إعداد مُحدِّد عدد دورات المحرك – قطع الإشعال قبل قطع الوقود (آمن وسليم؟)

vidakovic.luka21@gmail.com

• مرحبًا بالجميع، أنا أعمل على ضبط مخصص لـ 2021 MT-07 EU model (BAT-8591A-00) باستخدام تسخير الدراجة الخاص بـ FTECU وواجهت بعض الارتباك فيما يتعلق باستراتيجية محدد السرعة. Default Settings (before): وقود ناعم/صلب: 10,450
• قطع الإشعال: 12,950-13,500

• Adjusted Settings (now): وقود ناعم/صلب: 10,400-10,450
• قطع الإشعال: 10,450-10,500 الفكرة هي ترك إيقاف الإشعال يعمل قليلاً قبل أو بالتزامن مع إيقاف الوقود - بهدف الحصول على إحساس أقوى بإيقاف الإشعال، ربما مع فرقعة خفيفة (لقد عطلتُ أيضاً إيقاف تباطؤ الحاقن، وحساس الأكسجين، ومؤشر تبخير العادم). هل تبدو هذه الإعدادات الجديدة آمنة وفعالة برأيك؟ هل جرب أحدٌ إعداداً مشابهاً لإيقاف الإشعال أو ضبط اللهب بشكل أسرع؟ معلومات الإعداد: عادم مخصص بالكامل (كاتم الصوت عبارة عن نسخة طبق الأصل من Austin Racing، أنبوب قصير)، بدون فلتر هواء أصلي، حذف أنبوب التنفس
• تشغيل خريطة وقود أغنى قليلاً بالقرب من الخط الأحمر (9500-11000 دورة في الدقيقة عند 94-99 TPS)

أقدر أي تعليقات أو اقتراحات إضافية!