UWAGA: TEST SPRZĘTU DLA 6-PINOWEJ UPRZĘŻY ROWEROWEJ, KTÓRE ZWRÓCI CZĘSTO ROZWIĄZANIE TWOICH PROBLEMÓW

kento_ftecu

UWAGA: TEST TESTU DLA 6-PINOWEJ WIĄZKI ROWEROWEJ. JEŻELI MASZ 4-PINOWE WIĄZKI ROWEROWE (NUMER CZĘŚCI NA ETYKIECIE ZACZYNA SIĘ Z PRZEDSTAWICIELEM „4P”), PLEASE USE THIS TEST. Uprząż po stronie roweru wymaga starannej instalacji, aby zapewnić pełny i bezbłędny proces flashowania. About 90% of the issues that cause error codes we see can be traced to a hardware connection problem. This test is more definitive than the software test interface, którego wielu użytkowników nagle zaczęło próbować używać po zobaczeniu go w kilku postach; bez odpowiednich kroków i patrząc na prawidłowe dane, wszystko to myli problem. Ten test jest łatwy do zrobienia i wymaga jedynie małego mostka lub spinacza biurowego oraz testera wielofunkcyjnego. Weź złącze wiązki po stronie roweru i zdejmij nasadkę uszczelniającą (lub odłącz ją od kabla USB Data Link). Patrząc na powierzchnię złącza (przeciwną do strony, w której wkładane są przewody), określ, gdzie znajduje się każdy przewód koloru (są cztery: czerwony, pomarańczowy, żółty i czarny). Gdy kluczyk zapłonu jest wyłączony, użyj małego mostka lub wygiętego spinacza do papieru, aby przeskoczyć szpilki z czerwonego i pomarańczowego drutu, wkładając go w odpowiednie miejsca na przedniej stronie złącza. Włącz kluczyk zapłonu; jeśli usłyszysz zalewanie pompy paliwa w rowerze, oznacza to, że masz problem z połączeniem z przewodem czerwonym lub pomarańczowym (lub obydwoma). Sprawdź je dokładnie, aby upewnić się, że kołki są prawidłowo osadzone (do końca w złączu i że zagniecione części są skierowane do góry w kierunku zatrzasku blokującego złącza). Jeśli nie słyszysz pompy paliwa, wyłącz kluczyk zapłonowy, a następnie zewrzyj przewody czerwony i żółty. Włącz kluczyk zapłonu; jeśli usłyszysz zalewanie pompy paliwa, oznacza to problem z żółtym przewodem. Sprawdź dokładnie jego połączenia. Jeśli na tym etapie nie słychać pompy paliwa, weź multimetr i podłącz czarne i pomarańczowe styki. Powinieneś zobaczyć stały 5V. Następnie podłącz czarne i żółte piny. Ponownie powinieneś zobaczyć stały 5V. Coś mniejszego lub niespójne odczyty oznaczają, że masz problem z czarnym przewodem (uziemiającym). Upewnij się, że oczko jest solidnie połączone z metalową powierzchnią ramy; musi on stykać się z metalem na metal, żadna farba ani przezroczysta powierzchnia nie będzie zapewniać solidnego uziemienia.