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nstephanian@hotmail.com
Mensajes: 16Verified User
En los mapas de aceleración por cable, cuando intento copiar la tabla GEAR N al GEAR 1 o GEAR 2 o cualquier otro mapa, el programa se congela. El programa tarda unos 5 minutos en completar finalmente el proceso. Además, los valores de las celdas cambian por sí mismos. Por ejemplo, si pongo todas las celdas en 100 y guardo el archivo, la próxima vez que abra el archivo, todas las celdas son 99,6. ¿¿¿Que pasa con eso??? ¡Muy molesto! Inutilizable como este.
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Comentarios
Hola, supongo que está mostrando una ECU de Mitsubishi en la que los valores de copiar y pegar tardan más en transferirse. Sí, tardan más en transferir que una ECU Denso, pero aún funcionan. Consulte mi respuesta aquí para comprender mejor por qué sus valores se redondean hacia abajo: https://forum.ftecu.com/discussion/714/vmax-copy-and-paste Gracias, Jason A.
Hola Jason, gracias por la respuesta. Sigo sin entender por qué los valores se redondean hacia abajo. En el mapa no restringido de la UE para Kawasaki H2 en los mapas de aceleración por cable, muchos valores ya están establecidos en 100. Solo cuando establezco un valor en 100, más tarde aparece como 99,6. Los valores que ya estaban en 100 permanecen en 100. Entonces, si los valores son estándar en 100, ¿por qué no puedo establecerlos en 100? Gracias y saludos cordiales, Nazar.
Hola, Literalmente no hay diferencia cuando se trata de 100 vs 99.6 en sus valores de TPS. Cada archivo interpreta los datos de manera diferente con diferentes fórmulas, etc. El hecho de que un archivo se redondea en una dirección no significa que el otro archivo también lo hará. Los valores en un archivo estarán en lo que sea que los establezcamos sin importar qué. Una vez que el usuario final comience a ajustarlos, la fórmula hará su trabajo redondeando los números. Es por eso que puede verlo por defecto en 100, pero solo puede cambiarlo a 99.6. Estas preocupaciones sobre el redondeo son más comunes también en las ECU de Mitsubishi debido a la forma en que deben interpretarse. Si trabaja con una ECU Denso, lo más probable es que no se encuentre con nada como esto a menos que esté tratando de ajustar más allá de ciertos límites establecidos por seguridad. Gracias, Jason A.