Polskie
język angielski
arabski
chiński
holenderski
fiński
Francuski
Niemiecki
hebrajski
hinduski
Włoski
język japoński
koreański
portugalski
Rosyjski
hiszpański
szwedzkiProgram nie odpowiada
nstephanian@hotmail.com
Posty: 16Verified User
W mapach throttle-by-wire, gdy próbuję skopiować tabelę GEAR N do GEAR 1 lub GEAR 2 lub jakiejkolwiek innej mapy, program zawiesza się. Zakończenie procesu przez program zajmuje około 5 minut. Również wartości w komórkach zmieniają się same. Na przykład, jeśli ustawię wszystkie komórki na 100 i zapiszę plik, następnym razem, gdy otworzę plik, wszystkie komórki mają 99,6. O co w tym chodzi ??? Bardzo irytujące! Nie do użytku w ten sposób.
Zaloguj się lub Zarejestruj, aby skomentować.
Komentarze
Cześć, zakładam, że flashujesz ECU Mitsubishi, w którym kopiowanie i wklejanie wartości zajmuje więcej czasu. Tak, ich przeniesienie zajmuje więcej czasu niż Denso ECU, ale nadal działają. Proszę zobaczyć moją odpowiedź tutaj, aby lepiej zrozumieć, dlaczego wartości są zaokrąglane w dół: https://forum.ftecu.com/discussion/714/vmax-copy-and-paste Dzięki, Jason A.
Cześć Jason, dziękuję za odpowiedź. Nadal nie rozumiem, dlaczego wartości są zaokrąglane w dół. W UE nieograniczona mapa Kawasaki H2 w mapach przepustnicy by-wire wiele wartości jest już ustawionych na 100. Dopiero gdy sam ustawię wartość na 100, pojawia się później jako 99,6. Wartości, które były już na 100, pozostają na 100. Więc jeśli wartości są standardowe na 100, dlaczego nie mogę ustawić ich na 100? Dzięki i pozdrawiam Nazar.
Cześć, Nie ma dosłownie żadnej różnicy, jeśli chodzi o 100 vs 99,6 w twoich wartościach TPS. Każdy plik inaczej interpretuje dane z różnymi formułami itd. ... Tylko dlatego, że jeden plik jest zaokrąglany w jedną stronę, nie oznacza, że inny plik też będzie. Wartości w pliku będą niezależnie od tego, na co je ustawimy. Gdy użytkownik końcowy zacznie je dostosowywać, formuła wykona swoje zadanie, zaokrąglając liczby. Dlatego możesz zobaczyć, że jest domyślnie ustawiony na 100, ale możesz go zmienić tylko na 99,6. Te obawy o zaokrąglenie są również częstsze w ECU Mitsubishi ze względu na sposób, w jaki należy je interpretować. Jeśli pracujesz z ECU Denso, najprawdopodobniej nie napotkasz czegoś takiego, chyba że próbujesz dostosować się poza pewnymi ograniczeniami ustanowionymi dla bezpieczeństwa. Dzięki, Jason A.