Olá, Turbo e ajustar um carro que não foi originalmente equipado com um turbo não é necessariamente uma caminhada no parque e avisamos sobre danos no motor. Entre em contato comigo quando tiver dúvidas sobre o nosso produto com as quais eu possa ajudar. Obrigado. Jason A.
não é sua culpa e não é minha a junta da válvula explodir e o óleo vazar até parar ... este motor foi colocado aqui no importador YAmaha !!!! eu fiz 100 km nele único problema é não saber o mesmo isus e informações para fazer um bom trabalho! e não, não é um passeio no parque, sou mecânico há mais de 30 anos, por isso fiz tantas perguntas e as mesmas não tiveram respostas !!!
Oi, desculpe-me por ouvir sobre seus problemas no motor. Entre em contato comigo quando tiver dúvidas sobre o nosso produto com as quais eu possa ajudar. Obrigado, Jason A.
o motor acende a 8000 rpm e permanece aceso até a linha vermelha dobrar abaixo dos 8000 apaga-se ... o problema refere-se ao mapa do sensor que lê o novo sensor de 3 barras que ele usa com o kit gytr turbo !!!! ... é possível eliminar definitivamente esse erro do ecu? obrigado.
oi, notei que o novo mapa é muito diferente no tempo de ignição ... não no combustível ... e esse foi o principal problema no motor por causa da detonação no 😥 de 3 pistões .... eu construirei o motor e tente usar o novo mapa 🤔🧐 pode me dizer o número de peça do cabo para ler erros na ecu?
Olá, Você deve colocar o seu YXZ no modo diag para ler códigos mantendo pressionado selecionar e redefinir ao mesmo tempo, depois ligue a tecla, mantenha pressionado selecionar e redefinir por mais 5 segundos ou mais, e você verá códigos de erro no visor do painel. Obrigado, Jason A.
Olá! Sou novo no fórum! Eu corro um Yxz com não turbo. Estou planejando turbinar meu carro. Posso usar os mapas sidewinder e um sensor de mapa de 3 barras no carro? Vou fazer meu próprio kit turbo. obrigado
No mapa de enriquecimento de aceleração, o que os números de 0 a 106 no lado esquerdo representam? Mesma pergunta sobre o mapa de ignição 0-100. São estes TP?
Ainda não comprei um arquivo turbo. Eu vi em um post anterior que vocês têm um arquivo turbo à venda para $100.. Eu estava perguntando para quanto boost é esse arquivo turbo configurado, e qual o tamanho dos injetores e qual combustível?
past 2 days hi have try so many sings in this unit ...and i alternate the injector latency and now i have more fuel going in!...this takes a lot off time to get nooing what to do and to go from
i don't get to work on the ECU on real time riding/programing on the side cable, the car wont start with the cable diagnost on!!!
Olá, Se você vir sua tabela Boost Fuel Comp como apenas 100, defina Enable Boost Mapping como False e, em seguida, defina novamente como True e reabra a tabela Boost Fuel Comp. Esta tabela adiciona combustível para reforço com base na tensão vista de seu sensor MAP. Quanto mais impulso, maior a tensão que seu sensor MAP lerá, o que, por sua vez, significa mais combustível necessário. Você pode adicionar combustível aqui com base nas porcentagens. Por exemplo, um valor de 100 significa que ele permite 100% de combustível, portanto, depende apenas de seus mapas de combustível antigos. Qualquer coisa acima de 100 é adicionar combustível adicional. Lembre-se de que já falamos que esses arquivos turbo são extremamente complexos e não são mais fornecidos a nenhum usuário normal. Sendo esse o caso, não oferecemos muito suporte, pois canalizamos o negócio de turbo por meio de nossos três revendedores principais nesse reino: Alba Racing, Dasa Racing e Beyond Redline Performance. Isso é normal para o carro não começar com o datalink de 4 pinos conectado ao chicote lateral da bicicleta - não há ajuste em tempo real / ao vivo para esse modelo. Obrigado, Jason A.
Olá, comprei a música turbo antes de ser retirada da prateleira. Tenho uma pergunta sobre a escala do sensor. Estou usando um sensor TMAP de 3 Barras da Bosch e gostaria de saber se minha música poderia se beneficiar de dimensioná-la corretamente para a ECU, mas não consigo entender com que escala o arquivo Turbo foi originalmente escrito. Eu presumi que fosse um GYTR 3 Bar dimensionado para se parecer com 1 Bar para todas as atividades sem reforço, mas a matemática está errada. A tensão do sensor é tão diferente? Meu Bosch lê 4,75 V a 3,07 bar. Meu carro anda bem baixo e lento, mas tem muitas variações nos AFRs quando está sob forte aceleração. Gostaria de limpar, mas sinto que meu sensor não está bem ajustado.
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Comentários
oi, eu coloquei em todo o mapa de combustível com? Estou apenas tentando obter a melhor música sem danos e jogar em segurança!
Olá, recomendo perguntar a quem comprou o kit o que eles recomendam para o seu AFR de destino. Obrigado, Jason A.
🙄
Eu vou fazer isso agora está quebrado !!!!!
Olá, Turbo e ajustar um carro que não foi originalmente equipado com um turbo não é necessariamente uma caminhada no parque e avisamos sobre danos no motor. Entre em contato comigo quando tiver dúvidas sobre o nosso produto com as quais eu possa ajudar. Obrigado. Jason A.
não é sua culpa e não é minha a junta da válvula explodir e o óleo vazar até parar ... este motor foi colocado aqui no importador YAmaha !!!! eu fiz 100 km nele único problema é não saber o mesmo isus e informações para fazer um bom trabalho! e não, não é um passeio no parque, sou mecânico há mais de 30 anos, por isso fiz tantas perguntas e as mesmas não tiveram respostas !!!
Oi, desculpe-me por ouvir sobre seus problemas no motor. Entre em contato comigo quando tiver dúvidas sobre o nosso produto com as quais eu possa ajudar. Obrigado, Jason A.
o motor acende a 8000 rpm e permanece aceso até a linha vermelha dobrar abaixo dos 8000 apaga-se ... o problema refere-se ao mapa do sensor que lê o novo sensor de 3 barras que ele usa com o kit gytr turbo !!!! ... é possível eliminar definitivamente esse erro do ecu? obrigado.
Oi, Se você está recebendo um CEL sob impulso, vá para a janela do Manifold DTC e defina os dois valores altos para 5,00. Obrigado, Jason A.
Olá, tenho outro arquivo turbo que gostaria que você tentasse. Vou enviar por e-mail para você. Obrigado, Jason A.
Eu reconheço que vou tentar isso e deixar você agora o meu ponto obrigado.
Olá, por favor, deixe-me saber seus resultados. Obrigado, Jason A.
oi, notei que o novo mapa é muito diferente no tempo de ignição ... não no combustível ... e esse foi o principal problema no motor por causa da detonação no 😥 de 3 pistões .... eu construirei o motor e tente usar o novo mapa 🤔🧐 pode me dizer o número de peça do cabo para ler erros na ecu?
Olá, Você deve colocar o seu YXZ no modo diag para ler códigos mantendo pressionado selecionar e redefinir ao mesmo tempo, depois ligue a tecla, mantenha pressionado selecionar e redefinir por mais 5 segundos ou mais, e você verá códigos de erro no visor do painel. Obrigado, Jason A.
obrigado...
Olá! Sou novo no fórum! Eu corro um Yxz com não turbo. Estou planejando turbinar meu carro. Posso usar os mapas sidewinder e um sensor de mapa de 3 barras no carro? Vou fazer meu próprio kit turbo. obrigado
Is this normal?
Você pode me dizer para quanto boost e injetores de tamanho este arquivo turbo é mapeado?
No mapa de enriquecimento de aceleração, o que os números de 0 a 106 no lado esquerdo representam? Mesma pergunta sobre o mapa de ignição 0-100. São estes TP?
Olá, quem vendeu um arquivo turbo para você e qual você tem? Sim, esses valores são TPS. Obrigado, Jason A.
Ainda não comprei um arquivo turbo. Eu vi em um post anterior que vocês têm um arquivo turbo à venda para $100.. Eu estava perguntando para quanto boost é esse arquivo turbo configurado, e qual o tamanho dos injetores e qual combustível?
Olá, envie-me um e-mail se tiver mais perguntas. Obrigado, Jason A.
what i can say is this map or the ecu is limited to my YXZ i have to put a PCV to increase the injector full
this is why i add problems in the past....
i have try in all ways and nating works , exept with the PCV on
i have try to increase table values and it doesn't change the AFR reading ?
can same one tell me what is the problem it looks its block from factory and accepts the trim values but don't change them!
em i missing something?
i have done this and it looks its ok now
past 2 days hi have try so many sings in this unit ...and i alternate the injector latency and now i have more fuel going in!...this takes a lot off time to get nooing what to do and to go from
i don't get to work on the ECU on real time riding/programing on the side cable, the car wont start with the cable diagnost on!!!
is this normal in this model?
on the pic what this does exactly?
Olá, Se você vir sua tabela Boost Fuel Comp como apenas 100, defina Enable Boost Mapping como False e, em seguida, defina novamente como True e reabra a tabela Boost Fuel Comp. Esta tabela adiciona combustível para reforço com base na tensão vista de seu sensor MAP. Quanto mais impulso, maior a tensão que seu sensor MAP lerá, o que, por sua vez, significa mais combustível necessário. Você pode adicionar combustível aqui com base nas porcentagens. Por exemplo, um valor de 100 significa que ele permite 100% de combustível, portanto, depende apenas de seus mapas de combustível antigos. Qualquer coisa acima de 100 é adicionar combustível adicional. Lembre-se de que já falamos que esses arquivos turbo são extremamente complexos e não são mais fornecidos a nenhum usuário normal. Sendo esse o caso, não oferecemos muito suporte, pois canalizamos o negócio de turbo por meio de nossos três revendedores principais nesse reino: Alba Racing, Dasa Racing e Beyond Redline Performance. Isso é normal para o carro não começar com o datalink de 4 pinos conectado ao chicote lateral da bicicleta - não há ajuste em tempo real / ao vivo para esse modelo. Obrigado, Jason A.
thanks one more time !
Olá, comprei a música turbo antes de ser retirada da prateleira. Tenho uma pergunta sobre a escala do sensor. Estou usando um sensor TMAP de 3 Barras da Bosch e gostaria de saber se minha música poderia se beneficiar de dimensioná-la corretamente para a ECU, mas não consigo entender com que escala o arquivo Turbo foi originalmente escrito. Eu presumi que fosse um GYTR 3 Bar dimensionado para se parecer com 1 Bar para todas as atividades sem reforço, mas a matemática está errada. A tensão do sensor é tão diferente? Meu Bosch lê 4,75 V a 3,07 bar. Meu carro anda bem baixo e lento, mas tem muitas variações nos AFRs quando está sob forte aceleração. Gostaria de limpar, mas sinto que meu sensor não está bem ajustado.