عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويدية2015 R1 محطات تسخير Autoblipper / QS فضفاضة
flashtune.konto@gmail.com
المشاركات: 10Verified User
في R1
مرحبا. لقد كنت أستخدم الطراز الجديد Autoblipper / QS لمدة عام واحد على 15 R1M. لقد واجهت الآن مشكلات أرى أن الكثير من الآخرين لديهم ، مع وجود أطراف سيئة في الجزء الذكري من الحزام قادم من مفتاح AB / QS. لقد استبدلت كلا جانبي الحزام بسلك جديد ، ملحومًا بالحزام الأصلي ، ووضعت موصلات أكبر وأكثر صلابة الآن السؤال: ما زلت أمتلك trubble باستخدام Blipper و QS ، وأعتقد أنني قد أحصل على واحدة من محطات خاطئة. هل يمكن أن تزودني بمخطط wiering للتسخير من موصل 4 دبوس هل التبديل؟ ثم يمكنني إعادة ترتيب المحطات الخاطئة في المقابس الجديدة. بهذه الطريقة لا يتعين علي إرسال أي شيء إليكم يا رفاق ، ويمكنني تشغيل QS / AB وأتمنى أن يعمل في وقت قصير :) وضع صورة لموصلات FTecu الأصلية التي جاءت من تلقاء نفسها
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
مرحبًا ، من فضلك أرسل لي صورة عن الأسلاك الملونة الموجودة على مستشعر QS الخاص بك والتي تتصل بأسلاك الألوان الموجودة على حزام QS / AB الخاص بك. شكرًا ، جايسون أ.
شكرا لردكم! :) أفضل ما يمكنني فعله الآن ، حيث أن الدراجة متوقفة أيضًا في الوقت الحالي. 🤔 هل الأسلاك الزرقاء قادمة من أرضية connetor OEM؟ ماذا عن الأسلاك الخضراء التي تذهب إلى الجزء الأنثوي؟ + 5V؟ شكر، :)
مرحبًا ، كل هذا يبدو أنه متصل جيدًا. سيكون الاختلاف الوحيد هو السلك الأخضر الذي ستدخله الأسلاك السوداء والحمراء. هذا يعتمد على طقطق التحول الخاص بك من أجل PUSH أو PULL. السلك الأحمر هو الرصاص PUSH الخاص بك والسلك الأسود هو الرصاص PULL. شكرًا ، جايسون أ.
شكرا لردك. ثم يتم تعديل قضيب التروس غدًا ، وبعض التدريبات التجريبية. أتمنى أن يحل هذا مشاكلي! 🙂 في صحتك ، روبن
مرحبًا جيسون ، لقد قمت ببعض الاختبارات والاختبارات على الطريق في كود وضع diag 86. تعمل الشفرة بشكل لا تشوبه شائبة ، لكن QS لا تعمل. لقد انتقل الرمز 86 من وضع التشغيل إلى مجموعة من المرات عند تحريك ذراع التروس ، ولكن لا شيء بعد ذلك. جربت زوايا مختلفة ، لكني أجد صعوبة في الحصول على 90 درجة جيدة سواء على مفصل التروس أو أسفل الرافعة. أعتقد أن طول قضيب التروس قصير جدًا. على أي حال لا أعتقد أن هذه هي المشكلة ، لأن QS و Blipper قد عملوا بشكل جيد من قبل. لاحظ أنني حصلت على بعض sympthons مع QS التي لم تتحول جيدًا من قبل. ولهذا السبب نظرت في الحزام ، ووجدت دبابيس تخرج من القديم. أي أفكار؟ شكراً روبن
هكذا تبدو الآن. الأسلاك الصفراء ملحومة بالأخضر القادمة من المستشعر. يمكنك أيضًا رؤية S / N لجهاز الاستشعار. مابي هل يمكن أن تعرف إذا كان هذا من الدفعة السيئة؟ (من الواضح أن بعض مراقبة الجودة قد فات ، حيث خرجت المسامير من الموصلات الذكرية) 🤷♂️
مرحبًا ، هل اختبرت مستشعر QS نفسه من أجل الاستمرارية؟ يبدو أن إعدادك الحالي هو نمط تحويل STD ، لذا في هذه الحالة ، إذا كان جهاز الشفط يعمل ، فنحن نعلم أن وظيفة PUSH تعمل على المستشعر الخاص بك. قد تكون وظيفة PULL مشكلة بالرغم من ذلك. في Diag Mode 86 باختبار جانب PULL من المستشعر ، هل حصل على قراءة؟ ضع في اعتبارك أن Diag Mode 86 تختبر فقط QS ، لذا عند اختبار جانبي المستشعر ، ستحتاج إلى تبديل العملاء المتوقعين. شكرًا ، جايسون أ.
أعلم أن diag 86 يختبر طريقة واحدة فقط. حصلت على قراءات متقطعة من "off" إلى "on" ، عند اختبار PULL (QS) اليوم ، ثم لا شيء. حاولت تبديل القوابس ذهابًا وإيابًا ، وقمت بإيقاف تشغيل الإشعال ثم تشغيله إلى وضع التحديد مرة أخرى ، ولكن لا يزال يتعذر عليك إظهاره "تشغيل" مرة أخرى عند حركة PULL (QS). . بالنسبة لي ، يبدو أن مفتاح QS كان على وشك الموت ، والآن انتهى الأمر في النهاية. سأكون قادرًا على اختباره للاستمرارية يوم الجمعة عندما أعود إلى المنزل إلى المرآب والأدوات الخاصة بي 🙂 شكرًا ،
مرحبًا ، حسنًا ، يرجى إجراء اختبار الاستمرارية بالنسبة لي بمجرد عودتك إلى المنزل. سأحتاج منك على الأرجح لإرسال المستشعر إلينا. شكرًا ، جايسون أ.
مرحبًا ، لقد قمت باختبار الموصلات للاستمرارية الآن ، ولم أحصل على أي قراءات عن حركة PULL (QS). تظهر فقط حركة دفع 3 ميغا أوم (blipper) ثابتة ماس كهربائى عند تنشيطها ، وقد عملت اليوم بلا عيب في رحلة 450 كم. سأعيد فحص اللحام الخاص بي على الحزام وكذلك المحطات الطرفية ، لكنني متأكد من أن 99.99% متين ، حيث أعمل كميكانيكي صناعي ومهندس بحري. 🙂 هل هناك أي شيء آخر يمكنني اختباره؟ إذا اضطررت إلى إعادته إليك ، فهل يهم أنني قطعت في تسخير المستشعر؟ أنا فقط أسأل ، في حالة وجود بعض "السياسة" التي يجب أن أكون على علم بها. شكرًا ، روبن ج
لقد أجريت الاختبار ، وأعتقد أنني أستطيع أن أؤكد أن QS قد مات. ماذا الآن؟ مع التحيات ، روبن
تحديث من 5 سبتمبر 2020 عندما كانت رحلتي الأخيرة. (أنا في العمل الآن على البحر) كنت في الخارج راكباً ، وأهبط على عربة بهلوانية بالدراجة. فجأة عملت الشفرة ، لكن QS لا تعمل .. 😅 هناك خطأ ما في المستشعر ، لأنه يعمل الآن بشكل عشوائي في اتجاه واحد أو في كلا الاتجاهين ، اعتمادًا على مزاجه ... الآن Jason ، هل يمكنك الرد على كيفية إعادة التشغيل سوف يكون الكسب؟ اشتريت منتجات FTecu بقيمة 3000 دولار أمريكي خلال السنوات الماضية ، لذلك من الآمن القول إنني عميل مخلص لكم يا رفاق. هل يمكننا حل حالتي هنا من فضلك قبل حلول الشتاء في النرويج؟ مع التحيات ، روبن
Robin ، اشحن المستشعر إلينا في أسرع وقت ممكن وسنقوم باختباره من أجلك. إذا تبين وجود عيب ، فسنرسل لك مستشعرًا جديدًا لا توجد مشكلة وسندفع لك رسوم إعادة الشحن. يرجى الشحن إلى: FTECU INC 1010 N Batavia St STE J Orange، CA 92867 ضع ملاحظة في المربع تشرح الموقف للتأكد من وصولها إلى الشخص المناسب إذا لم أكن في المكتب (كالمعتاد) عند وصوله. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا Jason لقد كنت بعيدًا عن الشاطئ في العمل حتى الآن ، وقمت بتسجيل الدخول لأقول إنني سأشحن المستشعر + الحزام غدًا. مع أطيب التحيات Robin AJ
مرحبًا ، سنراقب ذلك هنا! شكرًا ، جيسون أ.