עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתשיפטר r6 2008 FT
mapracing@msn.com
הודעות: 14Verified User
שלום תכננתי 2008 r6 עם FT ECU עם שיפטר משולב, מתג הניתוק על המוט הוא dynojet (אופנוע כבר מצויד) יש לי את הבעיה הבאה, הדיווחים עוברים בצורה מושלמת בין 1 ל 6 אבל לא עובדים או הולכים במצב של עומס מלא (מ- 12000 ל- 16000) האם יש לבצע שינוי בפרמטרים של ה- shifter בידיעה ששיניתי את זמן הניתוק פחות או יותר אך ללא הצלחה אני נתקל באותה בעיה האם אתה יכול לעזור לי? מירוץ MAP MAP
שתייגת:
הערות
נא לא ליצור מספר פוסטים באותו נושא. האם שינית את אחד הפרמטרים במודול Quickshifter?
שלום לא, עבדתי רק על לוח הזמנים של CDL
היי, זה נשמע כאילו הבעיה שלך היא מרעש סלילי על הקרקע. נסה לבודד את האדמה שלך כדי להקיש אותה על קצה החיישן. תודה, ג'ייסון א.
שלום בעקבות מספר בדיקות על ה-shifter ft ב-2008 r6, בודדתי את המסה כדי למנוע את בעיית הניתוק אבל אני לא מצליח להגיע לזמן ניתוק טוב מעל 12000 סיבובים זה נראה ארוך מדי אבל אם נפחית את חוסר הנזילות של העלאת הילוך ונראה לתת טלטלות שמאכזות את הטייס יש לך מושג? cdl
היי, ברגע שהקרקע שלך מבודדת כראוי וזמני ההרג שלך נקבעים בהתאם, לא אמורה להיות לך בעיה. המערכת בדרך כלל עובדת בקלות, ייתכן שמשהו לא בסדר עם האופניים ספציפית או שעדיין לא מצאת את המקום המתוק להגדרה. תודה, ג'ייסון א.
שלום, ביצעתי הזמנה עבור ערכת שיפטר FT עבור 2009 R6 TYPE 1 החיישן עובד רק על חיבור אחד כאשר אתה רוצה להפוך אותו הוא כבר לא עובד זה עובד רק עם הילוכים לאחור האם זה יכול להיות פגום? CDL
היי, הזמנת מאיתנו את הערכה? דרך מהירה לדעת היא לבצע בדיקת המשכיות על פני החוטים עבור כל מחבר בודד ולהפעיל את החיישן. ודא ששניהם מנותקים מהחשמל לפני הבדיקה. בברכה