MT07 35kw a 55kw problemas de flash

beltedyr2004@yahoo.com

Simplemente instalé el arnés lateral de la bicicleta y mostré la bicicleta con el mapa sin restricciones. Cuando empecé me descargué el mapa que llevaba la moto desde el principio y era japonés aunque mi ECU es EU (B34-8591A-10). Y cuando encendí la ECU, se siente igual que antes y no puedo superar las 7-8000 rpm en 5.ª y 6.ª marcha como antes. PERO las temperaturas del ventilador cambiaron como quería. ¿Alguien sabe qué debo hacer? Además, la primera vez que intenté flashear la ecu, se quedó atascado al verificar los archivos durante 2 horas, así que intenté flashearla nuevamente y luego funcionó hasta cierto punto. La bicicleta todavía explota tanto como antes, así que creo que lo único que cambió fueron las temperaturas del ventilador. ¿Alguien también tiene mapas para esta configuración? Snorkle eliminado Akrapovic escape completo de carbono K&N Filtro de aire 2019 MT-07 35kw EU (B34-8591A-10)

cody@ftecu.com

Gracias por la publicacion. Una percepción errónea común acerca de nuestro software es que se ajusta automáticamente a las piezas del mercado de repuestos. Si bien esto es cierto para nuestros kits de sintonizador automático, no se aplica al flash del software base. Nuestros archivos sin restricciones ofrecen un excelente punto de partida para mejorar el rendimiento, pero requieren ajustes para las configuraciones individuales de la bicicleta. Mi sugerencia es que un taller realice el ajuste de la bicicleta por usted o puede buscar una melodía descargable disponible para su configuración específica. Algunas tiendas ofrecerán a la venta melodías personalizadas si la configuración es lo suficientemente común. O incluso puedes enviar tu ECU a tiendas de todo el país que ofrezcan flashes. Espero que esto ayude. Siempre con el lado de goma hacia abajo.

beltedyr2004@yahoo.com

cody@ftecu.comMay 28, 2024

Thanks for the post.

A common miss-perception about our software is that it automatically adjust for aftermarket parts. While this is true for our Auto-tuner kits this does not apply to the base software flash. Our unrestricted files offer a great starting point for improved performance but require adjustments for individual bike setups.

My suggestion is to either have a shop dyno-tune the bike for you or you can search for an available downloadable tune for your specific setup. Some shops will offer custom tunes for sale if the setup is common enough. Or you can even ship your ECU to shops around the country that offer flashes.

Hope this helps.

Rubber side down always.

Sí, pero no son las piezas de repuesto las que me preocupan. Simplemente no me da más poder como debería hacerlo el mapa. Tengo 35kw ahora y quiero el stock de 55kw pero no tengo más potencia.