ATTENTION: TEST MATÉRIEL POUR HARNAIS VÉLO À 6 BROCHES QUI RÉSOUDRA SOUVENT VOS PROBLÈMES

kento_ftecu

REMARQUE: CE TEST EST POUR LE FAISCEAU CÔTÉ VÉLO À 6 BROCHES. SI VOUS AVEZ UN FAISCEAU CÔTÉ VÉLO À 4 BROCHES (LA RÉFÉRENCE SUR L'ÉTIQUETTE COMMENCE PAR LE PRÉFIXE "4P"), PLEASE USE THIS TEST. Le harnais côté vélo nécessite une installation soignée pour assurer un processus de flash complet et sans erreur. About 90% of the issues that cause error codes we see can be traced to a hardware connection problem. This test is more definitive than the software test interface que beaucoup d'utilisateurs ont soudainement commencé à essayer après l'avoir vu dans quelques articles; sans les étapes appropriées et en regardant les données correctes, il ne fait que confondre le problème. Ce test est facile à faire et ne nécessite qu'un petit fil volant ou un trombone et un multi-testeur. Prenez le connecteur du faisceau côté vélo et retirez le capuchon étanche (ou débranchez-le de votre câble USB Data Link). En regardant la face du connecteur (opposée au côté où les fils sont insérés), déterminez où chaque broche de couleur (il y en a quatre: rouge, orange, jaune et noir) est située. Avec la clé de contact de votre vélo éteinte, utilisez le petit cavalier ou le trombone plié pour sauter les broches du fil rouge et orange en l'insérant dans les emplacements respectifs des broches sur la face du connecteur. Tournez la clé de contact sur; si vous entendez l'amorçage de la pompe à carburant de votre vélo, cela signifie que vous avez un problème de connexion avec les fils rouge ou orange (ou les deux). Vérifiez-les soigneusement pour vous assurer que les broches sont correctement positionnées (complètement dans le connecteur et que les parties serties sont orientées vers le haut vers le loquet de verrouillage du connecteur). Si vous n'entendez pas la pompe à carburant, éteignez la clé de contact, puis connectez les fils rouge et jaune. Tournez la clé de contact sur; si vous entendez l'amorçage de la pompe à carburant, vous avez un problème avec votre fil jaune. Vérifiez soigneusement ses connexions. Si vous n'entendez pas la pompe à carburant à ce stade, prenez un multimètre et connectez les broches noir et orange. Vous devriez voir un 5V cohérent. Connectez ensuite les broches noir et jaune. Encore une fois, vous devriez voir un 5V cohérent. Rien de moins, ou des lectures incohérentes, signifie que vous avez un problème avec votre fil noir (masse). Assurez-vous que l'œillet est solidement connecté à une surface métallique sur le cadre; il doit être en contact métal contre métal, aucune peinture ou surface transparente ne permettra une connexion à la terre solide.