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Mensajes: 2Verified User
Hola, soy nuevo en el producto Flash Tune, pero no soy nuevo en el flasheo de la ECU y acabo de recibir mi cable de interfaz y el arnés lateral de la bicicleta para el ZX10 Kawasaki 2016-2019. Todos los motores que construyo y sintonizo aquí son para autos de carrera. uso y uso y dinamómetro del motor para todas mis pruebas, todavía no he instalado el arnés lateral de la bicicleta en el arnés de la bicicleta, pero he registrado la interfaz en la computadora en la que haré mi ajuste, mi pregunta es el software tiene una pantalla activa de datos en vivo o la celda en la mesa se destaca cuando el motor está funcionando? así puedo ver exactamente en el mapa exactamente dónde estoy. Parece que no puedo encontrar ninguna información sobre este tema. Gracias por cualquier ayuda George
Comentarios
La única forma en que puede hacer ajustes "en vivo" con el motor en funcionamiento es con nuestra configuración Active Tune (e incluso entonces, el software realiza el ajuste, puede ver las tablas de recorte después de ejecutarlas y agregarlas a la memoria de archivos). Cualquier lectura o escritura en una ECU requiere que esté en un estado de lectura / escritura, lo que significa encender y apagar la alimentación en secuencia. Por lo tanto, el motor no puede funcionar al leer o escribir archivos en la ECU. Sus gráficos de dinamómetro deberían poder decirle dónde hacer cambios en la banda de potencia.
Gracias por la respuesta rápida, no estoy tan preocupado por la sintonización "en vivo", ya que necesito saber dónde estoy en el mapa, necesito saber la posición exacta del acelerador para poder presionar la fila correcta de números para ajustar correctamente el motor , Probablemente pueda encontrar algo que me acerque lo suficiente, me di cuenta de que no iba a poder hacer funcionar el motor con la interfaz conectada al motor después de ver un video de you tube anoche, bueno, estoy en menos esperanza de que al deshabilitar los sensores de velocidad de la rueda y el control de tracción en el modo de inicio flojo, pueda hacer funcionar el motor en 100% con un arnés simplificado para el uso del auto de carrera, ¿Alguna idea? Gracias george