Nederlands
Engels
Arabisch
Chinese
Fins
Frans
Duitse
Hebreeuws
Hindi
Italiaans
Japans
Koreaans
Pools
Portugees
Russisch
Spaans
ZweedsKaart versus RPM Tabellabels
joel@middlefingerspeedshop.com
Berichten: 6Verified User
Dus kan iemand me vertellen waar de bovenste labels mee overeenkomen? Ik heb wat tijd besteed om erachter te komen, maar als ik een verandering aanbreng in het gebied dat volgens mij correct is, zie ik geen verandering in AF. De O2 uitschakelen. Als ik de hele rij bij een bepaald toerental rijker, wordt hij wel rijker. Ik weet dat de rechterkant van de kaart natuurlijk 100 kpa is, maar de -175 kan het gewoon niet begrijpen. Ik heb zo oud model gsxr-kaarten gecontroleerd en ze hebben normale labels. Ik heb de spanning gemeten voor elke inch vacuüm van 0 tot 16 inch om op zijn minst te weten wat dat is. Ik heb een schermafdruk van de spreadsheet en de kaarttabel bijgevoegd.
Meld je aan of registreer je om te reageren.
Comments
Holy crap, niemand weet waar dat toplabel naar verwijst? Hoe stemmen mensen hun VE-tafel af zonder het te weten? Waarom is deze "geheime" FTECU of heeft misschien nog niemand van FTECU dit bericht gelezen?
Buil. Ik ben zelf benieuwd. Ik kom schaalvergroting tegen die op alle soorten fietsen geen zin heeft en moet soms met tijdelijke oplossingen komen. Sorry dat ik geen antwoord voor je heb. Ik heb het gevoel dat de steun lijdt onder het recente verlies van Jason en mag geen commentaar geven. :(
Hallo, naar welk bestand kijken we hier? Die bovenste waarden zijn niet correct. Groeten
?????? geen verdere informatie
Dat lijkt een beschadigd bestand te zijn. Ik zou proberen het bestand opnieuw te downloaden.