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suecoEl cambio rápido no funciona después de la última actualización
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Mensajes: 15Verified User
Desde la nueva migración del servidor, presenté un cambio en mi cambio rápido que recibí el 25 de junio. Intenté mostrar un mapa de stock con solo el QS activado pero sin dados. Hubo una sección de preguntas frecuentes en el sitio anterior, pero se ha eliminado. Intenté tocar los polos positivo y negativo en el lado del sensor y activar el interruptor, pero no sucede nada. Esto se aplica a los conectores de empujar y tirar. ¿El sensor está defectuoso o ...? Al principio pensé que mi equipo estaba atascado, así que traté de forzarlo, pero eso solo hizo que se activara más alto al soltar el acelerador. No más chasquidos ni sensores, los engranajes giran libremente. Abrí el embrague y saqué todas las placas para descubrir que el problema no era el embrague, es el sensor. por favor avise
Comentarios
¿Con qué bicicleta estás trabajando?
RN22 R1, pero no veo cómo se relaciona con un posible interruptor defectuoso. No puedo cerrar el circuito en el lado de empuje y / o tracción. (por cierto, los usuarios no pueden editar sus publicaciones, por lo que desde que envié mi tema aquí en un dispositivo móvil, permítame hacer un mejor envío de mi texto original) --- Desde la nueva migración del servidor, presenté un cambio para mi rápida cambio que recibí el 25 de junio. Flashing el mismo mapa con nuevos tiempos de muerte QS. Parpadea con éxito, pero el QS ya no responde. Intenté mostrar un mapa de stock con solo el QS activado pero, sin dados. Había una sección de preguntas frecuentes en el sitio anterior, pero se eliminó, por lo que no puedo solucionar correctamente el sensor QS. Primero desconecté el arnés QS para ver si el cable de la ECU se había fundido o enredado, pero desde el exterior no podía ver nada malo. Intenté tocar los polos positivo y negativo en el lado del sensor y activar el interruptor, pero no pasa nada (prueba de resistencia y bucle abierto). Esto se aplica a los conectores de empujar y tirar. Al principio pensé que mi equipo estaba atascado, así que intenté forzarlo con más fuerza detrás, pero eso solo activó una velocidad más alta al dejar que el acelerador. No más estallidos (ignición cortada) o sensación de los engranajes girando libremente. Abrí el embrague y saqué todas las placas para encontrar que el problema no era el embrague, así que debe ser el sensor. ---
"Intenté tocar los polos positivo y negativo en el lado del sensor y activar el interruptor pero no pasa nada (prueba de resistencia y bucle abierto)". Necesito un poco de elaboración sobre esto por favor. ¿Cómo estabas "activando" el interruptor? Cuando dice "no pasa nada" con respecto a la prueba de resistencia, ¿no hay cambio, independientemente de cualquier esfuerzo por activar el sensor?
activando el interruptor tirando de la palanca para subir. Cuando digo que no pasa nada, quiero decir que el circuito no se cierra. Por ahora el problema ha sido "solucionado". Cuando desarme el QS, lo dejé caer. Después de que lo traje a la casa, de repente parece funcionar de nuevo. Lo volví a armar y funciona ... no tengo idea de lo que es / era.