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瑞典连接FZ1 / R1的问题
kawasakifte@gmail.com
帖子：10Verified User
您好我是新用户，我遇到与FZ1和R1连接的问题。该连接在电力方面进行了测试。我收到如下信息：9F846FFB2015R1ZawieÅ>ć：Brak odpowiedzi06 / 27/2019 06:24:07 am 9F846FFB06-14 FZ1Fail错误：无响应... 07/04/2019 10:01:46 AM是什么原因没有联系？
评论
你是长凳还是自行车侧闪烁？
使用自行车侧编程线束，您需要连接所有内容并保持连接，直到您完成写入ECU。出现提示时，您只需要打开和关闭点火开关。 （确保不要与自行车侧线束或USB端口断开连接）如果您使用的是Bench Flashing套件，在完成写入或读取过程时，请务必仔细按照软件提示进行操作。系统将要求您断开并重新连接Bench Flashing Harness。出现提示时，您需要断开并重新连接台式闪光线束与ECU的连接。在写入过程中，请勿断开Data-Link USB或壁挂式电源。
要测试Tuning Suite软件中的任何硬件，请单击“帮助”选项卡，然后单击“测试接口”。选择“测试输入”复选框。注意：您只会看到括号中的数字，彩色圆点无关紧要。测试1：当没有电源且没有ECU的情况下插入USB和工作线束时，你想要看到37测试2：当插入USB，基准线束和ECU时，你想要看到0,10,20 ，或30测试3：当插入USB，基准线束，ECU和电源时，您希望看到6,16,26或36如果您获得的数字与这些测试数字不匹配，则大多数可能是线束问题。数字是这样的：1是红色/地面，2是橙色，4是黄色，10是绿色，20是棕色。如果从测试中得到不同的数字，则第二个数字的总和表示电线不良。例如，如果您正在进行测试1或2并获得36，则6表示橙色（2）加黄色（4）。
测试3：当插入USB，基准线束，ECU和电源时，您希望看到6,16,26或36回顾测试中的数字，第二个数字的总和表示不良导线。例如，如果您正在进行测试3并且得到36，那么6表示橙色（2）加黄色（4）。如你所见，它必须显示36，它应该没问题。你的意思是测试2吗？我有点困惑。
是的，抱歉，测试2或1。
当我测试1时，我有数字37,6,16,7,26。这是什么意思？
测试1正在读取正常。
嗯..用+5伏测试怎么样？当我一个接一个地按下按钮时，我在这个引脚上有+ 5V，这意味着一切正常吗？
仍然没有......我将此许可证转移到我的第二个界面并且发生了同样的事情..请连接或打开查找新的ECU >>尝试添加新的许可证？ >>是尝试添加licnece .........请连接或打开未通过ECU回答...请连接或打开，之后我有消息：CONNECTING ...但是对于无限.. On最后的FTECU套件几秒后我有错误报告..现在我什么都没有..只是“连接”当我检查从接口到ECU连接器的所有线束我有一切正常..我推测每三个“5V +”测试和检查电压在ECU连接器引脚输出..我有+4,89 V ... ON ECU 28引脚连接器！我连接一个ECU，仍然是这样的..自行车电池有+ 12,6V ...所有传感器都连接..在dsh板上我没有任何黄色指示器..当我尝试重新刷新R1S（2016）转向在DYNO模式..我有相同的信息>>一步一步这不是一个线束或接口问题:( ..我的两个电缆是错的？即使在测试显示一切正常....数字或电压是好的..两个不同的接口，至少两个不同的ECU和所有这些东西都是问题？不是在FTECU套件？奇怪的是:( ..
先生，在您对发生的事情的描述中，我没有看到您提及有关强制性第二次动力循环的任何事情。你没有得到提示，指示你开机，关机，然后重新上电吗？没有第二个电源循环，您将收到确切的错误。此消息与许可证无关，因为您的ecu没有响应它应该如何响应。注意：第二次电源循环仅在您第一次写入ECU时需要
是的，你说得对....我认为我只有新的ECU才有问题..但是我有这样的指示而且我喜欢FTE套件说：/一如既往..我试着检查今天的旧ECU ...