עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתעל הקשר בין [TPS לעומת RPM] ו- [MAP vs RPM]
aaa
הודעות: 15Verified User
in FZ / MT 07
שלום. אני מבולבל. [מפת TPS = עומס גבוה. מפת MAP = עומס נמוך] האם ההסבר לעיל נכון? האם ישנם תנאי מיתוג ברורים? החלקות חשובה לי. אני נוסע לאט במהירות 0-60 קמ"ש. באותו זמן זה 2000 ~ 3000 סל"ד. איזו מפה עלי להתאים בנקודה זו? מתי כדאי להתאים את מפת TPS?
הערות
היי, להלן קריאה קצרה שתעזור להבין טוב יותר חיישן MAP: https://www.1aauto.com/content/articles/what-does-a-map-sensor-do-what-is-it את רוב כוונון הדלק שלך אתה יכול לעשות ב TPS שלך לעומת סל"ד ותראה את השינויים הגדולים ביותר שם. חלק מצמצם סל"ד לאלתר אתה יכול להתאים את MAP לעומת סל"ד. אני תמיד מציע להתחיל עם TPS לעומת RPM ולעשות התאמות עדינות עם ה- MAP לעומת RPM שלך. תודה, ג'ייסון א.
אני מבין מעט כשמחלישים את בלם המנוע. לחץ יניקה שלילי בטל הוא 29.8Kpa. האם צריך לעשיר את הנ"ל? או שולחן TPS?
הי, ה- MT07 שאינו מצמצם באמצעות חוט מקשה על כוונון בלימת המנוע. אם האופניים פועלים רזים או עשירים, ברצונך להתאים את ערכי טבלת הדלק כדי להגיע ל AFR הרצוי. תודה, ג'ייסון א.
היי אוקיי תודה ג'ייסון