Suomalainen
Englanti
arabialainen
Kiinalainen
Hollannin kieli
Ranskan kieli
Saksan kieli
heprealainen
hindi
italialainen
japanilainen
Korealainen
Kiillottaa
Portugalin kieli
Venäjän kieli
Espanja
Ruotsin kieliETV Decel Comp 2018 Yamaha R1
gsawyer22@hotmail.com
Viestejä: 11Verified User
sisään R1
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy kommentoidaksesi.
Kommentit
Hei, Yritätkö saada enemmän tai vähemmän moottorin jarrutusta? Ovatko arvosi kaikki tällä hetkellä varastossa? Kiitos, Jason A.
Arvot ovat kaikki arvoltaan 0,00 tällä hetkellä, kyllä. Yritän saada vähemmän moottorin jarrutusta. Aioin perustaa Decel-karttani # 1, # 2 ja # 3 ETV Decel Comp PWR 2: ssa. En ole varma, mitä 0,00 viittaa taulukossa. Onko se 0,3 prosentin kaasuvipu? Kiitos, Greg
Joten sinulla on suositus suosituksista? Kiitos.
Katsooko ftecun henkilökunta edes näitä kysymyksiä? Kuinka vaikeaa on vastata näihin yksinkertaisiin pyyntöihin?
Asetukset tarjoavat vain vähemmän moottorin jarrutusta, joten aloita -1.0: lla ja tee askeleet sieltä.
Haluan vain tarkistaa kanssasi tämän asetuksen. Olen kokeillut ETV Decel Comp -asetuksia -1.0: sta aina -7.79: ään, mikä on raja ja tunnen ehdottomasti olevan ero moottorin jarrutuksessa. Jos lainkaan eroa, tunnen enemmän moottorin jarrutusta. Yritän vähentää moottorin jarrutusta. Kaikki asetusten avustaminen olisi tervetullutta. Kiitos. 2018 R1 USA
Millä moottorin kierrosluvulla yrität vähentää moottorin jarrutusta?
Vuodesta 2000 rpm aina 14000 rpm: iin Decel Map # 1, 2 ja 3: ssa
Vuodesta 2000 rpm aina 14000 rpm: iin Decel Map # 1, 2 ja 3: ssa
Yritän saada selville tästä, otan sinuun yhteyttä heti, kun saan selville.
Hei, teen parhaani selittääkseni moottorin jarrutuksen säätämistä ETV: n kantakartat-osiossa. ETV: n kantakartat-osiossa on kansiot kaikille neljälle virrankäyttömoodillesi, jokaisessa kansiossa on 14 karttaa. Näitä karttoja voidaan käyttää vaihdetta kohti, kun ne on vaihdettu Gear-Map # -indeksissä. Nämä arvot ohjaavat kaasuasi vaijerilla suhteessa RPM: ään ja APS: ään. Moottorin jarrutusta ohjataan sulkemalla TPS eri aikoina kuin APS. Teoriassa yksi kaasu on suurin moottorijarrutus, jonka voit saada, enkä suosittelisi mitään arvoja, jotka olisivat pienemmät kuin mitä yksi kaasu kyseisessä osassa olisi. Esimerkiksi APS-sarakkeessa 4 ja RPM-rivillä 10 000 sanotaan, että taulukkomme on yksi kaasu, mikä tarkoittaa, että arvo olisi 4. Mikä tahansa numero, joka on yli 4, avaa TPS: n enemmän kuin APS: n, mikä tarkoittaa vähemmän moottorin jarrutusta, koska se sulkee kaasuventtiilin hieman hitaammin kuin suljeisit kaasua. Nyt sinun on oltava varovainen tekeessäsi tätä, koska pohjakartat voivat vaikuttaa myös kaasuläpän suorituskykyyn.
Tämä excel-taulukko on täsmälleen sama kuin ETV Basemaps -taulukko. Tämä näyttää kaasu kaasun, mutta voit nähdä arvot, jotka nousevat pääasiassa oikeasta alaosasta. Tämä on tarkoitettu moottorin jarrutuksen hallintaan yrittämättä vaikuttaa kuristimen suorituskykyyn. Esimerkiksi, ei ole monta kertaa, kun olet kaasulla 4% nopeudella 12 000 kierrosta minuutissa, joten tämän alueen säätäminen vaikuttaa vain poiskytkentäkaasuun (moottorin jarrutus). Yleensä, kun kilpailet, suljet kaasun nopeasti, joten suosittelemme skaalaamaan kuvan mukaisia arvoja, mutta kun olet täysin poistanut kaasun, sinun on säädettävä ensimmäinen APS-sarake. Toivottavasti tämä auttoi, mutta olen varma, että kysymyksiä on vielä, joten kerro minulle, kuinka voin auttaa. Kiitos, Jason A.
Paljon kiitoksia yksityiskohtaisista tiedoista. Minulla on pari kysymystä, en pysty muuttamaan monien ruutujen arvoja, ja toisten voin säätää arvoja vain hyvin rajoitetusti, teenko jotain väärin? Eikö minun pitäisi huolehtia ETV-viiveen arvojen muuttamisesta, koska olen nyt säätämässä pohjakarttoja? En vieläkään ole varma, mitä arvot edustavat ETV Decel -karttoissa. Et myöskään ole varma, mitä tarkoitat oikealla alaosassa kiipeämällä arvoilla, koska näyttää siltä, että vasen alaosa näyttää korkeammat arvot. Kiitos paljon!
Hei, ei, et tee jotain väärin, tässä osassa on tiettyjä rajoituksia turvallisuussyistä. Jos meillä ei olisi rajoituksia ja joku asettaisi kaasuläpän koko ajan 100: aan, se voisi tulla ruma. Race Team-tiedostoillamme ei ole rajoituksia, mutta yleiset käyttäjärajoitukset on otettava käyttöön. Asettamiemme rajoitusten pitäisi kuitenkin antaa sinulle riittävästi säätömahdollisuuksia, ja olemme aina avoimia ehdotuksille joidenkin rajoitusten avaamisesta hiukan. Älä ole huolissasi ETV Decelistä, sillä nyt työskentelemme BaseMaps-osiossa. Kun näin arvot nousevan excel-kuvakaapistani oikeassa alakulmassa, se viittaa, kun näet esimerkiksi numerot välillä 14 - 21. Kiitos, Jason A.