve a la normalidad? ¿Qué es el archivo de número de pieza y la ECU? Gracias, Jason A.