عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويدية2019 خيارات Kawasaki Ninja 650 ECU
mikehbr@yahoo.com
المشاركات: 4Verified User
في EX 650
Kawaski Ninja 650 هي دراجة نارية مشهورة جدًا. لقد شعرت بخيبة أمل كبيرة من الخيارات المتاحة لوحدة ECU (وعدد أرقام طراز ECU المتاحة). يتمتع Ninja 400 بخيارات أكثر من 650. أنا مهتم بشكل خاص بإزالة رموز الخطأ من إضافة لوحة التراجع AIS. أنا مهتم أيضًا بإصلاح دواسة الوقود / فرملة المحرك المزعجة للغاية. سؤالي هو ما إذا كان هناك المزيد من الأبحاث / التحديثات / الإصدارات لـ Ninja 650 (خاصة طراز عام 2019). في هذه المرحلة ، أفكر بجدية في التبديل إلى Woolich ECU Flash نظرًا للخيارات المتاحة على موقع الويب الخاص بهم. بكل احترام ، مايك
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
مرحبًا ، لم يتم تطوير Ninja 650 أبدًا بسبب قلة الطلب من عملائنا. أرى أنه لا يوجد خيار في الملف ولكن إذا قمت بإزالة AIS من الدراجة ، فهل لا يزال يرمي الرمز الخاص به؟ تأكد من وميض الملف غير المقيد من فضلك. بالنسبة لفرملة المحرك ، يكون الأمر أكثر صعوبة قليلاً حيث لا يتم خنق الدراجة بالأسلاك. يتم دائمًا ضبط فرملة المحرك من خلال مدى سرعة إغلاق أجسام الخانق (TPS) فيما يتعلق بـ APS الخاص بك. لست متأكدًا من أننا سنفعل المزيد من التطوير في الوقت الحالي لهذه الدراجة لنكون صادقين. ومع ذلك ، يمكنني أن أحاول مساعدتك بأفضل ما يمكنني هنا. شكرًا ، جيسون أ.
آسف على الرد المتأخر. نعم لا يزال يظهر رمز المحرك. أعلم أن هناك طريقة لفصل الكود ، لكن الحفر في الدراجة فقط ضع مقاومًا على الموصل ... دعنا نقول فقط أنني سأفعل ذلك عندما أحتاج إلى استبدال الصلصال والفلتر. ينطوي الكثير من الحفر فقط من أجل الضوء. بقدر كسر دواسة الوقود .. كان هذا هو السبب الرئيسي للوميض. أعلم أن الوميض هو الحد الأدنى من الترقية .. كان يفعل ذلك دائمًا. ولكن كان يأمل أن تكون FTECU أكثر قوة في هذا المجال. إما أن أذهب مع شركة أخرى أو أقوم بإضافة قفل دواسة الوقود / مجموعة أدوات التحكم في السرعة. فقط قليلا بخيبة أمل مع FTECU في هذا المجال. سوف أركب dyno في أغسطس من هذا العام. ربما لديهم خريطة TPS جيدة. لست من ذوي الخبرة الكافية للعب بالأرقام (ولست عالقًا في موقف حياة / موت مع التحكم في دواسة الوقود).
مرحبًا ، نعم ، طريقة المقاوم هي أفضل طريقة في الوقت الحالي. يمكنك ضبط فرملة المحرك قليلاً باستخدام قيم STP ولكنها ليست فعالة تمامًا مثل دواسة الوقود بالدراجة السلكية. ومع ذلك ، فإنه لا يزال يعمل وأنا متأكد من أنه سيكون على ما يرام كثيرًا لتطبيقك. شكرًا ، جايسون أ.