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스웨덴어얌 13S R6
ndm295@gmail.com
게시물 : 35Verified User
...에서 R6
안녕하세요 여러분 모두가 잘되기를 바랍니다. 나는 미국지도와 함께 EU r6 ecu를 플래시하고 immob을 제거했습니다. 사랑스러운 매핑. 나는 예측할 수없는 유휴 상태로 끝났습니다. 작동 온도에 관계없이 높게 시작하여 작동합니다. 걱정 만하면서도 괜찮습니다. 어떤 조언도 크게 받아 들여질 것입니다. 스티브
코멘트
이모빌라이저가 비활성화 된 상태에서 미국 파일 플래시 이외의 다른 변경 사항은 없습니까?
미안 해요 그는 열린 파이프를 사용하고 있으므로 pc3 맵을 가져 왔습니다. 문제는 있었지만 많이 생각하지 않았습니다. 나는 그녀에게 완전한 Akropovic 시스템을 가지고 있고 문제는 여전히 존재한다는 것을 안다. pc3 맵이 책임이 있다고 생각하십니까? 유휴 제어 하의지도 세부 정보에서 us 모델에는 eu에 두 개의 하위 폴더가 있고 그 반대도 마찬가지입니다. eu 설정을 복사하여 미국지도에 붙여 넣으려고했지만 숫자가 일치하지 않습니다. 아마 섭씨 v 화씨 .. 스티브
모든 변경 사항 (특히 미국 파일의 EU 설정)이 반드시 문제의 원인입니다. 수정되지 않은 미국지도를 깜박 인 다음 시작하는 것이 좋습니다.
답장을 보내 주셔서 감사합니다. 주식 일반지도를 플래시했으며 문제가 해결되었습니다. 그런 다음 6k rpm에서 아무것도 변경하지 않도록 pc3 맵을 수정했는데 문제가 다시 나타납니다. 일반 재고를 다시로드했으며 문제가 해결되었습니다. 6k 이상의 연료 v tps 맵만 변경하려고했지만 (pc3 가져 오기가 아닌 개별 맵을 통해) 문제가 다시 나타납니다 ..? 지도 v 연료를 통한 매핑이 10% 연료로 변경됩니까? 스티브
TPS vs RPM 맵을 얼마나 변경 했습니까? 당신은 백분율 또는 그냥 숫자를 통해 그것을하고 있습니까? 6000rpm을 초과하는 변경이 너무 높을 수 있으며 일시적으로 높은 공회전을 유발하는 잔여 연료 침착 물이 생길 수 있습니다. 사용할 변수가 많기 때문에 MAP 대 RPM 테이블을 변경하지 않는 것이 좋습니다.
sales@ftecu.com으로 파일을 보내주십시오.
어젯밤에 이메일로 전송 된 파일을 살펴보고 의견을 말 해주세요. 스티브
우리는 그것들을 받았습니다. 감사합니다. 우리가 그들을 볼 수 있기까지 며칠이 걸릴 것입니다.
걱정하지 말고 확인하십시오. 스티브
답장을 다시 읽어 보면 켄트, 연료 연료 수치 만 변경하고 5 ~ 10 개 정도만 변경할 수 있습니다. 스티브
파일을 보면 워밍업 / 기본 유휴 맵에 의미가없는 숫자가 있습니다. 그들은 수치 적으로 차트에서 완전히 벗어났습니다. 숫자는 엔진 냉각수 온도와 관련하여 점화 전진을 나타내야하며, 작동 온도까지 최대 13은 기본 숫자이지만 일부는 3 자리 숫자입니다. 주식 파일의 숫자를 파일로 이식하여 도움이되는지 확인하는 것 이외의 다른 제안 사항을 잘 모릅니다. PC 가져 오기 시스템을 사용할 때 발생하는 문제는 PC 파일의 모든 문제가 FTECU 파일로 이식되어 더 많은 문제가 발생한다는 것입니다.
친절하게 감사합니다, 나는 오늘 이것을 시도 할 것입니다. 스티브