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스웨덴어2018 R1 엔진 점검 표시 등 뒤에 오류 코드가 표시됨 (Ftecu Active tune AFR을 사용할 수 없음)
soobu.b@gmail.com
게시물 : 3Verified User
...에서 R1
HI all 그레이브 캐터필라 엘리 미네 이터 배기 밸브 타입 -R 배기 가스 (그레이브스로부터의 배기 가스에 대한 맵 특정을 수신함)와 함께 2018 R1 (Ftecu 자전거 사이드 하네스)을 가지고 있고 Ftecu 튜닝 슈트로 ECU에 동일한 신호를 보내고 잠시. 이제 Ftecu Tuning Suite를 사용하여 (액티브 튜닝 AFR) 동일한 이전 맵 (무덤에 의해 전송 됨)에서 AFR을 활성화하고 AFR을 라이센스 키를 사용하여 활성화했습니다. 자전거를 시동 한 후 "Check Engine Light"가 깜박이고 Ftecu Tuning Suite의 "Device"아래에있는 "Diagnostic"아래에있는 진단 장치를 다시 연결하고이 세 코드에 대한 "FAIL"판독 값을 얻습니다. P0030-FAIL P0050-FAIL P0625F-FAIL
액티브 튜닝 AFR이 제대로 작동하고 자전거를 부드럽게 작동시키는 방법으로이를 수정하십시오.
코멘트
보통 이것은 미리 준비된 튜닝으로 끝났지 만, FAIL 상태로 코드를 비활성화하고 ECU로 다시 작성해야합니다. 진단 관리자에서 비활성화하려는 코드를 선택 취소 한 다음 다시 저장하고 다시 작성하십시오.
나는 코드의 체크를 해제하고 재 저장하고 다시 점멸하면 "체크 엔진 라이트"가 취소되지만 "Ftecu Activetune AFR"은 백그라운드에서 작동 할 것입니다. 깜박이는 코드는 O2 센서의 물건으로 재현 된 것처럼 보입니다. , 또한 어떻게 이러한 많은 코드가 엔진의 일반적인 수명에 영향을 미칠 것인가?
ActiveTune이 실시간으로 실행되고 수정됩니다. 1) ActiveTune이 파일에서 사용 가능합니다. 2) 자체 검사가 통과합니다. 3) 실시간 교정 모드가 활성화됩니다. 코드는 단순히 센서가 예상 범위를 벗어 났음을 의미합니다. 이는 재고 O2 는 좁은 대역의 센서이며 좁은 대역의 신호를 기대하지만 우리의 센서는 광대역입니다. 그레이브 맵에서 라이브 보정 및 학습 된 트림을 볼 수있어 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 트림을 기본 연료 맵에 다시 저장할 수는 없습니다.
그래, 활발한 교정과 함께 ActiveTune과 오류 코드가 체크되지 않은 상태에서 시작부터지도를 다시 채우고 제대로 읽는 데 걸리는 시간을 확인합니다.