Affichage des codes de service et de leur signification (Kawasaki ZX-6R 2013-18)

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Voici la procédure d'affichage des codes de service de diagnostic sur le tableau de bord, puis une liste de la signification de ces codes. Nous espérons que cela aidera ceux qui tentent de comprendre ce qui cause les signaux d'erreur sur le tableau de bord de leur vélo. Assurez-vous que la batterie de votre vélo est complètement chargée lors de l'autodiagnostic. Une mauvaise charge de la batterie affectera les signaux que l'ECU utilise pour déterminer les défauts. Pour afficher les codes d'erreur: Coupez le contact, puis rallumez-le. Appuyez sur le bouton Mode pour afficher l'odomètre. Appuyez ensuite sur le bouton de mode et maintenez-le enfoncé pendant plus de deux secondes. Le code d'erreur de service se compose de deux chiffres affichés dans le coin supérieur droit de l'écran LCD (si le défaut est dans l'ABS ou le KIBS, un "b" apparaîtra à gauche des deux chiffres). S'il y a plus d'un défaut, les codes d'erreur seront affichés dans l'ordre numérique en commençant par le chiffre le plus bas.

B18 ABS avant en difficulté de l'électrovanne (ouverte, température anormale) b19 ABS SEFIS trouble relais électrovanne (câblage court-circuité ou ouvert, le relais collé [ON ou OFF], ou abandon)

13 d'alimentation capteur Air Temp - température d'admission de l'air Ta = -47 ~ + 178 ° C - Si le système de capteur de température de l'air d'admission tombe en panne (le signal est hors de la plage utilisable (câblage court ou ouvert), l'ECU règle Ta à 30 ° C.14 Température de l'eau - Capteur de température de l'eau Tw = -30 ~ + 120 ° C - Si le système du capteur de température de l'eau tombe en panne (le signal est hors de la plage utilisable, câblage court ou ouvert), l'ECU règle Tw à 80 ° C et le ventilateur du radiateur fonctionne. SxAbHtMm1kjlTHVhXlrztjafuhdAp3MtyLOXsxAllumage key - La clé de contact doit utiliser une clé de registre. - Si une clé vide ou cassée est utilisée, le véhicule ne démarrera ni ne fonctionnera. SxAbHtMm1kjlpCbJmWqRFhxv

1b - KIBS - Le KIBS hydr L'unité aulique envoie les données (pour l'état de l'unité hydraulique KIBS) à l'unité de mesure et à l'ECU via la ligne de communication CAN. - Si les données de communication ne sont pas envoyées, l'ECU arrête le contrôle KTRC.