गियरिंग समायोजन / सीईएल उन्मूलन अनुरोध

rkturbo7@gmail.com

लगता है कि CEL (p0915) खदान पर मिलना आम है, इसमें p0914, p0916, p0917 भी शामिल हो सकता है, जब sprockets को स्विच किया जा सकता है, यहाँ तक कि सामने की तरफ +1 भी, जो कि मैं अनुभव कर रहा हूँ। क्या यह कुछ ऐसा है जिसे त्रुटि कोड को फेंकने के लिए संभवतः समायोजित / अक्षम किया जा सकता है? मेरा मानना है कि मैंने देखा कि अन्य बाइक अनुपात को समायोजित करने में सक्षम थीं, लेकिन मुझे याद नहीं है कि कौन से हैं। धन्यवाद!!

kento_ftecu

दुर्भाग्य से यह उस विशेष मॉडल के साथ एक समस्या है जो कावासाकी मुद्दा है, इस समय हम कुछ भी नहीं कर सकते हैं। स्‍प्रोकेट बदलने से स्‍पीडोमीटर बंद हो जाता है, जिससे यह संकेत मिलता है कि यह रियर व्हील स्‍पीड सेंसर के अलावा स्‍प्रोकेट सेंसर का उपयोग करता है। स्पीडोमीटर पढ़ने के लिए लगभग सभी नवीनतम मॉडल सिर्फ रियर व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करते हैं।

rkturbo7@gmail.com

आपके जवाब के लिए धन्यवाद! मैंने बाइक और सर्विस मैनुअल वायरिंग आरेख को किसी अन्य सेंसर के लिए स्कैन किया है जो कि स्प्रोकेट के रोटेशन का पता लगाने में शामिल होगा और पूरी तरह से खाली हाथ आया है। इस बिंदु पर मेरा अनुमान कहीं न कहीं यह आरपीएम की तुलना रियर व्हील स्पीड सेंसर से कर रहा है, और आरपीएम और स्पीड के बीच बेमेल होने के कारण कोड को फेंकना है, जो कुछ समय से अधिक समय में किस गियर पर आधारित है। यह सिर्फ गियर स्थिति सेंसर "" मानता है कि समस्या है। मुझे लगता है कि फ्लैशिंग के बाहर इसको दूर करने की बहुत उम्मीद नहीं है। मैं बहुत काम की सराहना करता हूं कि आप लोगों ने सभी सॉफ्टवेयर में डाल दिया है! एक बार फिर धन्यवाद!