да, извините, я что-то написал тогда, когда я проверяю, я понимаю, что сделал это неправильно. по какому адресу я могу отправить вам мой ECU? это безопасно, как это за рубежом ....?
я сначала пытаюсь активировать ограничение пит-лимита quickshift на новой лицензии из вновь прочитанной карты с новым ECU, и оно получает сообщение об ошибке .... но когда я прошиваю новый ECU Quickshift работает нормально, когда я проверяю.
Вы должны убедиться, что ваше интернет-соединение хорошее, без низкого уровня сигнала или пропаданий из-за чрезмерного использования полосы пропускания. Из-за того, что интернет-соединение пропало во время прошивки, ваша лицензия перешла в состояние «hardfail», поэтому она была сброшена. Вы должны хорошо вспыхнуть снова.
Привет снова, поэтому я снова прошил его, пытаясь прошить, используя другой номер детали ecu, как мне посоветовал мой ftecu «парень, с которым я звонил и разговаривал», и это сработало после того, как вы исправили, но мой топливный насос не заправился, поэтому я сказал винт это я верну старые вещи обратно в это и оставлю это в покое, и это снова потерпело неудачу, говоря то же самое! Я рядом с маршрутизатором, и у меня не было этой проблемы, когда я получил программное обеспечение, спасибо. я снова застрял в неудачном режиме
Вся моя сделка заключается в том, что я пытаюсь заставить работать элементы управления запуском, и он сказал мне, какие номера деталей ecu используют, и он вспыхнул на мотоцикле, который заправил мой топливный насос. так что, может быть, вы можете помочь мне также настроить функцию настройки флэш-программы для управления запуском
Тот факт, что вы находитесь рядом с маршрутизатором, не означает, что у вас есть надежное подключение к Интернету. Если ваш провайдер подключил вас к линии, которой пользуются несколько человек, они могли бы поглотить пропускную способность и вызвать разрыв вашего соединения.
Привет, ну, кажется, это не работает. новый ECU я прошил с новой лицензией я получил сообщение о проверке работы насоса без запуска двигателя. Фактом является то, что новый ECU является номером детали 17K02, а старый ECU был 17K00, поэтому я пытаюсь записать обратно на карту, оригинально сохраненную во время первого чтения, и я получил это сообщение после проверки ЕС:
Так что я не могу повторно прошить новый ECU ?????? !!!!! Пожалуйста нужна помощь
Вы пробовали снова? GSX-R не настолько привередливы в отношении лет файлов. Тем не менее, ECU GSX-R1000 также несколько ненадежны, вам часто приходится пробовать несколько раз, прежде чем ECU ответит правильно. Также попробуйте другой порт USB.
Привет, я исправляю жгут, он работает при чтении, но все еще то же самое сообщение об ошибке, когда проверяет ECU перед его перепрошивкой. я ищу другой компьютер, другие USB-порты и другие USB-жгуты ..... все то же самое сообщение выше ..... не знаю, что делать ...
У вас все еще есть проблема с вашим оборудованием. Вы все еще не общаетесь с ECU. Перейдите в «Справка»> «Тестировать интерфейс»> «Входы». Не обращайте внимания на цветные точки, обратите внимание на количество в скобках. С выключенным и включенным, пожалуйста, перечислите, какие цифры появляются. Только входы, не пытайтесь выполнять другие тесты.
Мой новый ACU - 32920 K 02 Это то же сообщение, и я получаю то же сообщение Статус: Ошибка чтения лицензии и такое же сообщение об ошибке с любой другой картой файлы (я пробую 17KG2), а также с моим старым ECU и тем же сообщением об ошибке
я меняю жгут USB, чтобы проверить, у меня та же проблема. нужно только проверить с другим ЭБУ / жгутом проводов. он говорит, что лицензия экю заблокирована.
Привет еще раз, так что теперь, когда у меня есть немного времени после гонки (3 месяца :)), я сделал некоторые проверки. поэтому я тестирую свои два USB-жгута, а также мой жгут и мой байк-жгут: тот же результат, с двумя ЭБУ, я могу их читать, но каждый раз, когда я пытаюсь записать на него, я получаю «проверка ЭБУ», затем сообщение «Ошибка: ECU заблокирован, и эти ECU не работают на велосипеде (на приборной панели появилось сообщение о проверке, насос и велосипед пытаются запустить, но он не треснет), и когда я пробую хороший ECU, все работает нормально. Я готов отправить вам эти экраны от UPS, если вы не получили что-то новое по моему делу ??? Fabian
Кроме того, я знаю, что Джош дал мне два пакета тестовой команды и использовал их для гонки Bol d'or, но почему он сказал «неиспользованный»? что я должен сделать?
русский
английский
арабский
китайский язык
Голландский
финский
Французский
Немецкий
иврит
хинди
итальянский
японский язык
корейский язык
польский
португальский
испанский
шведский
Комментарии
Хорошо, я вижу, что вы редактировали свои оригинальные посты. Вам необходимо прислать нам другой ECU, чтобы мы могли посмотреть на него, пожалуйста.
да, извините, я что-то написал тогда, когда я проверяю, я понимаю, что сделал это неправильно. по какому адресу я могу отправить вам мой ECU? это безопасно, как это за рубежом ....?
1010 N. Batavia St. Suite J Orange, CA 92967 Да, безопасно отправлять, если вы аккуратно заверните его и правильно упакуете.
Что вы имеете в виду "я понимаю, что я сделал это неправильно"?
я сначала пытаюсь активировать ограничение пит-лимита quickshift на новой лицензии из вновь прочитанной карты с новым ECU, и оно получает сообщение об ошибке .... но когда я прошиваю новый ECU Quickshift работает нормально, когда я проверяю.
Моя вспышка тоже не удалась! любая помощь с этим?
это то, что он говорит
Вы должны убедиться, что ваше интернет-соединение хорошее, без низкого уровня сигнала или пропаданий из-за чрезмерного использования полосы пропускания. Из-за того, что интернет-соединение пропало во время прошивки, ваша лицензия перешла в состояние «hardfail», поэтому она была сброшена. Вы должны хорошо вспыхнуть снова.
Привет снова, поэтому я снова прошил его, пытаясь прошить, используя другой номер детали ecu, как мне посоветовал мой ftecu «парень, с которым я звонил и разговаривал», и это сработало после того, как вы исправили, но мой топливный насос не заправился, поэтому я сказал винт это я верну старые вещи обратно в это и оставлю это в покое, и это снова потерпело неудачу, говоря то же самое! Я рядом с маршрутизатором, и у меня не было этой проблемы, когда я получил программное обеспечение, спасибо. я снова застрял в неудачном режиме
Вся моя сделка заключается в том, что я пытаюсь заставить работать элементы управления запуском, и он сказал мне, какие номера деталей ecu используют, и он вспыхнул на мотоцикле, который заправил мой топливный насос. так что, может быть, вы можете помочь мне также настроить функцию настройки флэш-программы для управления запуском
Тот факт, что вы находитесь рядом с маршрутизатором, не означает, что у вас есть надежное подключение к Интернету. Если ваш провайдер подключил вас к линии, которой пользуются несколько человек, они могли бы поглотить пропускную способность и вызвать разрыв вашего соединения.
Привет, ну, кажется, это не работает. новый ECU я прошил с новой лицензией я получил сообщение о проверке работы насоса без запуска двигателя. Фактом является то, что новый ECU является номером детали 17K02, а старый ECU был 17K00, поэтому я пытаюсь записать обратно на карту, оригинально сохраненную во время первого чтения, и я получил это сообщение после проверки ЕС:
Так что я не могу повторно прошить новый ECU ?????? !!!!! Пожалуйста нужна помощь
Вы пробовали снова? GSX-R не настолько привередливы в отношении лет файлов. Тем не менее, ECU GSX-R1000 также несколько ненадежны, вам часто приходится пробовать несколько раз, прежде чем ECU ответит правильно. Также попробуйте другой порт USB.
кажется, что мой жгут проводов неисправен + провод ... провод оборвался, когда я отсоединил разъем от блока управления ... я думаю, он был слабым ....
Привет, я исправляю жгут, он работает при чтении, но все еще то же самое сообщение об ошибке, когда проверяет ECU перед его перепрошивкой. я ищу другой компьютер, другие USB-порты и другие USB-жгуты ..... все то же самое сообщение выше ..... не знаю, что делать ...
У вас все еще есть проблема с вашим оборудованием. Вы все еще не общаетесь с ECU. Перейдите в «Справка»> «Тестировать интерфейс»> «Входы». Не обращайте внимания на цветные точки, обратите внимание на количество в скобках. С выключенным и включенным, пожалуйста, перечислите, какие цифры появляются. Только входы, не пытайтесь выполнять другие тесты.
HI, при включенном питании: (26) и (36) при отключенном питании: (0)
Я использую аккумулятор GSXR Stock
Я пытаюсь второй раз, и теперь у меня есть только (36) с включенным питанием
Попробуйте записать файл запаса, соответствующий номеру детали ECU, обратно в ECU.
Мой новый ACU - 32920 K 02 Это то же сообщение, и я получаю то же сообщение Статус: Ошибка чтения лицензии и такое же сообщение об ошибке с любой другой картой файлы (я пробую 17KG2), а также с моим старым ECU и тем же сообщением об ошибке
У вас все еще есть аппаратная проблема, которая препятствует связи с ECU и сервером. Пожалуйста, внимательно проверьте все соединения проводов.
я меняю жгут USB, чтобы проверить, у меня та же проблема. нужно только проверить с другим ЭБУ / жгутом проводов. он говорит, что лицензия экю заблокирована.
Наша система показывает, что с вашими лицензиями все в порядке. Можете ли вы отправить скриншот сообщения об ошибке, пожалуйста?
Привет еще раз, так что теперь, когда у меня есть немного времени после гонки (3 месяца :)), я сделал некоторые проверки. поэтому я тестирую свои два USB-жгута, а также мой жгут и мой байк-жгут: тот же результат, с двумя ЭБУ, я могу их читать, но каждый раз, когда я пытаюсь записать на него, я получаю «проверка ЭБУ», затем сообщение «Ошибка: ECU заблокирован, и эти ECU не работают на велосипеде (на приборной панели появилось сообщение о проверке, насос и велосипед пытаются запустить, но он не треснет), и когда я пробую хороший ECU, все работает нормально. Я готов отправить вам эти экраны от UPS, если вы не получили что-то новое по моему делу ??? Fabian
Кроме того, я знаю, что Джош дал мне два пакета тестовой команды и использовал их для гонки Bol d'or, но почему он сказал «неиспользованный»? что я должен сделать?
UP?