ВНИМАНИЕ: АППАРАТНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ 6-ПИНОВОГО ВЕЛОСИПЕДНОГО ВЕЛОСИПЕДА, КОТОРЫЕ ЧАСТО БУДУТ РЕШАТЬ ВАШИ ПРОБЛЕМЫ

kento_ftecu

ПРИМЕЧАНИЕ. ДАННЫЙ ТЕСТ ДЛЯ 6-ПИНОВОГО ВЕЛОСИПЕДА. ЕСЛИ ВЫ ИМЕТЬ 4-ПИН-МОДУЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЧАСТЬ НОМЕРА НА ЭТИКЕТКЕ НАЧИНАЕТСЯ С ПРЕДПОЧТЕНИЯ «4P»), PLEASE USE THIS TEST. Жгут со стороны велосипеда требует тщательной установки, чтобы обеспечить полный и безошибочный процесс прошивки. About 90% of the issues that cause error codes we see can be traced to a hardware connection problem. This test is more definitive than the software test interface, который многие пользователи внезапно начали пытаться использовать, увидев его в нескольких сообщениях; без надлежащих шагов и проверки правильных данных все, что он делает, - это запутывает проблему. Этот тест легко выполнить, и для этого требуется всего лишь небольшая перемычка или скрепка и мульти-тестер. Возьмите разъем жгута со стороны велосипеда и снимите крышку с защитой от атмосферных воздействий (или отсоедините ее от кабеля USB Data Link). Взглянув на поверхность разъема (напротив стороны, где вставлены провода), определите, где находится каждый цветной провод (есть четыре: красный, оранжевый, желтый и черный). Когда ключ зажигания вашего велосипеда выключен, используйте небольшую перемычку или согнутую скрепку, чтобы перескочить красные и оранжевые контакты провода, вставив их в соответствующие положения на лицевой поверхности разъема. Включите ключ зажигания; Если вы слышите, как заправляется топливный насос вашего велосипеда, это означает, что у вас проблема с подключением либо красного, либо оранжевого проводов (или обоих). Тщательно проверьте их, чтобы убедиться, что штифты правильно установлены (полностью в разъем, и что извитые части обращены вверх к фиксирующей защелке разъема). Если вы не слышите топливный насос, выключите ключ зажигания, а затем соедините красный и желтый провода. Включите ключ зажигания; Если вы слышите, как заправляется топливный насос, значит, у вас проблема с желтым проводом. Проверьте его соединения тщательно. Если вы не слышите топливный насос на этом этапе, возьмите мультиметр и подключите черный и оранжевый контакты. Вы должны увидеть постоянное 5V. Затем соедините черный и желтый контакты. Опять же, вы должны увидеть постоянное 5V. Все, что меньше или противоречивые показания, означает, что у вас есть проблема с вашим черным (заземлением) проводом. Убедитесь, что ушко прочно соединено с металлической поверхностью на раме; это должен быть контакт металла с металлом, никакие краски или поверхности с прозрачным покрытием не будут иметь прочного заземления.