Привет, Джейсон, спасибо за ответ. Как мне выполнить повторную синхронизацию TPS. Любая идея, почему коды ошибок не идут с картой акций, когда ais и O2 отключены.
Привет! Вы пробовали скопировать и вставить Unrestricted Mapping в файл Stock, чтобы проверить, сохраняется ли проблема? Возможно, у вас есть поврежденный файл. Я не уверен, как это повторно синхронизировать, но руководство по обслуживанию должно указать вам правильное направление. Спасибо, Джейсон А.
Спасибо, Джейсон, я повторно синхронизировал APS и TPS. Никакой разницы в рывке с выключения на включение. Это похоже на то, что режущий инструмент не работает. У меня есть способ изменить заправку в картах, чтобы подавать топливо при закрытой дроссельной заслонке. Можно ли это сделать на базовых картах ETV. Отключает ли клапан отключения отводящего клапана двигатель клапана или только датчик. Я также займусь трансмиссией и механическими проблемами, такими как неисправный выпускной клапан или сцепление и проскальзывающее сцепление.
Привет, ETV Base Maps просто связано с открытой дроссельной заслонкой. Я предлагаю изучить вашу заправку MAP и TPS. Функция должна просто отключить код, если вы отключите двигатель. Спасибо, Джейсон А.
Когда я обновлял APS и TPS, я заметил первоначальный скачок в диагонали от закрытого дросселя при 17 к открытому открытию до 22. Вы могли видеть, как бабочки открываются. После этого было легко управлять числами с шагом 1 вверх и вниз.
Просто пытаюсь доказать, что мигание нормально, прежде чем я потратил много денег на датчики и другие устройства. Таким образом, изменение заправки MAP и TPS будет таким же, как и отключение при торможении. Удержание топлива при закрытой дроссельной заслонке.
Привет, Decel Cut форсунок работает, удерживая форсунки слегка открытыми, когда дроссельная заслонка закрыта. Это помогает вашей реакции на включение / выключение дроссельной заслонки, потому что, когда вы снова включаете дроссельную заслонку, инжектор не должен открываться полностью, поскольку он уже частично открыт. Однако это не решение всех других проблем, которые могут возникнуть у вас. У нас нет отдельных таблиц управления форсунками, чтобы вы могли делать это вручную. Вы захотите поиграть с картами заправки и газа. Я не вижу причин, по которым вы не можете придумать что-то, что бы хорошо работало, если с вашим байком действительно что-то не так. Может быть, попробуйте отнести велосипед к местному тюнингу, и они вам помогут. Спасибо, Джейсон А.
Привет, когда я говорю «Дроссельная заслонка по проводам», я имею в виду ваши базовые карты ETV. Отрезок торможения форсунки не будет отображаться ни на одном обычном динамометрическом стенде. Спасибо, Джейсон А.
Привет, базовые карты ETV довольно понятны, если вы посмотрите на них. Просто поработайте над тем, чтобы значения имели плавные переходы и не имели больших резких изменений. Спасибо, Джейсон А.
русский
английский
арабский
китайский язык
Голландский
финский
Французский
Немецкий
иврит
хинди
итальянский
японский язык
корейский язык
польский
португальский
испанский
шведский
Комментарии
Привет, Джейсон, спасибо за ответ. Как мне выполнить повторную синхронизацию TPS. Любая идея, почему коды ошибок не идут с картой акций, когда ais и O2 отключены.
Мои клапанные зазоры и дроссельные заслонки были синхронизированы в прошлом месяце.
Привет! Вы пробовали скопировать и вставить Unrestricted Mapping в файл Stock, чтобы проверить, сохраняется ли проблема? Возможно, у вас есть поврежденный файл. Я не уверен, как это повторно синхронизировать, но руководство по обслуживанию должно указать вам правильное направление. Спасибо, Джейсон А.
Я могу попробовать это. Не будет ли программа уведомлять меня, если в ней есть поврежденные файлы.
Единственная проблема в том, что на стандартной карте нет функции торможения и функции спидометра, так как у меня -1 на передней звездочке.
Привет, Не будет уведомления о поврежденном файле из-за сложности всего этого. Спасибо, Джейсон А.
Спасибо, Джейсон, я повторно синхронизировал APS и TPS. Никакой разницы в рывке с выключения на включение. Это похоже на то, что режущий инструмент не работает. У меня есть способ изменить заправку в картах, чтобы подавать топливо при закрытой дроссельной заслонке. Можно ли это сделать на базовых картах ETV. Отключает ли клапан отключения отводящего клапана двигатель клапана или только датчик. Я также займусь трансмиссией и механическими проблемами, такими как неисправный выпускной клапан или сцепление и проскальзывающее сцепление.
Привет, ETV Base Maps просто связано с открытой дроссельной заслонкой. Я предлагаю изучить вашу заправку MAP и TPS. Функция должна просто отключить код, если вы отключите двигатель. Спасибо, Джейсон А.
Когда я обновлял APS и TPS, я заметил первоначальный скачок в диагонали от закрытого дросселя при 17 к открытому открытию до 22. Вы могли видеть, как бабочки открываются. После этого было легко управлять числами с шагом 1 вверх и вниз.
Просто пытаюсь доказать, что мигание нормально, прежде чем я потратил много денег на датчики и другие устройства. Таким образом, изменение заправки MAP и TPS будет таким же, как и отключение при торможении. Удержание топлива при закрытой дроссельной заслонке.
Привет, Decel Cut форсунок работает, удерживая форсунки слегка открытыми, когда дроссельная заслонка закрыта. Это помогает вашей реакции на включение / выключение дроссельной заслонки, потому что, когда вы снова включаете дроссельную заслонку, инжектор не должен открываться полностью, поскольку он уже частично открыт. Однако это не решение всех других проблем, которые могут возникнуть у вас. У нас нет отдельных таблиц управления форсунками, чтобы вы могли делать это вручную. Вы захотите поиграть с картами заправки и газа. Я не вижу причин, по которым вы не можете придумать что-то, что бы хорошо работало, если с вашим байком действительно что-то не так. Может быть, попробуйте отнести велосипед к местному тюнингу, и они вам помогут. Спасибо, Джейсон А.
Спасибо, Джейсон, я буду настойчивым
Когда вы говорите «дросселирование по проводным картам», вы имеете в виду только карту против оборотов или карты etv. Помогла бы карта decel comp map.
Появится ли травма на динамометрическом стенде?
Привет, когда я говорю «Дроссельная заслонка по проводам», я имею в виду ваши базовые карты ETV. Отрезок торможения форсунки не будет отображаться ни на одном обычном динамометрическом стенде. Спасибо, Джейсон А.
Спасибо, Джейсон, не могли бы вы привести пример того, что нужно изменить в ETV BaseMaps
Привет, базовые карты ETV довольно понятны, если вы посмотрите на них. Просто поработайте над тем, чтобы значения имели плавные переходы и не имели больших резких изменений. Спасибо, Джейсон А.