Polskie
język angielski
arabski
chiński
holenderski
fiński
Francuski
Niemiecki
hebrajski
hinduski
Włoski
język japoński
koreański
portugalski
Rosyjski
hiszpański
szwedzkiZaktualizowane czujniki szybkiej zmiany
octavio@ftecu.com
Posty: 191Staff User
Witam, W odniesieniu do zaktualizowanych czujników szybkiej zmiany biegów. Kolory przewodów na nowych złączach czujników są inne. W nowych czujnikach złącze z przewodami niebieskim i zielonym jest po stronie pchania, a pomarańczowy i żółty jest ciągnięty. Pozdrowienia
Tagged:
Ta dyskusja została zamknięta.
Komentarze
@octavio@ftecu.com Hej stary, może możesz mi pomóc, żebym się tutaj rozprawił. Licencja nr B1B95D45 utknęła w stanie zainicjowania flasha. Jakakolwiek szansa, że mógłbyś to dla mnie zresetować
jaka jest aktualizacja w nowych czujnikach
Mój quickshifter (Yamaha R6 ECU-Based Quickshifter Kit (Type 7)) przestał działać (zakupiony 3 grudnia 2021) i używał go na rowerze między lutym a majem 2022 około 10 razy bez problemu, ale przestał działać w lipcu. Czy multimetr sprawdził ciągłość, ale zarówno aspekty push, jak i pull nie działają.
Jeśli odeślesz czujnik, możemy go przetestować i wymienić, jeśli jest zły.
Cześć Mike, pochodzę z Bombaju w Indiach. Mam GSXR 1000 (2013). Zamówiłem uprząż boczną roweru wraz z Quick Shifter. Teraz sflashowałem ecu i aktywowałem ustawienie szybkiej zmiany biegów. Ale ciągle otrzymuję światło FI (C31) Najpierw myślałem, że to z powodu czujnika położenia biegu (GPS). Nawet po wymianie (GPS) otrzymuję ten sam wynik ze kontrolką FI (C31) również nie widać biegów na mojej jednostce głównej. Dzisiaj poszedłem na Dyno Tune. Byłem zszokowany, widząc, że po odłączeniu szybkiej zmiany biegów wszystkie światła FI zniknęły, a rower również działał dobrze. Była ogromna różnica w szczytowym HP około 9HP. Ponieważ w pierwszym tygodniu listopada odbywa się impreza drag. Będę bardzo wdzięczny za pomoc w znalezieniu rozwiązania mojego problemu.
Witam, Czy możesz przesłać mi plik mapy, którego używasz, a pomogę ci to uporządkować?
Dzięki Mike, ale rozwiązałem problem. To był czujnik QS. Jednak mam jeszcze jedną wątpliwość co do nieograniczonych map czasu zapłonu w modelach GSXR 1000 (09 -16). Ponieważ wszystkie cylindry pokazują identyczny czas zapłonu, co nie ma miejsca w przypadku map fabrycznych. Czy możesz mnie oświecić w tej samej sprawie?
Nie stworzyłem tej mapy, ale według mojej najlepszej wiedzy prawdopodobnie nie ma żadnych korzyści z różnic w rozrządach, ponieważ mają na nie wpływ temperatura spalin i cylindra.