عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةحول العلاقة بين [TPS و RPM] و [MAP vs RPM]
aaa
المشاركات: 15Verified User
في FZ / MT 07
مرحبا. أنا في حيرة. [خريطة TPS = حمولة عالية. خريطة MAP = تحميل منخفض] هل التفسير أعلاه صحيح؟ هل هناك شروط تبديل واضحة؟ نعومة مهمة بالنسبة لي. أنا أقود ببطء في 0-60 كم / ساعة. في ذلك الوقت هو 2000 ~ 3000 دورة في الدقيقة. ما الخريطة التي يجب ضبطها في هذه المرحلة؟ متى يجب عليك ضبط خريطة TPS؟
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
مرحبًا ، إليك قراءة قصيرة للمساعدة في فهم مستشعر MAP بشكل أفضل: https://www.1aauto.com/content/articles/what-does-a-map-sensor-do-what-is-it يمكنك القيام بمعظم ضبط الوقود لديك في TPS vs RPM وستشاهد أكبر التغييرات هناك. اختناق جزء في الدقيقة RPM يمكنك ضبط MAP مقابل RPM. أقترح دائمًا البدء بـ TPS مقابل RPM وإجراء أي تعديلات دقيقة باستخدام MAP vs RPM. شكرا يا جيسون أ.
أفهم القليل عند إضعاف فرامل المحرك. الخمول ضغط الشفط السلبي هو 29.8Kpa. يجب أن الأغنياء أعلاه؟ أو جدول TPS؟
مرحبًا ، لا يجعل MT07 الخانق بواسطة الأسلاك من الصعب ضبط فرامل المحرك. إذا كانت الدراجة تعمل ببطء أو غنية ، فأنت تريد ضبط قيم جدول الوقود للوصول إلى AFR التي تريدها. شكرا يا جيسون أ.
مرحبا حسنا شكرا لك جيسون