עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתQuickshifter/Auto Blipper הפסיק לעבוד.
thomsondax@gmail.com
הודעות: 6Verified User
התקינו את ה-shifter המהיר והפלפוח האוטומטי שלי כבר כמה שנים והם עבדו מצוין (עד כמה שידוע לי, האופניים היו בבעלותי רק עבור אחד מהם), לאחרונה סוללת האופניים שלי מתה, זה ליתיום חכם סוללה אז אני יודע אם זו באמת הסיבה, אבל התזמון היה ללא דופי אז חשבתי להעלות את זה. בכל מקרה, הלכתי לסיבוב ולא ה-Blacker האוטומטי וגם ה-shifter המהיר לא עובדים כמו שצריך, בסביבות 4k סל"ד ומעלה, הכל מפסיק לעבוד; כשהוא מתחת לסל"ד הזה זה עובד די "בסדר", אבל אני לעולם לא אעבור בסל"ד האלה. מדי פעם אני יכול לגרום לבליפר לצאת, אבל זה כמו אחד מכל 15 ניסיונות, בעיקר עובד רק ב-1-4k סל"ד. אבל כמו שאמרתי, כשמנסים ללכת בסל"ד נמוך במיוחד, נראה שזה מפעיל. יש לי את הקישורים מקבילים, ולא ביצעתי שום שינוי בהגדרה מאז זה עבד כמו שצריך במשך שנים. עד כה כדי לפתור בעיות, ניסיתי לעבור למקום שבו הקישורים יושבים, להבהב מחדש את ה-ECU שלי עם אותו קובץ פלאש (קובץ מערכת מלא של Graves + QSS מאופשר. + Auto Blip מופעל.), ניסיתי לבדוק את חיישן שני ההילוכים תקעים להמשכיות, אני יודע אם לא הצלחתי ליצור קשר עם התקעים עם המולטימטר שלי אבל זה רק לולאה פתוחה. אני מתכוון שהוא ינסה להזיז סיבוב/סיבוב בעת העברה עם הקלאץ' שלי בכך שהוא לא נותן לסל"ד להתייצב (גרום למערכת לחשוב שהיא צריכה להתאים סיבובים), אז זה בהחלט לא לולאה פתוחה, כנראה פשוט לא יצרתי קשר עם חיבורים עם בדיקות המולטימטר שלי. בכל מקרה, אני יכול לעשות יותר פתרון בעיות בעצמי אבל חשבתי שאבוא לכאן קודם כדי שאדע מה לחפש. עדיין לא נגעתי בהגדרות ההתקנה מהרגע שבו היא בוצעה במקור, והיא עבדה עם ההתקנה הזו... יש לי הרגשה שאולי היא פשוט הרדמה את עצמה. אחרון לציין, היכן שהחוט נכנס לחיישן הראשי בהצמדה, הוא לא היה אטום, שרוול החוט השחור נשלף ושני החוטים הפנימיים נחשפו במילימטר בערך (לא חוט חשוף, רק החוט השחור הראשי השרוול כבר לא היה בחור החיישן?, בסופו של דבר שמתי מעט סיליקון סביבו למקרה שמים יחליטו למצוא בו דרך....איידק חחח. הפעלת הילוך סטנדרטי, גם דאגתי שתקעי חיישן ההילוכים היו מחוברים לחשמל. בכל זאת, שוב, עדיין לא נגע בהגדרות ההתקנה, לפני שבוע זה הכל עבד.
הערות
שכחתי לציין, זה עבור ימאהה 2017 FZ-10. אני מרגיש שזה כנראה החיישן אבל זה כואב (בשבילי חחח) להפיל עוד $220 על חיישן חדש, וזה יהיה הימור בכל מקרה. אני מניח שאוכל לפרק את הכל ולעבור מחדש את כל החיבורים.
אתה יכול לשלוח אותו לבדיקה אם אתה חושב שהוא עלול להיות רע.