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瑞典MT-07 2019欧盟Quickshifter问题
tnkoppel@gmail.com
帖子：5Verified User
我在Yamaha MT-07欧盟规格（ECU代码：B34-8591A-10（EU））上遇到了问题。该自行车以35Kw（a2）版本提供。该工具包工作正常，我可以安装所有地图，但是当我启用QS选项时问题就开始了。上载地图后，引擎启动并反应良好，但是当我开始行驶并达到“最小RPM”时，引擎将在升档后关闭。关闭后，引擎将不会再次启动，直到我关闭并再次打开钥匙。这种情况发生在每个档位，因此无法在启用QS选项的情况下驾驶自行车。受限和非受限地图在“ 15-17 MT07-B34-8591A-10（EU）”地图上均存在此问题。将RPM更改为较高的较低值无法正常工作。我在2020年5月从“ VeloxRacing.com”购买了该套件，他们告诉我（FTecu）正在研究此套件。但由于现在是2020年10月，而我仍然无法使用QS，因此我将其发布。
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评论
嗨，是的，尚有一个已知问题正在解决，计划在下一个更新中进行修复。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，什么时候可用此更新？这是几天，几周还是几个月的事？
嗨，我们已经将B34-00文件更新为现在使用QSv1.1，以希望它能够正常运行。我已要求他们尝试将结果报告给我。在您的情况下，您的零件号是B34-10。请尝试将BU2-10文件刷新到您的ECU中，并告诉我QS是否看起来更好。这将为我们指明正确的方向来处理您的文件。谢谢，杰森A。
嗨，杰森（Jason），用“ BU2-10”表示“ 2018 MT07 BU2-8591A-10（JAP）”文件，对吗？今天，我尝试了它们，但不受限制的库存对我来说都不起作用。使用无限制文件，自行车将无法启动，而使用库存文件，我会在发动机不工作的情况下从排气管中弹出。因此，我猜测这些文件的点火正时不正确。因为测试后我确实闻到摩托车周围未燃烧的燃油。因此，由于引擎无法处理这些文件，因此我无法检查QS。如果您还有其他建议或测试供我尝试，请告诉我。感谢你一如既往的支持！蒂莫·K。
蒂莫，是的，那正是我对文件的意思。如果将ECU闪回B34-10库存文件，自行车是否可以恢复正常运行？如果是这样，我将对该文件进行快速更改，以供您测试和查看。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，是的，当我刷新B34-10文件时，自行车的功能与以前一样。都有库存和不受限制的文件。感谢您的快速反应和行动！蒂莫·K。
蒂莫，请再次从文件管理器中重新打开B34-10文件并启用QS。现在应该转到1.1版，而不是1.0版。请让我知道是否更好。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，今天，我再次使用QSv1.1（而不是1.0）刷新了“ B34-10”文件。自行车启动并工作正常，因此我对其进行了加热，直到仪表板上显示稳定的80摄氏度。这时我尝试了快速换挡器，从半开油门开始并在4k RPM以上。因此，我的期望是QS可以减少点火，并且我可以升档，因为它应该起作用。不幸的是，这没有用。 QS没有切断点火开关，所以我无法升档。我回到家，检查了QS的连续性开关。拉动功能似乎工作正常，但另一方面，推动开关根本不起作用。无论我多么用力推动，它都不会闭合电路。我们将其尽可能靠近QS连接器上的传感器（没有线束）进行测量，以排除电缆故障。因此，到目前为止，我不知道该软件是否正常运行，或者由于QS无法运行而导致软件没有故障。此开关之前确实有效，我在一开始就对其进行了测试，并在视频中进行了测试。我今天做的测试也记录在视频中，因此我可以与您分享这些剪辑以供确认。有可能我可以在保修期内收到您或VeloxRacing的替换产品，因为由于软件问题，我自购买以来一直无法使用它？还是您有其他解决方案来解决此问题？它确实可以帮助我满足您对您的产品的期望，也可以帮助您了解以及该平台上其他用户的知识。我希望我们能够为这些持续的困难找到适当的解决方案。在此先感谢TimoK。
嗨，蒂莫，关于您的换档传感器问题，请发送电子邮件至sales@ftecu.com。谢谢！