我看到2018 R1文件的ETV Decel Comp设置已更改。似乎范围只是负值，限制是-7.79。发动机制动明显不同的建议设置是什么？
嗨，你想要或多或少的发动机制动吗？您的值目前是否都设置为库存0.00？谢谢，杰森A.
这些值目前都设置为库存0.00，是的。我想减少发动机制动。我打算在我的ETV Decel Comp PWR 2中设置我的Decel Map＃1，＃2和＃3。我不确定表中的0.00指的是什么。节油门开度为0.00％吗？谢谢你，格雷格
所以你有设置建议吗？谢谢。
ftecu的工作人员是否会查看这些问题？回应这些简单的请求有多难？
设置仅提供较少的发动机制动，因此从-1.0开始并从那里开始步骤。
我只想仔细检查一下此设置。我已经尝试将ETV Decel Comp设置从-1.0一直设置到-7.79，这是极限，我觉得发动机制动完全没有区别。如果有什么不同，我会感觉到更多的发动机制动。我正在尝试减少发动机制动。任何有关设置的帮助将不胜感激。谢谢。 2018 R1美国
您要以什么发动机转速减少发动机制动？
在Decel Map＃1、2和3中从2000rpm一直上升到14000rpm
在Decel Map＃1、2和3中从2000rpm一直到14000rpm
尝试找出有关问题，一旦发现，我会尽快与您联系。
嗨，我会尽力在ETV底图部分向您解释如何调整引擎制动。在“ ETV底图”部分，您拥有所有四种电源模式的文件夹，在每个文件夹下都有14张地图。在Gear-Map＃索引中更改后，可以按齿轮使用这些映射。这些值相对于RPM和APS通过线控制油门。通过在与APS不同的时间关闭TPS来控制发动机制动。理论上，一对一的油门将是您可以获得的最大引擎制动，我不会建议任何比该部分中一对一的油门少的值。例如，在APS第4列和RPM第10,000行中，我们的表是一对一的节气门，这意味着该值将为4。任何大于4的数字将比您的APS打开TPS多，这意味着较少的发动机制动，因为它将稍微关闭节气门比关闭油门要慢。现在，您在执行此操作时需要小心，因为底图也会影响油门性能。 KnsjaXSM2W8tODbqaVFiepQf该excel表与您的ETV底图表完全相同。这显示了一对一的油门，但您可以看到主要在右下部分中攀升的值。这用于发动机制动控制，而不会影响油门性能。例如，油门4%的油门转速为12,000 RPM的次数并不多，因此调整此范围只会影响关闭油门（发动机制动）。通常，在赛车时，您需要快速关闭油门，因此建议按图所示比例缩放值，但一旦完全关闭油门，则需要调整第一列APS列。希望这会有所帮助，但我确定仍然存在问题，所以请告诉我如何提供帮助。谢谢，杰森A。
非常感谢您提供详细信息。我确实有几个问题，我无法更改许多盒子上的值，而其他我只能调整非常有限的值，我做错了吗？而且，由于我现在正在调整底图，因此我是否不必担心更改ETV Decel的值？我仍然不确定ETV Decel映射中的值代表什么。同样不确定在右下部分中攀升的值意味着什么，因为似乎左下部分显示较高的值。非常感谢你！
嗨，不，您没有做错什么，出于安全考虑，本节中存在某些限制。如果我们没有限制，有人总是将油门设为100，那可能会变得很丑陋。我们的Race Team文件没有限制，但对于一般用户，必须设置限制。但是，我们设置的限制应该为您提供足够的调整范围，并且我们总是愿意就一些限制提出建议。不必担心ETV Decel，因为现在我们在BaseMaps部分中进行工作。当我在excel屏幕截图的右下部分看到值攀升时，它是指当您看到数字从14变为21时的示例。谢谢，杰森A。
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嗨，你想要或多或少的发动机制动吗？您的值目前是否都设置为库存0.00？谢谢，杰森A.
这些值目前都设置为库存0.00，是的。我想减少发动机制动。我打算在我的ETV Decel Comp PWR 2中设置我的Decel Map＃1，＃2和＃3。我不确定表中的0.00指的是什么。节油门开度为0.00％吗？谢谢你，格雷格
所以你有设置建议吗？谢谢。
ftecu的工作人员是否会查看这些问题？回应这些简单的请求有多难？
设置仅提供较少的发动机制动，因此从-1.0开始并从那里开始步骤。
我只想仔细检查一下此设置。我已经尝试将ETV Decel Comp设置从-1.0一直设置到-7.79，这是极限，我觉得发动机制动完全没有区别。如果有什么不同，我会感觉到更多的发动机制动。我正在尝试减少发动机制动。任何有关设置的帮助将不胜感激。谢谢。 2018 R1美国
您要以什么发动机转速减少发动机制动？
在Decel Map＃1、2和3中从2000rpm一直上升到14000rpm
在Decel Map＃1、2和3中从2000rpm一直到14000rpm
尝试找出有关问题，一旦发现，我会尽快与您联系。
嗨，我会尽力在ETV底图部分向您解释如何调整引擎制动。在“ ETV底图”部分，您拥有所有四种电源模式的文件夹，在每个文件夹下都有14张地图。在Gear-Map＃索引中更改后，可以按齿轮使用这些映射。这些值相对于RPM和APS通过线控制油门。通过在与APS不同的时间关闭TPS来控制发动机制动。理论上，一对一的油门将是您可以获得的最大引擎制动，我不会建议任何比该部分中一对一的油门少的值。例如，在APS第4列和RPM第10,000行中，我们的表是一对一的节气门，这意味着该值将为4。任何大于4的数字将比您的APS打开TPS多，这意味着较少的发动机制动，因为它将稍微关闭节气门比关闭油门要慢。现在，您在执行此操作时需要小心，因为底图也会影响油门性能。 KnsjaXSM2W8tODbqaVFiepQf该excel表与您的ETV底图表完全相同。这显示了一对一的油门，但您可以看到主要在右下部分中攀升的值。这用于发动机制动控制，而不会影响油门性能。例如，油门4%的油门转速为12,000 RPM的次数并不多，因此调整此范围只会影响关闭油门（发动机制动）。通常，在赛车时，您需要快速关闭油门，因此建议按图所示比例缩放值，但一旦完全关闭油门，则需要调整第一列APS列。希望这会有所帮助，但我确定仍然存在问题，所以请告诉我如何提供帮助。谢谢，杰森A。
非常感谢您提供详细信息。我确实有几个问题，我无法更改许多盒子上的值，而其他我只能调整非常有限的值，我做错了吗？而且，由于我现在正在调整底图，因此我是否不必担心更改ETV Decel的值？我仍然不确定ETV Decel映射中的值代表什么。同样不确定在右下部分中攀升的值意味着什么，因为似乎左下部分显示较高的值。非常感谢你！
嗨，不，您没有做错什么，出于安全考虑，本节中存在某些限制。如果我们没有限制，有人总是将油门设为100，那可能会变得很丑陋。我们的Race Team文件没有限制，但对于一般用户，必须设置限制。但是，我们设置的限制应该为您提供足够的调整范围，并且我们总是愿意就一些限制提出建议。不必担心ETV Decel，因为现在我们在BaseMaps部分中进行工作。当我在excel屏幕截图的右下部分看到值攀升时，它是指当您看到数字从14变为21时的示例。谢谢，杰森A。