عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةلا قوة من ECU عند محاولة الفلاش
calvin_79@hotmail.com
المشاركات: 13Verified User
في R1
مرحبا يا رفاق ، أتساءل فقط إذا كان شخص ما يمكن أن يساعدني. لقد أحضرت للتو طقم مقاعد البدلاء FTecu لجهاز Yamaha R1 لعام 2015 وكنت أحاول تحديثه ولكن لم يحالفني الحظ. بلدي ECU هو 2CR-8591A-00 وهو ecu الأوروبي 2015 حيث أعيش في أستراليا ، لذلك قمت بتنزيل خرائط 2015 التي كنت أرغب في أن تتطابق مع ECU ولكن عندما أذهب إلى الفلاش ، يتزوج ECU إلى رقم الترخيص ثم يقول "فشل الوضع: لا يوجد رد". لقد حاولت طلب معرف ECU ولكن فشل ذلك أيضًا. من ما قرأت هذا ليس من مصدر طاقة قادم من وحدة التحكم الإلكترونية ، ولكنه متصل بنقطة طاقة؟ لقد حاولت أيضًا القيام بذلك على جهازي كمبيوتر مختلفين ولكن لدي نفس المشكلة. أي مساعدة ستكون موضع تقدير كبير.
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
هل تقوم بتوصيل مصدر الطاقة بمأخذ الحائط ، أو شريط التمديد بمنافذ متعددة وحامي من زيادة التيار؟
مرحبًا كينتو ، لقد قمت بتوصيله بشريط تمديد مع منافذ متعددة.
مرحبًا ، في بعض الأحيان يمنع استخدام واقي الطفرة وحدة التحكم الإلكترونية من الحصول على المسامير الكهربائية التي تحتاجها أثناء عملية الاتصال. أقترح محاولة منفذ مباشرة إلى الحائط. اسمحوا لي أن أعرف إذا لم ينجح ذلك. شكرا جايسون أ.
مرحبًا جايسون ، حاولت توصيله مباشرة بنقطة الطاقة. لقد جربت محولين مختلفين من الولايات المتحدة الأمريكية إلى أستراليا ، حيث يوجد هنا في أستراليا مآخذ طاقة مختلفة لأمريكا ، لكنها لا تزال قادمة في الرد. اختبار الواجهة - مدخلات الاختبار تقرأ 0 ، 10 ، 20 ، 30 لذا من ما قرأته لا توجد قوة إلى ecu؟ حاولت توصيل سلك مصدر طاقة مختلف في الحزام ولكن لا تزال لا توجد طاقة ولا تزال رسالة عدم الاستجابة تظهر.
مرحبًا ، في اختبار الواجهة ، ما هي الأرقام التي تراها مع توصيل الطاقة بحزام المقعد وبدون طاقة؟ شكرا جايسون أ.
مرحبًا جايسون ، عندما أقوم بتوصيل كبل مصدر الطاقة ، تكون أرقام الواجهة 0 ، 10 ، 20 ، 30. ثم عندما أقوم بفصل الكبل تكون الأرقام هي نفسها. ليس الأمر حتى أفصل فعليًا وحدة التحكم الإلكترونية ، أحصل على أرقام مختلفة أعتقد أنها 7 و 37. هل تعتقد أنه قد يكون هناك خطأ في الحزام؟
مرحبًا ، يبدو أن وحدة التحكم الإلكترونية لا ترى أي فرق من كونها تعمل بالطاقة أم لا. هل لديك مقياس فولت؟ إذا كان الأمر كذلك ، هل يمكنك اختبار مصدر الطاقة الخاص بك لمدة 12 فولت؟ شكرا جايسون أ.
مرحبًا جايسون ، راجعت مصدر الطاقة وهو يقرأ 12 فولت. أعتقد أنه يجب أن يكون الحزام نفسه؟
كالفين ، من الممكن ، تحقق من الاستمرارية طوال الحزام ومعرفة ما إذا كان كل شيء يتحقق من فضلك. شكرا جايسون أ.
مرحبًا جايسون ، كان لدي فحص كهربائي لاستمراريتها وبدا كل شيء على ما يرام. لقد حاولت وميضه مرة أخرى ولكن لا يزال يقول فشل الرد. يضربني؟ لن يتم توصيل وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بي ببرنامج ftecu لسبب ما.
لذلك بعد كل هذا الحشو مع مجموعة مقاعد البدلاء التي لا تعمل لقد دفعت للحصول على كهربائي سيارات مؤهل تحقق من ذلك. يشك في أن نقاط القوة في الحزام في مكان خاطئ ، وبالتالي لماذا لا تحصل وحدة التحكم الإلكترونية على أي قوة. 😡
هل يمكنك نشر صورة للجانب ECU من حزام الأمان؟ أي مجموعة مقاعد البدلاء اشتريت؟ شكر
هل يمكنك نشر صورة أخرى للجزء الخلفي من الموصل (حيث تدخل الأسلاك في الموصل) حتى نتمكن من رؤية مكان تركيب الأسلاك من فضلك؟ شكر!
مرحبًا ، يبدو أنه تم تثبيت حزام المقعد بشكل صحيح. من فضلك أعيد لي مجموعتك وسوف اختبرها على وحدة نقدية أوروبية هنا ونرى ما يمكن أن يكون خطأ. شكرا جايسون أ.
حسنا جايسون ، سأفعل. شكر