Opções Kawasaki Ninja 650 ECU 2019

mikehbr@yahoo.com

A Kawaski Ninja 650 é uma motocicleta muito popular. Fiquei MUITO desapontado com as opções disponíveis para o módulo de ECU (e com o número de números de modelo de ECU disponíveis). O Ninja 400 tem mais opções do que o 650. Estou particularmente interessado em remover códigos de erro da adição da placa de apoio AIS. Também estou interessado em consertar o acelerador / freio motor que é altamente irritante. Minha dúvida é se há mais pesquisas / atualizações / lançamentos para o Ninja 650 (especialmente o modelo do ano 2019). Neste ponto, estou pensando seriamente em mudar para o Woolich ECU Flash devido às opções disponíveis em seu site. Respeitosamente, Mike

jason@ftecu.com

Olá, O Ninja 650 nunca teve tanto desenvolvimento devido à falta de demanda de nossos clientes. Vejo que não há opção no arquivo, mas se você remover o AIS da bicicleta, ele ainda exibe o código para ele? Certifique-se de piscar com o arquivo irrestrito, por favor. Para a travagem do motor é um pouco mais difícil com a moto não sendo acelerada por cabo. A frenagem do motor é sempre ajustada pela rapidez com que os corpos do acelerador (TPS) fecham em relação ao seu APS. Não tenho a certeza se iremos fazer mais desenvolvimentos neste momento para esta moto, para ser honesto. No entanto, posso tentar ajudá-lo da melhor maneira possível aqui. Obrigado, Jason A.

mikehbr@yahoo.com

Desculpe pelo atraso na resposta. Sim ainda mostra o código do motor. Eu sei que existe uma maneira de desengatar o código, mas cavar na moto é só colocar um resistor no conector ... vamos apenas dizer que farei isso quando precisar substituir os pugs e o filtro. Muita escavação envolvida apenas por uma luz. No que diz respeito à quebra do acelerador ... este foi o principal motivo para piscar. Eu sei que piscar é uma atualização mínima .. Sempre fiz. Mas esperava que o FTECU fosse mais robusto nesta área. Ou eu vou com outra empresa ou adiciono um kit de controle de cruzeiro / bloqueio do acelerador. Um pouco decepcionado com a FTECU nesta área. Vou dyno bike em agosto deste ano. Talvez eles tenham um bom mapa TPS. Não tenho experiência suficiente para brincar com números (e não ser pego em uma situação de vida / morte com o controle do acelerador).

jason@ftecu.com

Oi, sim, o método do resistor é a sua melhor maneira no momento. Você pode ajustar a frenagem do motor um pouco usando os valores STP, mas simplesmente não é tão eficaz quanto uma bicicleta com acelerador por cabo seria. Dito isso, ainda funciona e tenho certeza de que será adequado para sua aplicação. Obrigado, Jason A.