היי וויין הכנסתי את כל מפת הדלק 25% + יותר ,,, זה עובד בצורה מושלמת תמיד respond נחמד אבל פלדה אני לא יודע מה יהיה יעד ה AFR שלי אז אני לא מחמם יותר מדי את המנוע שלי ואת הטורבו אתה יכול להגיד לי מה לעבוד עם? אני רק מנסה להשיג את המנגינה הטובה ביותר ללא נזק ולשחק בטוח!
הי, סיבוב וכוונון מכונית שלא הייתה מצוידת במקור בטורבו אינה בהכרח טיול בפארק ואנחנו הזהרנו אותך על נזקי מנוע. אנא חזור אלי כשיש לך שאלות בנוגע למוצר שלנו שאוכל לעזור בהן. תודה. ג'ייסון א.
זו לא אשמתך וזה לא שלי אטם השסתום התפוצץ והשמן נגמר עד שהוא נעצר ... המנוע הזה הוגדר כאן ליבואנית ימאהה !!!! עשיתי 100 ק"מ על זה רק הבעיה היא לא לדעת אותו איזון ומידע כדי לעשות עבודה טובה! ואני לא זה לא טיול בפארק אני מכונאי מעל 30 שנה וזו הסיבה שעשיתי כל כך הרבה שאלות ואותו לא היו תשובות !!!
המנוע מדליק את המצלמות ב 8000 סל"ד ונשאר דולק עד שהקו האדום שפועל מתחת ל 8000 הוא כבה ... הבעיה מתייחסת למפת חיישנים שקוראת את חיישן 3 הבר החדש שהיא מצלמת עם ערכת טורבו ג'ייטר !!!! ... האם ניתן לחסל באופן מוגדר שגיאה זו מ- ecu? תודה.
היי אני שים לב שהמפה החדשה שונה מאוד בתזמון הצתה .... לא על דלק, ... וזו הייתה הבעיה העיקרית במנוע בגלל פיצוץ על 3 הבוכנה 😥 .... אני אבנה את המנוע ולנסות להשתמש במפה החדשה 🤔🧐 אתה יכול להגיד לי את מספר החלק עבור הכבל לקרוא שגיאות באקו?
היי, אתה אמור להיות מסוגל להכניס את ה- YXZ שלך למצב דיאג כדי לקרוא קודים על ידי לחיצה ממושכת על איפוס ובאותה העת, ואז להפעיל את המקש, להמשיך לחיצה ממושכת על איפוס ואז לאפס עוד 5 שניות בערך, ואז תראה קודי שגיאה בתצוגת המקף. תודה, ג'ייסון א.
שלום! אני חדש בפורום! אני מרוץ ב- Yxz עם לא טורבו. אני מתכנן על טורבו שלי. האם אוכל להשתמש במפות הצד השמש ובחיישן מפות 3 בר במכונית? אני אכין ערכת טורבו משלי. תודה
עוד לא קניתי קובץ טורבו. ראיתי בפוסט הקודם שיש לכם קובץ טורבו למכירה עבור $100. שאלתי כמה דחיפה מיועדת להגדרת קובץ טורבו זה, ובאיזה גודל מזרקים ואיזה דלק?
מה שאני יכול להגיד זה מפה זו או ecu מוגבל YXZ שלי אני צריך לשים PCV כדי להגדיל את המזרק מלא זה למה אני מוסיף בעיות בעבר .... יש לי לנסות בכל הדרכים עובד nating, למעט עם PCV מופעל
יש לי ניסיון להגדיל את ערכי הטבלה וזה לא משנה את קריאת ה- AFR? אותו אחד יכול להגיד לי מה הבעיה שהוא נראה חסום מהמפעל ומקבל את ערכי החיתוך אך אל תשנה אותם! האם אני מתגעגע למשהו?
ביומיים האחרונים היי נסי כל כך הרבה שרים ביחידה זו ... ואני מחליף את זמן ההשהיה של המזרק ועכשיו יש לי יותר דלק! ... זה לוקח הרבה זמן כדי לקבל nooing מה לעשות וללכת מ- I אל תתחיל לעבוד על ה- ECU ברכיבה / תכנות בזמן אמת על הכבל הצדדי, המכונית לא תתחיל עם אבחון הכבלים! האם זה נורמלי במודל זה?
שלום, אם אתה רואה את טבלת ה- Boost Fuel Comp שלך כמאתיים בלבד, הגדר את הפעלת מיפוי Boost ל- False ואז חזור ל- True ופתח מחדש את הטבלה Boost Fuel Comp. טבלה זו מוסיפה דלק לחיזוק בהתבסס על המתח הנראה מחיישן MAP שלך. ככל שתגביר יותר את המתח הגבוה יותר חיישן MAP שלך יקרא, אשר בתורו אומר שיש צורך יותר בדלק. אתה יכול להוסיף דלק על בסיס אחוזים. לדוגמא ערך של 100 פירושו שהוא מאפשר 100% של דלק ולכן הוא מסתמך רק על מפות הדלק הישנות שלך. כל דבר מעל 100 מוסיף דלק נוסף. אנא זכור כפי שאמרנו לך שקבצי הטורבו הללו מורכבים ביותר ולא ניתנים יותר לאף משתמש רגיל. מכיוון שכך אנו לא מציעים תמיכה רבה כאשר אנו מעבירים את עסקי הטורבו דרך שלושת הסוחרים העיקריים שלנו בתחום זה: אלבה ראסינג, דאסה ראסינג ומעבר לביצועים רדליין. זה נורמלי שהמכונית לא תתחיל עם קישור הנתונים בעל 4 פינים המחובר לרתמת הצד של האופניים, אין כיוון בזמן אמת / חי לדגם זה. תודה, ג'ייסון א.
היי, קניתי את מנגינת הטורבו לפני שהורידה מהמדף. יש לי שאלה לגבי קנה המידה של החיישן. אני משתמש בחיישן Bosch 3 Bar TMAP ותהיתי אם המנגינה שלי יכולה להפיק תועלת משינוי קנה מידה נכון ל-ECU אבל אני לא יכול להבין באיזה קנה מידה נכתב קובץ הטורבו במקור. הנחתי שזה GYTR 3 Bar בקנה מידה שייראה כמו 1 Bar עבור כל פעילות שאינה בוסט, אבל המתמטיקה רחוקה. האם מתח החיישן כל כך שונה? הבוש שלי קורא 4.75V ב-3.07 בר. המכונית שלי פועלת טוב נמוך ואיטי אבל יש הרבה וריאציות ב-AFRs כאשר הוא תחת מצערת כבדה. אני רוצה לנקות אותו אבל אני מרגיש שהחיישן שלי לא ממש מחויג.
עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודית
הערות
היי וויין הכנסתי את כל מפת הדלק 25% + יותר ,,, זה עובד בצורה מושלמת תמיד respond נחמד אבל פלדה אני לא יודע מה יהיה יעד ה AFR שלי אז אני לא מחמם יותר מדי את המנוע שלי ואת הטורבו אתה יכול להגיד לי מה לעבוד עם? אני רק מנסה להשיג את המנגינה הטובה ביותר ללא נזק ולשחק בטוח!
הי, אני ממליץ לשאול את מי שקנית את הערכה ממה שהם ממליצים עבור AFR היעד שלך. תודה, ג'ייסון א.
🙄
אני אעשה את זה עכשיו זה שבור !!!!!
הי, סיבוב וכוונון מכונית שלא הייתה מצוידת במקור בטורבו אינה בהכרח טיול בפארק ואנחנו הזהרנו אותך על נזקי מנוע. אנא חזור אלי כשיש לך שאלות בנוגע למוצר שלנו שאוכל לעזור בהן. תודה. ג'ייסון א.
זו לא אשמתך וזה לא שלי אטם השסתום התפוצץ והשמן נגמר עד שהוא נעצר ... המנוע הזה הוגדר כאן ליבואנית ימאהה !!!! עשיתי 100 ק"מ על זה רק הבעיה היא לא לדעת אותו איזון ומידע כדי לעשות עבודה טובה! ואני לא זה לא טיול בפארק אני מכונאי מעל 30 שנה וזו הסיבה שעשיתי כל כך הרבה שאלות ואותו לא היו תשובות !!!
הי, סליחה לשמוע על הבעיות המוטוריות שלך. אנא חזור אלי כשיש לך שאלות בנוגע למוצר שלנו שאוכל לעזור בהן. תודה, ג'ייסון א.
המנוע מדליק את המצלמות ב 8000 סל"ד ונשאר דולק עד שהקו האדום שפועל מתחת ל 8000 הוא כבה ... הבעיה מתייחסת למפת חיישנים שקוראת את חיישן 3 הבר החדש שהיא מצלמת עם ערכת טורבו ג'ייטר !!!! ... האם ניתן לחסל באופן מוגדר שגיאה זו מ- ecu? תודה.
הי, אם אתה מקבל זרם CEL בבקשה, עבור לחלון DTC של סעפת Manifold וקבע את שני הערכים הגבוהים ל -5.00 תודה, ג'ייסון א.
הי, יש לי קובץ טורבו נוסף שהייתי רוצה שתנסו. אני אשלח לך אותו בדוא"ל. תודה, ג'ייסון א.
אני מקבל שאני אנסה את זה ואתן לך עכשיו את הנקודה שלי תודה.
הי, אנא הודע לי את התוצאות שלך. תודה, ג'ייסון א.
היי אני שים לב שהמפה החדשה שונה מאוד בתזמון הצתה .... לא על דלק, ... וזו הייתה הבעיה העיקרית במנוע בגלל פיצוץ על 3 הבוכנה 😥 .... אני אבנה את המנוע ולנסות להשתמש במפה החדשה 🤔🧐 אתה יכול להגיד לי את מספר החלק עבור הכבל לקרוא שגיאות באקו?
היי, אתה אמור להיות מסוגל להכניס את ה- YXZ שלך למצב דיאג כדי לקרוא קודים על ידי לחיצה ממושכת על איפוס ובאותה העת, ואז להפעיל את המקש, להמשיך לחיצה ממושכת על איפוס ואז לאפס עוד 5 שניות בערך, ואז תראה קודי שגיאה בתצוגת המקף. תודה, ג'ייסון א.
תודה...
שלום! אני חדש בפורום! אני מרוץ ב- Yxz עם לא טורבו. אני מתכנן על טורבו שלי. האם אוכל להשתמש במפות הצד השמש ובחיישן מפות 3 בר במכונית? אני אכין ערכת טורבו משלי. תודה
האם זה נורמלי?
אתה יכול להגיד לי כמה דחיפה ובאיזה גודל מזרקים קובץ הטורבו הזה ממופה?
במפת העשרה של אקסל, מה מייצגים המספרים 0-106 בצד שמאל? אותה שאלה לגבי מפת ההצתה 0-100. האם אלה TP?
היי, מי מכר לך קובץ טורבו ואיזה מהם יש לך? כן הערכים האלה הם TPS. תודה, ג'ייסון א.
עוד לא קניתי קובץ טורבו. ראיתי בפוסט הקודם שיש לכם קובץ טורבו למכירה עבור $100. שאלתי כמה דחיפה מיועדת להגדרת קובץ טורבו זה, ובאיזה גודל מזרקים ואיזה דלק?
שלום, אנא שלח לי דוא"ל אם יש לך שאלות נוספות. תודה, ג'ייסון א.
מה שאני יכול להגיד זה מפה זו או ecu מוגבל YXZ שלי אני צריך לשים PCV כדי להגדיל את המזרק מלא זה למה אני מוסיף בעיות בעבר .... יש לי לנסות בכל הדרכים עובד nating, למעט עם PCV מופעל
יש לי ניסיון להגדיל את ערכי הטבלה וזה לא משנה את קריאת ה- AFR? אותו אחד יכול להגיד לי מה הבעיה שהוא נראה חסום מהמפעל ומקבל את ערכי החיתוך אך אל תשנה אותם! האם אני מתגעגע למשהו?
עשיתי את זה וזה נראה בסדר עכשיו
ביומיים האחרונים היי נסי כל כך הרבה שרים ביחידה זו ... ואני מחליף את זמן ההשהיה של המזרק ועכשיו יש לי יותר דלק! ... זה לוקח הרבה זמן כדי לקבל nooing מה לעשות וללכת מ- I אל תתחיל לעבוד על ה- ECU ברכיבה / תכנות בזמן אמת על הכבל הצדדי, המכונית לא תתחיל עם אבחון הכבלים! האם זה נורמלי במודל זה?
בתמונה מה זה עושה בדיוק?
שלום, אם אתה רואה את טבלת ה- Boost Fuel Comp שלך כמאתיים בלבד, הגדר את הפעלת מיפוי Boost ל- False ואז חזור ל- True ופתח מחדש את הטבלה Boost Fuel Comp. טבלה זו מוסיפה דלק לחיזוק בהתבסס על המתח הנראה מחיישן MAP שלך. ככל שתגביר יותר את המתח הגבוה יותר חיישן MAP שלך יקרא, אשר בתורו אומר שיש צורך יותר בדלק. אתה יכול להוסיף דלק על בסיס אחוזים. לדוגמא ערך של 100 פירושו שהוא מאפשר 100% של דלק ולכן הוא מסתמך רק על מפות הדלק הישנות שלך. כל דבר מעל 100 מוסיף דלק נוסף. אנא זכור כפי שאמרנו לך שקבצי הטורבו הללו מורכבים ביותר ולא ניתנים יותר לאף משתמש רגיל. מכיוון שכך אנו לא מציעים תמיכה רבה כאשר אנו מעבירים את עסקי הטורבו דרך שלושת הסוחרים העיקריים שלנו בתחום זה: אלבה ראסינג, דאסה ראסינג ומעבר לביצועים רדליין. זה נורמלי שהמכונית לא תתחיל עם קישור הנתונים בעל 4 פינים המחובר לרתמת הצד של האופניים, אין כיוון בזמן אמת / חי לדגם זה. תודה, ג'ייסון א.
תודה פעם נוספת!
היי, קניתי את מנגינת הטורבו לפני שהורידה מהמדף. יש לי שאלה לגבי קנה המידה של החיישן. אני משתמש בחיישן Bosch 3 Bar TMAP ותהיתי אם המנגינה שלי יכולה להפיק תועלת משינוי קנה מידה נכון ל-ECU אבל אני לא יכול להבין באיזה קנה מידה נכתב קובץ הטורבו במקור. הנחתי שזה GYTR 3 Bar בקנה מידה שייראה כמו 1 Bar עבור כל פעילות שאינה בוסט, אבל המתמטיקה רחוקה. האם מתח החיישן כל כך שונה? הבוש שלי קורא 4.75V ב-3.07 בר. המכונית שלי פועלת טוב נמוך ואיטי אבל יש הרבה וריאציות ב-AFRs כאשר הוא תחת מצערת כבדה. אני רוצה לנקות אותו אבל אני מרגיש שהחיישן שלי לא ממש מחויג.