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jkdad212@gmail.com
पोस्ट: 6Verified User
में EX 400
फ्लैश किया और अप्रतिबंधित फाइल का इस्तेमाल किया। टैंक बंद होने के दौरान एक के एंड एच फ़िल्टर भी स्थापित किया। अब मुझे मंदी आ रही है जो मुझे पहले नहीं मिल रही थी। एम4 स्लिप ऑन ओनली और कोई अन्य मॉड नहीं, सिवाय नए फिल्टर के। सामान्य या मुझे स्टॉक फ़ाइल का उपयोग करना चाहिए था क्योंकि मेरे पास पूर्ण निकास नहीं है?
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टिप्पणियाँ
स्टॉक ईसीयू के साथ भी डिक्लेरेशन पॉपिंग होता है लेकिन ओईएम मफलर/स्लिप ऑन होने के कारण इसे सुनना मुश्किल है। अब आप इसे अधिक सुन सकते हैं क्योंकि ईसीयू फ्लैश और उस पर पर्ची दोनों ही कम प्रतिबंधित हैं। आप ब्लॉक ऑफ प्लेट्स को स्थापित करके और एआईएस को अक्षम करके डीसेल पॉपिंग को महत्वपूर्ण रूप से कम कर सकते हैं, लेकिन ध्यान रखें कि, इससे कैथिलिक कनवर्टर क्षति ओवरटाइम हो जाएगी। उम्मीद है ये मदद करेगा।
धन्यवाद!
यह वास्तव में मुझे परेशान नहीं करता है, बस यह सुनिश्चित कर लें कि इसका मतलब यह नहीं है कि मेरी बाइक बेहतर तरीके से नहीं चल रही है।
दरअसल, रुकिए... फ्लैश से पहले मेरे पास वही स्लिप थी और यह पॉपिंग नहीं हुई। थोड़ा, लेकिन इस तरह नहीं।
मुझे खुशी है कि जानकारी ने मदद की। ईसीयू फ्लैश के बाद, एएफआर और ईटीवी पर कोई प्रतिबंध नहीं है, इसलिए अधिक यूएचसी हो सकते हैं। तो जब एआईएस अधिक हवा इंजेक्ट करेगा तो और अधिक विस्फोट होगा (पॉपिंग)! यह इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा, लेकिन यह कैट को नुकसान पहुंचाएगा।
"बेहतर तरीके से चलने" के संबंध में, आप इसे ऑटोट्यून डिवाइस द्वारा प्राप्त कर सकते हैं (सुनिश्चित नहीं है कि अगर FTECU आपकी बाइक के लिए इसे पेश करता है), यदि वे नहीं करते हैं, तो आप डायनोजेट ऑटोट्यून के साथ जा सकते हैं या प्रदर्शन की दुकान पर इसे डायनो ट्यून कर सकते हैं ( हालाँकि, डायनो ट्यूनिंग के समय हवा के तापमान और आर्द्रता के स्तर के कारण यह भी न ही 100% इष्टतम होगा)
एक बार फिर धन्यवाद। आप स्पष्ट रूप से जानते हैं कि आप किस बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए एक और प्रश्न। FTECU में एक फ़ंक्शन है जो PC5 ईंधन मानचित्र आयात करता है। मैंने वह नक्शा लोड किया है जो मेरे कॉन्फ़िगरेशन के बहुत करीब है। अब, जब मैं थ्रॉटल को 75% से ऊपर की ओर घुमाता हूं तो मुझे ईंधन की कमी महसूस हो सकती है। जब तक मैं पूरी ताकत से पास नहीं हो जाता, तब तक सब ठीक है। बाइक को तेज करने से रोकने के लिए यह काफी कमी है। उस पर कोई विचार?
धन्यवाद। मैं अभी भी सीख रहा हूँ... ठीक है, मुझे नहीं लगता कि आपकी बाइक में ETV है, इसलिए जब आप इसे पूरी ताकत से देंगे तो यह वास्तव में opens100% होगी, यहाँ तक कि मान लीजिए कि इसमें ETV है, क्योंकि आपने ECU को फ्लैश किया है, यह सभी को खोल देगा जिस तरह से, यह मुद्दा नहीं हो सकता है पीसीवी से आयात किए गए ईंधन ट्रिम को देखे बिना यह कहना बहुत मुश्किल होगा, लेकिन मुझे लगता है कि समस्या उस ईंधन मानचित्र के साथ है जिसे आपने आयात किया है जो अधिक ईंधन को सब्सट्रेट करता है जो कि उच्च पर आवश्यक है आरपीएम। क्या आपने यह देखने के लिए सिर्फ अप्रतिबंधित फ़ाइल की कोशिश की है कि क्या वही स्थिति होती है? पीसीवी ईंधन आयात समस्याएं पैदा कर सकता है, मुझे कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा जो मुझे ईंधन ट्रिम को मैन्युअल रूप से समायोजित करना पड़ा और अंत में लक्ष्य एएफआर के साथ ऑटोट्यून या सक्रिय ट्यून जोड़ा। चूंकि आपने हाल ही में ईसीयू को फ्लैश किया है, मुझे नहीं लगता कि समस्या कैट के साथ है, जब तक कि आपको ईसीयू को फ्लैश किए हुए कुछ समय नहीं हुआ है। उम्मीद है ये मदद करेगा!
मैं अभी कुछ दिन पहले ही चमका था। यह ईंधन का नक्शा होना चाहिए जिसे मैंने आज रखा है, क्योंकि थ्रॉटल पहले ऐसा नहीं कर रहा था। मुझे शायद वापस लौटना चाहिए और टिंकरिंग के बजाय बाइक की सवारी करनी चाहिए, लेकिन मुझे टिंकरिंग पसंद है!
वही यहाँ....मुझे भी छेड़छाड़ करना पसंद है... मुझे लगता है कि पीसीवी से फ्यूल मैप आयात किए बिना अप्रतिबंधित फाइलों के साथ फ्लैश करने के बाद समस्या दूर हो जाएगी। सौभाग्य, सुरक्षित सवारी करें और सवारी का आनंद लें👍